汽油車發動機沒缸壓怎麼排除是活塞環或者是氣門問題

1樓：匿名使用者

火花塞拆掉，倒一點機油進去，在測量缸壓，有的話就是活塞環，沒有就是氣門了

缸壓過低,怎樣判斷是活塞環問題還是氣門問題?

2樓：紙吹雪赤之舞

涼車啟動排氣管就會冒藍、黑混合氣。每天早上啟動菸較濃。熱車怠速、車行進途中、熱車重新啟動都不冒煙。

這個症狀比較像缸套活塞磨損的現象。氣門油封受溫度影響較小。

比較準確的判斷還是測量汽缸壓力，因為氣門油封磨損而燒機油，汽缸壓力是沒有較大的變化的。

捷達大修按照規定，一般的第一次大修只更換活塞環，這也就是幾百塊錢的事。其實幾乎所有的內燃機的標準檢修規定都是出現缸壓下降，燒機油現象，第一次都是只更換活塞環，別的不動。等第二次再次出現燒機油時才鏜缸換活塞的。

但如果拆開檢測發現缸套活塞磨損超限，或者是修理工為了掙錢而忽悠你，那就得鏜缸換活塞了，其實也不算忽悠，這要看你個人的想法。按規定只更換活塞環，可能再過5萬公里或者10萬公里就又會燒機油，可能里程數還短。你要不嫌麻煩，就再拆開一次大修。

其實我建議你還是只換活塞環，因為捷達在路邊店的工時費很低。不過換件也很便宜，你自己權衡。

大修一次也就2000左右。