1樓：匿名使用者
這個好像不能進行保險理賠。因為不存在意外的因素。是發動機和車本身質量問題，要聯絡4s店。保險是不會理賠的
2樓：匿名使用者
發動機進水有得賠，漏水沒辦法。保險不是萬能的，也不要打騙保的心思，嚴打期間。自掏腰包，自認倒霉
3樓：湖畔
用車損險，如果有不計免賠
汽車水箱漏水有幾種原因
4樓：匿名使用者
在行駛時，車輛水箱如果發生了漏水現象可以用以下幾種方式處理：
1.漏水較為輕微時，向水箱中加入一瓶水箱堵漏劑，發動汽車運轉。經過迴圈後，冷卻系統中不論是水箱還是橡膠管及各處墊，有漏水處都會停止洩漏，止漏後不需要放出，不會影響散熱和發生堵塞。
2.在沒有堵漏劑時，可臨時用散菸絲放入水箱內，利用水迴圈壓力，使菸絲堵塞在散熱管的漏水處，暫時使用。
3.水箱管路漏水時，可將漏水的散熱管從漏水處剪斷，用塗上肥皂的棉花團堵住被剪斷散熱管，而後用鉗子把被剪斷的散熱管頭部夾扁再卷邊壓緊即可制止漏水。橡膠管接頭漏水，可及時用螺絲刀將橡皮管接頭卡子在橡皮管接頭纏兩道，而後用鉗子擰緊。
如橡皮管損壞，可用膠布把破裂之處包紮，暫時使用。
以上都是應急辦法，最重要的一點就是一定不能讓車缺水導致高溫，不然能夠帶來很大的損失。應立即去修理廠或4s店進行更換水箱處理。
5樓：我行大師
汽車行駛公里數多或者車齡長了,有些車主的水箱有可能會出現漏水的現象,這時車主只需檢查這四個方面來確保行駛安全。
6樓：匿名使用者
很多種原因的，外力因素：風扇葉打水箱，石頭子打水箱等。還有內在原因：加入不合格的防凍液、水箱寶等，造成水箱腐蝕漏水。還有時間長了，水箱老化、壓力過大造成水箱洩露等。
汽車發動機下面滴水的問題
7樓：匿名使用者
若是開空調了，可能是空調水。如果水箱冷卻液加註的多了，熱車時液體會膨脹，多餘的水會從儲液瓶的溢水管流出。需要仔細檢查一下漏水的原因，以防影響汽車的其它功能。
若是沒開空調，還會滴水，那麼肯定是有漏水的情況，需要檢查一下防凍液缺不缺，檢查水箱是否出現漏洞，或者是玻璃清洗管子破裂導致的漏水情況。
8樓：之何勿思
如果開空
調了，這個是空調水。
如果沒有開空調，還會滴水那麼肯定是有漏水的情況，檢查一下防凍液缺不缺，檢查水箱是否有毛病，或者是玻璃清洗管子破裂所導致的。如果還是會滴水，建議去修理廠檢查維修。
拓展資料：
發動機下方滴水是空調水，此時你一定是開著空調呢。就像家裡的空調滴水一樣，汽車空調也是要滴水的，排水孔就在發動機艙右側防火牆上，也就是副駕駛的前方。
只要是開啟空調，這裡一定會滴水，如果不滴水，說明車有問題了。常見的問題是排水孔堵了，堵了之後水就無法排出，會在蒸發箱殼體內聚集，最終沿著縫隙流到車內地板上。
所以如果你發現副駕駛腳底下有大量的水，那一定是空調水流過來了，排水孔堵了，只要疏通一下排水孔就可以解決。
再說排氣管滴水，要知道排氣管只與氣缸相通，不與其他任何部件相連線，而氣缸是不可能有液體的水排出的，排出的只有廢氣。水就來自於廢氣中，汽油中含有氫元素（h），與氧（o）結合就會變成水（h2o）。
此時，因為排氣溫度高，水是以水蒸氣的形態存在的，當到了排氣管末端，溫度下降，就會有部分水蒸氣凝結成小水滴附著在排氣管內壁上，越積越多就會形成水而流出。
有的車排水量比較多，也有可能是本身汽油中含水量較多導致的。
總之排氣管流水是正常現象，不需要去管它。有的排氣管在末節消音器的中間，或者更向裡的地方有乙個排水孔，水是從這裡排出的，大家不要認為是排氣管壞了，這是特意留的排水孔。
9樓：皮蛋粯子粥
發動機在使用過程中，由於零件產生磨損，出現裂紋或連線鬆動等原因，會造成冷卻系統的漏水。漏水是柴油機冷卻系統的一種常見故障。
漏水不僅給加水帶來麻煩，嚴重會導致缸蓋裂紋。缸套阻水圈漏水，會沖淡油底殼機油，使零件鏽蝕而加劇磨損，嚴重時還會燒毀軸瓦。漏水會使發動機過熱，影響發動機的正常工作。
漏水的原因
1、水幫浦水封失效密封不良：冷卻水從水封處漏入齒輪罩殼內，從而油麵公升高。
2、噴油器護套膠圈密封不良：使冷卻水進入缸蓋上部，從回油孔進入油底殼，造成機油油麵公升高。
3、缸套膠圈密封失效：缸套膠圈起著使機體冷卻腔的冷卻水不進入油底殼的作用。如果缸套膠圈密封失效，則直接造成冷卻水進入油底殼。
4、缸蓋裂紋：當缸蓋底板或進排氣道發生裂紋後，冷卻水從氣缸蓋的水道進入活塞頂或進氣道、排氣道，再進入氣缸，使油底殼油麵公升高。
診斷方法和排除措施
1、檢查缸套膠圈漏水，可在電燈光下觀察缸套外緣膠圈處是否有水流下來。檢查缸套穴蝕，則是觀察缸套內孔處是否有水流下來。
2、檢查缸蓋是否有裂紋，進排氣道是否有裂紋、中冷器是否漏水，可檢查進排氣管或進排氣道是否有水；對缸蓋底板裂紋，則要通過拆下缸蓋檢查。
3、檢查噴油器護套漏水，高壓油管接頭漏油，回油管漏油，均可在發動機運轉過程中卸下缸蓋罩殼進行觀察。也可在發動機靜置狀態下，拆下缸蓋罩殼觀察噴油器護套處是否漏水。
4、檢查油冷器是否漏水，可通過檢查低溫冷卻水內是否有水。這是因為發動機運轉中，如果油冷器漏水，油壓比水壓大，油勢必漏入冷卻水中。
擴充套件資料：
汽車滴水三種情況下屬於正常：
1、汽車前部滴水
夏天天氣炎熱，所以停車時車主都會開車空調，但細心的車主會發現，汽車滴水了，那問題其實就出在空調上，大家都知道家用的空調滴水是因為空氣中的水蒸氣進入蒸發箱後會變成水，家用空調都會有專門的排水管，水便會流出去，汽車空調的原理其實也是如此，都是因為水蒸氣進入到蒸發箱遇冷變成水，汽車上也會有專門的排水口，一般在底盤下方，水會順流而下，但汽車在行進時是看不到的，一旦停下來便會很明顯。
所以開空調時候滴水是正常現象，車友們完全不必擔心，但需注意的是，空調排水口在底盤下方，由於泥沙等原因會導致排水口堵住，一旦堵住，水便會逆流而上進入車廂內，是十分危險的。
2、排氣管滴水
首先告訴大家排氣管滴水也是正常現象，並不是發動機問題，排氣管滴水是因為汽油完全燃燒後會產生二氧化碳和水蒸氣，高溫狀態下是水蒸氣，但是在低溫時候便會冷凝成水，聚集多了便會順著排氣管流出來，冬天氣溫低的時候，水蒸氣就是白色的氣體，所以冬天看到排氣管冒白煙也是正常的。
但是需要注意的是大量的水長時間沉積在排氣管的話，會加快排氣管的腐蝕，應注意及時清理！
3、車身滴水
車身滴水的狀況一般發生在下雨或者汽車後，汽車的行駛狀態下看不出來，一旦停車後就會十分明顯，除去空調排水孔外，汽車還有5出排水孔，分別是天窗排水孔、油箱蓋排水孔、門板下排水孔、後備箱排水孔、發動機艙排水孔，所以汽車在雨後或汽車後的滴水也是正常的，完全不用擔心！
10樓：途虎話養車
兩種情況可能性最大，一是空調水，但是空調水不是滴在發動機下方，是在前排腳下位置。二是雨刮器下方水槽排水，當雨刮噴水多，或者洗前擋玻璃後有水從水槽流出，滴在發動機下方。其他如果冷卻水管或水幫浦漏水應該很容易發現，稍作觀察就行。
11樓：匿名使用者
1:水箱冷卻液加註的多了，熱車時液體膨脹多餘的從儲液瓶的溢水管流出。
2：擋風玻璃刮水時的水。
3：你的空調壓縮機工作時的冷凝水，你的車應該是恆溫空調。
幾個問題排除一下應該可以解決。
12樓：常規註冊使用者
你確定是水不是油，有的時候可能看錯，用手蘸取一點搓一下看看，如果是防凍液我感覺還是水箱輕微滲漏（注意是滲漏）一般的用加壓的辦法是不容易看出來的，只要冷卻液不少溫度不高應該沒問題！
13樓：雲淡風輕
你檢查一下是不是雨雪在護板裡，所以才有這種情況發生。我遇到過這樣的。
如何解決水箱溫度易過高的問題
14樓：先森
1、首先在發現水溫過高，停車靠邊之後，不應當馬上熄火，因為引起水溫過高的原因有多種，但每次故障大概也只有一種，如果關閉了所有其他功能，會導致水溫一直處於過高，損傷發動機，準確的做法應該是怠速停車，開啟引擎蓋，開啟暖風，盡快散熱，還要注意停放在陰涼的地方。
2、接下來我們就要檢查冷卻液是否充足，這種情況很可能是車主平常沒在意忘記及時新增了，需要特別注意的是車主在新增冷卻液時一定要選擇相同品牌和型號的產品，否則有可能會因為不同成分引起化學反應從而導致防凍液失效。
3、然後，我們在看看散熱的風扇是否正常運轉，散熱風扇故障會導致汽車發動機中高運轉速時產生熱量傳遞到防凍液而得不到及時的散熱，導致防凍液溫度公升高。如果是風扇被卡住或者保險被燒，可以自行在斷電後盡快解決，如果是線路問題，那只能交給4s店的專業人士去檢修了。
15樓：聆月
水箱溫度過高主要有以下幾個原因，根據不同的原因有不同的解決措施：
1.檢查副水箱冷卻液是否過低，開啟發動機蓋，看看副水箱冷卻液面是否正常，如果冷卻液液面低於「min」線，則說明冷卻液已經過少。冷卻液不足引起的水溫過高，有條件的話我們可以新增冷卻液；實在沒有冷卻液，我們也可以新增乾淨水（自來水或者礦泉水）暫時代替。
2.如果水管（特別是水管間的結合處）出現漏水，則說明水溫高有可能是由於漏水引發的。由漏水引起的水溫過高情況，如果漏水情況不是很厲害，水箱還存在大量水的情況下，可以暫時新增純淨水作為急用，並盡快開往就近4s店進行檢查。
3.檢查水箱風扇是否能正常運轉怠速情況下，水溫上公升至大迴圈的節點之後，水箱風扇便會開始運轉。如果車輛在怠速運轉了一定時間後，風扇還不轉，那說明風扇存在故障。
風扇不能正常轉動，有可能是風扇電機卡住了，我們可以試試能否撥動風扇，正常時可輕鬆撥轉；如果電機和節溫器沒有問題，那麼有可能是風扇保險絲燒斷了，特別是在夏天車內用電量大的時候。
汽車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統中主要機件；功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器後熱量散去，再回到水套內迴圈，達到調溫。是汽車發動機的組成部分。
水箱是水冷發動機的重要組成部分。 作為水冷式發動機冷卻迴路的重要組成部分，它可以吸收氣缸的熱量，防止發動機過熱。 由於水的比熱容大，吸收氣缸熱量後的溫度上公升不是很多。
因此，發動機的熱量通過冷卻水的液體迴路，用水作為熱載體傳導熱量，然後通過大面積散熱器散熱，以維持發動機的適當工作溫度。
16樓：
日常用車時防止水溫過高的方法：
1、定期檢查或更換冷卻液
（1）水溫過高很容易引發車輛各種各樣的故障，甚至損壞發動機。因此，我們在日常用車過程中，一定要定期檢查冷卻液的狀況，並定期進行更換。
（2）冷卻液裡面新增了各種防鏽劑、抗泡沫劑等，可以有效減輕冷卻系統的鏽蝕和冷卻液泡沫的產生。而在長時間使用後，這些新增劑會被消耗完，所以我們需要定期更換新的冷卻液。
2、不能用水代替專用冷卻液
日常用車過程中，我們一定不能用水長期代替專用冷卻液使用，水只能在特殊情況時作為應急之用。雖然用水代替冷卻液之後，短時間內不會對車輛產生什麼不良效果，但久而久之，問題就來了：
a、首先，水的沸點較專用冷卻液低，更加容易蒸發，因此使用水做冷卻液時需要經常新增。
b、其次，未經特別處理的水含有較多的礦物質，長期使用之後會在水管內產生水垢，當水垢積累到一定程度之後，就會降低水在水管內的流通效率，影響冷卻系統的冷卻效果。
c、最後，水在冬季很容易結冰，特別是在北方地區，可能車輛停放一夜之後，水箱中的水就會結冰膨脹，導致機體嚴重受損。
3、定期清除水箱及發動機艙的積塵
（1）在車輛行駛過程中，迎面撞來的高速風可以幫忙帶走水箱表面的熱量。如果水箱表面積塵較多，那麼行駛過程中的散熱效果將大打折扣，最終可能會導致水溫過高，因此我們應該定期清除水箱和發動機艙的積塵。
（2）清理水箱或者是發動機艙的積塵時，我們應避免用水直接對著發動機艙沖洗，這樣有可能會導致電線接頭脫落，損害電子原件。正確的做法應該是使用高壓風槍對著積塵較多的位置吹。
建議大家在每次車輛進行保養或者去洗車的時候，讓4s店維修人員或洗車店工作人員幫忙用風槍清理一下發動機艙的積塵。
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