第二條亞歐大陸比第一條亞歐大陸有哪些區位優勢

2021-03-04 06:54:46 字數 3400 閱讀 7208

1樓:紫月幽靈鬼

你問的是:第二條亞歐大陸橋比第一條亞歐大陸橋,有哪些區位優勢?

位置偏南,避開了高寒地區;可以常年運營;運營距離短;連線範圍廣,輻射國家多。

第一條亞歐大陸橋建設的區位條件

2樓:半山樹

溝通了大西洋和太平洋;溝通了亞歐兩大洲;促進了沿線資源開發;促進亞歐文化、經濟交流與發展;帶動產業發展。

第一亞歐大陸橋和第二亞歐大陸橋的區位不同點、

3樓:

第一歐亞大陸橋:從俄羅斯東部的符拉迪沃斯托克為起點通向歐洲各國最後到荷蘭鹿特丹港的西伯利亞大陸橋;

第二歐亞大陸橋:東起我國黃海之濱的連雲港,向西經隴海、蘭新線的徐州、武威、哈密、吐魯番到烏魯木齊,再向西經北疆鐵路到達我國邊境的阿拉山口,進入哈薩克,再經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國,西止荷蘭的世界第一大港鹿特丹港。

第二條亞歐大陸橋是

4樓:匿名使用者

第二亞歐大陸橋,東起我國江蘇省黃海之濱的連雲港,向西穿越十多個省區,由新疆西北邊境的

阿拉山口出中國國境,經過哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國,直抵荷蘭北海邊的鹿特丹

港,全長10900千公尺。它是一條橫貫亞歐兩大陸,連線太平洋、大西洋的國際海陸聯運通道。第二亞歐

大陸橋的建成,在國際活動史上揭開了新的一頁。從歐洲、中東各國運往亞太地區的貨物,通過此橋

運至中國的連雲港,再轉運至日本、南韓等國和香港、台灣等地區。這條鐵路線的全程運輸比通過巴

拿馬運河或繞道好望角海上運輸航線,分別縮短運距1.1萬和1.5萬千公尺;比取道西伯利亞的第一亞歐

大陸橋距離縮短2000多千公尺,而沿線的自然、經濟條件都較好。第二亞歐大陸橋的開通,不僅大大縮

短亞歐之間的運輸時間,節省大量運費,而且對我國廣大西北地區的開發,以及提高東橋頭堡連雲港

在國際海陸空聯運中的戰略地位,起到重要作用。

橫跨亞歐大陸的第二條鐵路大陸橋的起點和終點分別是?

5樓:烏龜屁特

亞歐大陸第二條鐵路大陸橋東起我國的江蘇省連雲港市西到荷蘭的鹿特丹港。

亞歐大陸第一條鐵路大陸橋是俄羅斯的西伯利亞大鐵路。

6樓:龍牙

第一歐亞大陸橋

第一歐亞大陸橋(西伯利亞大陸

橋)從俄羅斯東部的符拉迪沃斯托克(海參崴)為起點經西伯利亞大鐵路通向莫斯科,然後通向歐洲各國,最後到荷蘭鹿特丹港。貫通亞洲北部,整個大陸橋共經過俄羅斯、中國、哈薩克、白俄羅斯、波蘭、德國、荷蘭7個國家,全長13000公里左右。   西伯利亞大陸橋 西伯利亞大陸橋

西伯利亞大陸橋 siberian landbridge,slb    西伯利亞大陸橋運輸,是世界上最著名的國際貨櫃多式聯運線之一,通過原蘇聯西伯利亞鐵路,把遠東,東南亞和澳大利亞地區與歐洲,中東地區聯結起來,因此又稱亞歐大陸橋。西伯利亞大陸橋於2023年由全蘇對外**運輸公司正式確立。現在全年貨運量高達10萬標準箱,最多時達15萬標準箱。

使用這條陸橋運輸線的經營者主要是日本、中國和歐洲各國的貨運**公司。其中,日本出口歐洲雜貨的1/3,歐洲出口亞洲雜貨的1/5是經這條陸橋運輸的。由此可見它在溝通亞歐大陸、促進國際**中所處的重要地位。

 日本、東南亞、中國香港等地運往歐洲、中東地區的貨物由海運運至俄羅斯的東方港或納霍德卡後,經西伯利亞大陸橋有3種聯運方式: 1)鐵路/鐵路線 經西伯利亞大鐵路運至俄羅斯西部國境站,經伊朗、東歐或西歐鐵路再運至歐洲各地,或按相反方向的運輸。 2)鐵路/海運線 經西伯利亞大鐵路運至莫斯科,經鐵路運至波羅的海的聖彼得堡、裡加或塔林港,再經船舶運至西歐、北歐和巴爾幹地區,或按相反方向的運輸。

 3)鐵路公路線 經西伯利亞大鐵路運至俄羅斯西部國境內,再經公路運至歐洲各地,或按相反方向的運輸。

第二歐亞大陸橋

指2023年9月與哈薩克鐵路接軌的經我國蘭新鐵路、隴海鐵路的新歐亞大陸橋,由於所經路線很大一部分是經原「絲綢之路」,所以人們又稱作現代「絲綢之路」。是目前亞歐大陸東西最為便捷的通道。

新歐亞大陸橋東起我國黃海之濱的連雲港,向西經隴海的(由東向西)徐州、商丘、開封、鄭州、洛陽、三門峽、西安、寶雞、天水等站,蘭新線的(由東向西)蘭州、武威、金昌、張掖、清水、酒泉、嘉峪關、玉門鎮、柳園、哈密、鄯善、吐魯番、烏魯木齊等站,再向西經北疆鐵路到達我國邊境的阿拉山口,進入哈薩克,再經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國,西止荷蘭的世界第一大港鹿特丹港。   這條大陸橋跨越歐亞兩大洲,聯結太平洋和大西洋,全長約10800千公尺,通向中國、中亞、西亞、東歐和西歐30多個國家和地區。是世界上最長的一條大陸橋。

現已於2023年12月1日正式投入國際貨櫃運輸業務。新亞歐大陸橋的貫通不僅便利了我國東西交通與國外的聯絡,更重要的是對我國的經濟發展產生了巨大的影響。

7樓:匿名使用者

第二歐亞大陸橋

指2023年9月與哈薩克鐵路接軌的經我國蘭新鐵路、隴海鐵路的新歐亞大陸橋,由於所經路線很大一部分是經原「絲綢之路」,所以人們又稱作現代「絲綢之路」。是目前亞歐大陸東西最為便捷的通道。

新歐亞大陸橋東起我國黃海之濱的連雲港,向西經隴海的(由東向西)徐州、商丘、開封、鄭州、洛陽、三門峽、西安、寶雞、天水等站,蘭新線的(由東向西)蘭州、武威、金昌、張掖、清水、酒泉、嘉峪關、玉門鎮、柳園、哈密、鄯善、吐魯番、烏魯木齊等站,再向西經北疆鐵路到達我國邊境的阿拉山口,進入哈薩克,再經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國,西止荷蘭的世界第一大港鹿特丹港。   這條大陸橋跨越歐亞兩大洲,聯結太平洋和大西洋,全長約10800千公尺,通向中國、中亞、西亞、東歐和西歐30多個國家和地區。是世界上最長的一條大陸橋。

現已於2023年12月1日正式投入國際貨櫃運輸業務。新亞歐大陸橋的貫通不僅便利了我國東西交通與國外的聯絡,更重要的是對我國的經濟發展產生了巨大的影響。

8樓:匿名使用者

第一歐亞大陸橋西伯利亞大陸橋.第二歐亞大陸橋

第二條亞歐大陸橋中國境內的部分的鐵路線分別是?

9樓:匿名使用者

鐵路線:隴海鐵路、蘭新鐵路、北疆鐵路。

新歐亞大陸橋東起中國黃海之濱的連雲港,向西經隴海、蘭新線的徐州、武威、哈密、吐魯番到烏魯木齊,再向西經北疆鐵路到達 國邊境的阿拉山口。

第一、第二亞歐大陸橋經過哪些大的地方?

10樓:kr勿攢眉

第一亞歐大陸橋:從俄羅斯東部的符拉迪沃斯托克為起點通向歐洲各國最後到荷蘭鹿特丹港的西伯利亞大陸橋

第二亞歐大陸橋:東起我國黃海之濱的連雲港,向西經隴海、蘭新線的徐州、武威、哈密、吐魯番到烏魯木齊,再向西經北疆鐵路到達我國邊境的阿拉山口,進入哈薩克,再經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國,西止荷蘭的世界第一大港鹿特丹港

怎麼把裡面手動編號的第一條第二條

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