1樓：手機使用者
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目前常用的聯軸器型號和應用場合 100
2樓：松銘聯軸器
更多型號請詢問上海松銘傳動機械****技術部
聯軸器是機械傳動系統中的重要組成部分，常用於聯結兩軸或軸與迴轉件以傳遞扭矩及運動，廣泛的應用於冶金、化工、機械、車船、電子、飛機等工業部門。
聯軸器一般分為剛性聯軸器和撓性聯軸器兩大類。
1、剛性聯軸器:
剛性聯軸器有剛性元件組成，適用於兩軸線許用相對位移量甚微的場合。此類聯軸器結構簡單，體積小，成本低。
撓性聯軸器
撓性聯軸器又分為金屬彈性元件撓性聯軸器和非金屬彈性元件撓性聯軸器兩大類。
(1)金屬彈性元件撓性聯軸器:
金屬彈性元件撓性聯軸器有以下主要特點:
1.彈性元件強度較高，比傳遞同等扭矩的其它聯軸器體積小，結構緊湊。
2.效能穩定，使用壽命長。
3.製造較複雜，成本較高。
金屬彈性元件多為膜片、波紋管、連桿、金屬卷簧、板簧。金屬彈性元件聯軸器廣泛地應用於:
1.具有較大功率和較高轉速的幫浦和風機，大功率的內燃機、壓氣機、燃氣輪機。
2.具有衝擊扭矩較大，負載變化劇烈的破碎機械。
3.精密傳動機械，資料傳輸系統，如數控工具機。
4.有高溫、高精度要求的如紡織、造紙、印刷、包裝機械。
5.本公司生產的膜片聯軸器屬此型別聯軸器。
(2)非金屬彈性元件撓性聯軸器:
非金屬撓性元件的材料主要是橡膠以及工程塑料(尼龍).使用非金屬彈性元件的聯軸器具有以下特點:
1.具有較高的阻尼減震特性，消震能力較強。
2.具有結構多樣及良好的絕緣性能。
3.耐油性和耐熱性比較差，負荷效能不夠穩定。
4.在運轉中無需潤滑，維護簡便.
5.本公司生產的非金屬彈性元件撓性聯軸器品種有柱銷聯軸器、柱銷齒式聯軸器、彈性柱銷聯軸器、梅花彈性聯軸器、輪胎式聯軸器、滑塊式聯軸器、尼龍內齒圈鼓式聯軸器。
聯軸器的選定:
1.選擇適當的形式:根據機械特性的要求，如傳遞扭矩大小、剛度要求、震動、衝擊、耐酸鹼腐蝕、傳動精度等等，確定合適的型別。
2.計算扭矩:
聯軸器傳遞的最大扭矩應小於許用扭矩值.最大扭矩的確定應考慮機器制動所需要加減速扭矩和過載扭矩.但是在設計時資料不足或分析困難，最大扭矩不易確定時，可按計算扭矩選用.
即不超過許用扭矩值。
計算扭矩tc:用下列公式計算
tc=kt
t=9550×pw/n=7020×ph/n
式中t=理論扭矩n.m
k---工作情況係數，可參考jb/zq4383-86 《聯軸器的載荷分類及工作情況係數》選用，通常1﹤k﹤5。
pw ---驅動功率，kw
ph---驅動功率，馬力
n----轉速，rpm
3.確定孔徑範圍(注:主從動軸徑不同時，應按大端直徑選用聯軸器的規格)。
4.確定軸孔徑及鍵(或脹緊聯結套)的形式。
聯軸器和離合器的相同點與不同點是什麼？各分幾類？適用場所分別是？
3樓：匿名使用者
相同點：聯軸器和離合器都有傳遞運動、力矩的作用不同點：聯軸器一般是處於長期聯合狀態，離合器工作中還有隔開運動傳遞的作用
分類自己上網查
適用場合：聯軸器一般用在動力機械和工作機械的連線處，離合器也是一樣，當然汽車上用得最多
聯軸器 離合器的作用是什麼 應用於哪些領域
4樓：匿名使用者
聯軸器和離合器都是機械傳動中常用件，用於軸與軸（或其它迴轉零件）的連線，傳遞運動和動力，也可作為安全裝置。區別在於聯軸器將兩軸連線後，機械在運轉中兩軸不能分離，只有停機後才能拆開。而離合器在機械運轉中能隨時結合與分離，實現機械作業系統的斷續、變速、換向。
聯軸器一般用於動力機（如電機）與工作機之間的鏈結，離合器用於操作機構中，比如汽車離合器是傳動系中起到動力傳遞的結合和分離及過載保護作用。
聯軸器和離合器的主要作用是什麼？二者有什麼區別
5樓：手機使用者
聯軸器功能 ：用來把兩軸聯接在一起，機器運轉時兩軸不能分離，只有機器停車並將聯接拆開後，兩軸才能分離。 離合器的功能：用來把兩軸聯接在一起，機器運轉時就能使兩軸分離或接合。
聯軸器是把2個半軸聯在一起，是動力得以有效傳遞。在工作時不可脫開。
離合器是動力傳遞的一種特殊方式，它要求在工作時可隨時脫開或接合，故稱離合器。
聯軸器只有連線傳動作用，
離合器不僅有連線傳動作用，還有減速、換向作用
聯軸器和離合器有什麼共同點和不同點。
6樓：匿名使用者
相同點：都是用於兩軸間的聯接，使之一同迴轉並傳遞轉矩；不同點：聯軸器只有在機械停止後才能將聯接的兩根軸分離，而離合器在機械運轉過程中就可以隨時進行兩軸的分離和結合
7樓：雪琳戀庚
聯軸器和離合器的作用都是用來連線軸與軸（或其它運動件）達到傳遞運動與扭矩。也可作為安全裝置，作過載保護。
不同點是聯軸器在機器運轉中一般不能分離，只有在停機後才能斷開；離合器在機器運轉中可隨時接合或脫開連線。聯軸器可補償連線件因對中的偏移，像萬向聯軸器還可以在兩軸存在較大角度時傳遞運動或扭矩。有時也很難下乙個準確的定義來區別；
1 .聯軸器和離合器主要用於將兩軸連線成一體，用以傳遞轉矩或運動。離合器能夠在工作時接合和分離，聯軸器則不能。
2 .聯軸器和離合器的使用要求是應該能夠調節兩軸之間的偏移，能夠吸收衝擊和振動，傳遞的轉矩要大。
3. 聯軸器有套筒聯軸器、凸緣聯軸器（剛性固定）；齒輪聯軸器（剛性可移式）：彈性圈柱銷聯軸器、尼龍柱銷聯軸器（彈性可移式）。
剛性元件不能吸收衝擊、振動，彈 性元件能夠吸收衝擊和振動；可移和固定是指補償偏移的能力。
4.常用離合器有牙嵌式和摩擦式兩種。牙嵌式離合器傳遞轉矩大並能嚴格保證兩軸一起迴轉，尺寸緊湊，但離合困難。
摩擦式離合器接合平穩、方便，並起安全保護作 用，但不能保證兩軸轉速相同。
5.選用時，應首先決定所選聯軸器或離合器型別，然後根據所傳遞的計算轉矩在相的標準中選取型號。
離合器有哪些型別？汽車離合器有哪些種類？
摩擦離合器是應用得最廣也是歷史最久的一類離合器，它基本上是由主動部分 從動部分 壓緊機構和操縱機構四部分組成。主 從動部分和壓緊機構是保證離合器處於接合狀態並能傳動動力的基本結構，而離合器的操縱機構主要是使離合器分離的裝置。在分離過程中，踩下離合器踏板，在自由行程內首先消除離合器的自由間隙，然後在工...
離合器片總成和離合器片有什麼不同
離合器總成包括離合器片 離合器壓盤和分離軸承三套件，三套件的壽命基本回相同。離合器片是一種答以摩擦為主要功能 兼有結構效能要求的複合材料。汽車用摩擦材料主要是用於製造制動摩擦片和離合器片。這些摩擦材料主要採用石棉基摩擦材料，隨著對環保和安全的要求越來越高，逐漸出現了半金屬型摩擦材料 復合纖維摩擦材料...
自動變速器離合器結構組成和工作原理是什麼
一 在汽車的操縱中，相信對於離合器大家都很熟悉。對於裝置手動變速器的汽車，離合器安裝在發動機與變速器之間，用來分離或接合發動機與變速器之間動力傳遞，駕駛員需通過離合器踏板控制離合器。一般來說，汽車手動變速器的離合器有三個作用 1 離合器的第乙個作用可以稱為平順換檔 在換檔時，駕駛員踩下離合器踏板，離...