1樓：匿名使用者
肯定有地方漏水的，外面不漏就是發動機裡面漏。還有就是發動機水溫太高噴掉了，或者從水箱的加水口噴掉了採納哦
2樓：手機使用者
熱車的時候檢查下水幫浦會不會漏水，會檢查下水管接頭那些會不會漏水。。
汽車水箱不漏水，為何天天要加水，停著水都慢慢少了
3樓：匿名使用者
有幾個可能： 1、冷卻系統漏水，水箱與水管只是冷卻系統的組成部分之一。有可能其他隱蔽的地方漏水，如水幫浦上的乙個小水孔漏水、鐵水管段密封圈老化漏水、發動機水堵處漏水等。
別因隱蔽的地方漏水沒能檢查出來，而誤導了故障的判斷，花冤枉錢和精力； 2、如確實不存在漏水的可能，那就只有乙個可能，發動機燒水。由於發動機溫度過高，直接將冷卻液蒸發汽化，導致冷卻液量的減少。此時會出現多種現象：
水溫高、發動機沖床、尾氣排放超標及排出白色氣體等。要解決此故障，只能是先拆開缸蓋，檢查發動機內部的情況（是否變形、是否磨損等）後再進行下一步的處理（維修人員會告知處理意見）。 總體來說，這個問題應引起你的重視，不可小視。
嚴重的水溫高會直接導致發動機的報廢，建議盡快去正規企業進行檢查和處理.
4樓：電
有可能是缸墊壞了，水跑到發動機缸內，然後被高溫蒸發再從排氣筒排出去了。建議你去4s店或者其他你經常去的修理廠做詳細檢查，開車上路一定要多加小心，勤檢查，出問題早解決，祝，人車平安。
汽車不漏水 但是又經常水箱少水是什麼問題？ 10
5樓：阿九九
先把水箱水加滿，不要蓋水箱蓋，啟動發動機，加油至2000轉左右，看水箱裡有沒有氣衝出冒氣泡，如果有，那就是缸墊的氣道衝了，很可能缸蓋變形。
【水箱缺水的原因】：
1、水管接頭、管子本身漏，換管或加固密封；
2、缸體有裂紋、缸蓋墊子不嚴或損壞，發生串水；
3、機油散熱器密封圈損壞或有砂眼，造成串水；
4、水箱蓋不嚴密；
5、暖風水箱有漏水；
6、三通有漏水；判斷小經驗：
看排氣管排的是不是白煙，如果是，則燒水，可能是缸體有裂紋、缸蓋墊子不嚴或損壞；
缸體有裂紋的話：水箱會往上返氣，但沒開鍋；
缸蓋墊子不嚴或損壞，會造成車子動力性不足；
打著發動機，用一塊抹布或者面巾紙等吸水的東西可以檢視各個介面是否有漏水；
把水箱水加滿，不要蓋水箱蓋，啟動發動機，加油至2000轉左右，看水箱裡有沒有氣衝出冒氣泡，如果有，那就是缸墊的氣道衝了，很可能缸蓋變形；
機油散熱密封圈損壞或有砂眼，可以通過可檢視機油是否有水珠乳化現象，以作判斷。
【水箱缺水的判斷及辦法】：
水箱本身的質量問題。漏水處不超過1mm裂縫或2mm的孔洞時，向水箱中加入一瓶水箱強力堵漏劑，發動汽車運轉。開啟冷卻水開始大迴圈後5~10分鐘，冷卻系統中不論是水箱還是橡膠管及各處墊，有漏水(或防凍液)處都會停止洩漏，止漏後不需要放出，不會影響散熱和發生堵塞。
若無止漏劑攜帶時，對個別散熱管輕微漏水，可臨時用散菸絲放入水箱內，利用水迴圈壓力，使菸絲堵塞在散熱管的漏水處，暫時使用。
對水箱散熱管漏水較嚴重的，可將漏水的散熱管從漏水處剪斷，用塗上肥皂的棉花團堵住被剪斷散熱管，而後用鉗子把被剪斷的散熱管頭部夾扁再卷邊壓緊即可制止漏水。橡膠管接頭漏水，可及時用螺絲刀將橡皮管接頭卡子在橡皮管接頭纏二道，而後用鉗子擰緊。如橡皮管損壞，可用膠布把破裂之處包紮緊，或者更換新的橡膠管。
當水箱漏水的時候傳統的用高分子膠進行粘接，這樣的話是可以解一時之急，實際上要解決水箱漏水的一勞永逸的辦法還有乙個就是焊接上。如果是銅水箱的話，你可以採用超低溫的m51釺料配合m51-f活性焊劑對特別特別薄的水箱扁管或者根部進行焊接。
6樓：匿名使用者
可能衝了氣缸床，啟動車後，開啟水箱蓋看看有沒有沸騰，如果沒有，那就是冷卻液正常消耗，溫度高了會蒸發一些。
7樓：匿名使用者
看看機油有沒有增加！如果機油增加了，趕緊去維修吧，如果沒有漏水的話，機油基本上進發動機了
8樓：威特通訊
答：水箱的水變少，正常原因是因為您使用了前擋玻璃的噴水。
如果您並沒有操作，那原因肯定是您的水箱漏水。
水箱不漏水，副水箱老是少水，兩三天就得加一次，
9樓：匿名使用者
你好，建議檢查冷卻系統，水管，接頭，三通看是否有漏水痕跡，熱車的時候比較容易看見
10樓：匿名使用者
如果沒有漏水的地方 水箱蓋不好不保壓了
11樓：匿名使用者
建議你換個水箱蓋試試
12樓：匿名使用者
你好，看一下是不是內漏
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