1樓：匿名使用者
不清楚咋個死黨
這是違法 不能提檔
但是如果了解可以買
只要不換牌子
這車牛了
2樓：匿名使用者
你這個就是黑車，抓住了，車就別想要了，
死檔車重出江湖，什麼是死檔車
3樓：匿名使用者
何為「死檔車」?
實際上，「死檔車」在二手車市場並不是乙個新鮮詞。早在90年代初期，一些海關罰沒、走私車以及手續不全的二手車，在獲得車管部門的認可之後，可以合法進入二手車市場，但是這些車輛在獲得牌照之後，一般不能再進行過戶交易，直到車輛使用到報廢為止。
「死檔車」 鑽了政策的漏洞
關於「死檔車」的這一政策，現在正被一些不法二手車商所利用。比如北京一輛價值不菲的二手車，在「遷黑」之後流入外地車商手中，然後車商串通當地車管部門，通過政策漏洞把這輛車變為「死檔車」，然後獲得牌照，合法進入當地二手車市場。
據透露，一輛僅使用了幾年、**百萬元的進口小客車，通過這一渠道，**往往僅為幾十萬元左右，比目前市場上的二手車略低。如今，一些準新的二手車，由於沒能達到當地環保要求，也通過這樣的渠道交易。和老舊車交易不同，這些車型往往**略高，車商在通過辦理「死檔車」手續後，售價往往比收價高出一大截，從中獲利。
死灰復燃 京城二手車市或將進入惡性迴圈
眾所周知，目前全國大部分地區幾乎都實行了限遷政策，各地2023年以前的二手車幾乎無地可遷;而北京周邊城市近期更是將限遷標準提至還未執行的「國v標準」，這也讓京城二手車商舉步維權。即使採取大力度的外遷補貼政策，二手車交易也開始一定程度出現萎縮。
一些市場人士分析認為，目前全國二手車市場已經進入了乙個惡性迴圈，一邊是各地城市限制汽車保有量持續增長，而另一邊又是抑制二手車全國流通，這種狀況導致在用車車主換車頻率降低，某種程度上不利於城市降低排放。
死檔車有什麼麻煩
4樓：匿名使用者
死檔車就是不能過戶，有這樣個牌照直到你開爛，也可以正常審車，這種車就是當年買的走私車，然後找車管所領導簽字上的牌照，所有手續都是真的，車管所也承認，只是檔案裡什麼都沒有，只有領導的上牌批覆，所以只能在本地開，不能過戶和轉籍。
死檔車牌照可以保留嗎
5樓：匿名使用者
規定說，死檔車不能過戶，但有的車是海關罰沒後合法拍賣上的牌，這樣的車是可以過戶的，如果機動車寫的是個人名字，那就找到這位車主，協助辦理機動車過戶相關證明，這樣的車只能在本地過戶，如果你不是本地人，就需要辦理暫住證，然後辦理過戶。希望我的回答對你有用，謝謝。
6樓：
國家海關罰沒的走私車,,拍賣行拍賣的，法院判決的都是小貿車吧！%d%a大貿車就是國家機關企事業單位通過關係自己把進口來的汽車改動，改動他們的合格證，車架號，等等所有手續！這樣偷稅漏稅很嚴重的（就比如90年代進口的三菱越野車，到了大陸，都改叫廣東三星汽車，而且發動機商標都改了，車輛銘牌也改了。
還有更絕的呢，我以前開過一輛97年中東版的豐田4500，可是行駛證上卻寫的是有安徽的乙個地方出產的，還叫金冠越野車！而且還是有車管所核發的。這些車上戶後就把檔案給封了，不能轉戶，好像牽扯的某些**太多了！
死檔車有成功過戶的嗎
7樓：匿名使用者
你好，正常這種車輛是不可能過戶的，因為車輛的檔案提不出來。也沒有辦法過戶
死檔車怎麼買賣?
8樓：匿名使用者
你那多數是罰沒車之類的車，檔案不齊全。也就是走關係上的牌，檔案只能在這個車管所裡的，不能提檔案。只能過戶。。。
唯一的證明就是想辦法找人提檔
9樓：匿名使用者
買這些車最好有法院的證明才能放心～！
10樓：匿名使用者
最好別買估計沒有人能幫你解決，就算解決了比新車都要貴
11樓：匿名使用者
手續不齊全，你可以和他簽訂乙個買賣協議，比方說，小明於某年某日在我這買了一輛二手車，**幾萬塊，車主為某某某，車牌號是某a*****，自購買日期起，車輛所發生的任何事情都歸小明管，本人不負相關責任。
12樓：堂菲素小春
開著沒有任何問題,死檔車就是不能過戶,有這樣個牌照直到你開爛,也可以正常審車,這種車就是當年買的走私車,然後找車管所領導簽字上的牌照,所有手續都是真的,車管所也承認,只是檔案裡什麼都沒有,只有領導的上牌批覆,所以只能在本地開,不能過戶和轉籍.
小貿手續是屬於國家海關總署罰沒的走私車,然後再通過正道渠道外銷的,闢如通過拍賣行拍賣的,這樣海關可以給你頒發車輛"罰沒證"用來上牌,這種車只能本地過戶.
那幾年的進口車大多是這種情況,目前的這種車**也低於大貿手續的!
死檔車有很多種可能，如找不到原車主，或有債務糾紛，這種小貿手續也是死檔車的一種，（小貿的車不能外遷，只能本市過戶），在市場裡我見過有人買這種車，按國家的相關規定是可以交易，但就是過不了戶，只能自己買來開，但前提是手續齊全的情況下，才建議您選購。
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