1樓：tian天之驕子
杭州灣跨海大橋無比雄偉，像一架彩虹飛架南北！（或東西）
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描寫杭州灣跨海大橋的優美句子 10
2樓：123456鄭玄琳
杭州灣跨海大橋全長36千公尺，欄杆由七色構成，遠遠望去，好似一條彩虹，又有如一條長龍橫臥海上。
3樓：匿名使用者
千無古人後無來者,天外來天,人外有人.惟有孤者的笑聲,海鷗的飛翔聲.
有哪些讚美杭州灣跨海大橋的好詞好句好段?
4樓：駃樂妮妮
寬闊 寬廣 狹窄 整潔 擁擠 狹小 間隙 栽滿 鋪設 軋平 烏黑 泥濘 溫和 明亮 平坦 崎嶇 不平 靜寂 黑暗 橫跨 繁華 胡同 山路 街道 巷口 鐵路 橋墩 橋梁 鐵道 鐵軌 逶迤 橋孔 石橋 軌道 管道 公路 馬路 大街 橋欄 弧形小巷 巷子 竹橋 棧橋 逼仄 拱橋 吊橋 彩虹 伸展 橋身 浮橋 陰暗 橫臥 橫跨 鐵橋 蜿蜒 橋洞 橋頭 木橋 雄偉 巷道 交相輝映 艷麗多姿 四通八達 綠樹成蔭 來來往往 眼花繚亂 栩栩如生 平坦寬闊 陽關大道 雄偉壯觀 小橋流水 彩虹飛架 姿態各異 設計新穎 另闢蹊徑 羊腸小路 車水馬龍 柏油馬路 摩肩接踵 人頭攢動 川流不息 阡陌交通 高速公路 秩序井然 田間小路 崎嶇山路 疏密有度 狀如蛛網 坑窪不平 凹凸不平 平坦如水 大街小巷
描寫道路橋梁的好句
名言待暖還須去，門前有路岐。
--虛中
枯藤老樹昏鴉，小橋流水人家。
--馬致遠
青山舊路在，白首醉還鄉。
--徐凝
天下風光數會稽，靈汜橋前百里鏡。
--元稹
萬里岐路多，一身天地窄。
一鮑溶溪上還珠太守家，小橋斜跨碧流沙。
一華鎮美句
本來進門的小道就不寬闊，再加上人多、相互擁擠，誰也不讓誰，狹小的道愈來愈窄，只得側著身子，順著一點點間隙，慢慢地擠進去。
現在，路邊掛有形式各異的路燈，每到晚上，路燈綻放出花一樣的光。那光溫和又明亮，照著夜行的人、夜走的車輛，在靜寂的夜空中熠熠生輝。
夜晚的街上，川流不息的汽車，燈光閃爍，像銀河從天而降；煥然一新的商店，絢麗多彩的廣告牌把繁華的大街裝扮成了燦爛美麗的「不夜城」。
弦汽車「嘟嘟」的喇叭聲，自行車「叮叮噹噹」的鈴聲，霎時交織成一首清晨交響曲。
展現在眼前的是縱橫交錯、呈龍形的河道和凌駕於河面上的大小不
一、姿態各異的橋。
河堤小路，繞城而行，往來車輛如同穿梭一般，兩岸綠柳成蔭。
必在這條河的上游，有一座搖搖欲墜的木橋跨在小河上。
乙個個巨大的橋墩，恰似乙個個巨龍的爪子，深深地插進急流之中，穩穩地托住了這條鋼鐵巨龍。
一到夜晚，大橋又成了一幅美麗的畫，花燈、照明燈、車燈，與泛著波紋倒映著點點星光的江面，共同繪就了一幅色彩斑斕的畫卷。
它不但堅固，而且美麗。橋的兩側有石欄，石欄的一側刻著幾個大字。橋底下有清澈的河水，陽光照耀在水面上，閃閃發亮。陽光被河水反射到橋的兩側，那花紋就像安上了水晶。
描寫道路橋梁的好段
開頭段八角街
暑假到過拉薩，回來以後魂繞夢牽，夢中仍難忘神遊八角街，去體味那種古老與現代的融合，感受那裡的熱鬧與莊嚴。
5樓：匿名使用者
杭州灣跨海大橋：世界第一橋
天塹變通途杭州灣跨海大橋印象
清代洪昇的《長生殿》裡，曾描繪過這樣乙個浪漫的片段：唐明皇晚年思念楊貴妃，道士楊通幽為他造了一座通往月宮的仙橋，尋訪離世多年的愛人。
"（楊通幽）擲手杖於空中,即化為一條雪鏈也似的銀橋。踱上橋去，且是平穩好走，隨走過處，橋便隨滅。行數十里,到達一大城闕，橫匾上有'廣寒清虛之府'幾個大字……"
一座堪比虹彩的大橋，溝通仙與人、虛與實、生與死、歡樂與悲傷、有限與無窮。
文學藝術之唯美，莫過於此。
胸襟豪情之壯闊，無出其右。
那麼，現實裡是否有這樣高接天穹的虹橋？
我們平常人是否又有機會登上這樣凌駕山海的虹橋？
在2023年的中國、在經濟社會高速發展的華東、在"怒濤卷霜雪"的杭州灣，一座平地而起的蓋世長橋，給了我們將嚮往與夢幻變成現實的驚喜。
初臨杭州灣跨海大橋，遠眺之下，給人的第一感覺不是雄壯，而是"柔"，一種近乎於女性柔美與文藝柔暖的"柔"。
很多人說，巴黎塞納河上的西蒙娜·德·波伏瓦步行橋，展現的是法國女性的高調、浪漫，以及女作家波伏瓦卓爾不群的藝術氣質，它是塞納河源遠流長的古典主義的最好詮釋。
那麼今天的我們就能說，杭州灣跨海大橋集中了所有江南風情中的巧、秀、雅、精。她是每個江南女子華麗的髮髻、姣好的面容；她是每個江南文士秀美的楷書、雋永的詩句；她演繹了一種"淡妝濃抹總相宜"的文藝之美。
漸進大橋，橋上七色的欄杆以驚艷的氣度一一展現眼前。雖然這種多色護欄的設計本意是防止司機在長時間過橋途中的視覺疲勞，但這座充滿了人文內質的大橋還是為護欄賦予了更多的含義。從空中俯瞰，彷彿彩虹一道，穿行於杭州灣上，氣勢非凡。
"天虹做橋，而穿梭其上"，過往於橋上的人們，多少都會有飄飄其間的悅然。事實上，登上彩虹一直是人們童年記憶裡揮之不去的夢想。在電影大師黑澤明的代表作《八個夢》裡，就曾有過"孩子追尋天邊彩虹橋"的離奇情節。
今天，在杭州灣跨海大橋上，乙個本來"很理性"、"很科學"的設計，無意中成全了很多人感性深處的執著，怎不教人唏噓感嘆。
"燕燕於飛，差池其羽。之子於歸，遠送於野。"
在大橋靠慈溪南岸邊一望無際的灘塗上，我們看到了很多世代住在這裡，靠海吃海的漁民，他們至今還在這裡，從事著祖祖輩輩們賴以存活的生計。所不同的是，一幢幢為"農家樂"旅遊而建的房屋正開始在他們的手中建成，日出而作日落而息的生活已經成為無法追尋的記憶。
南岸東側的灘塗外是一方小小的港口，停著很多打漁用的小船。但在零零落落的小船中，一艘五層樓高的輪船特別醒目，輪船前方寫著"跨海大橋見證遊基地"-那是由有商業頭腦的村民承辦的旅遊專案。
"別看現在很簡陋，要不了明年，這裡肯定要繁華十倍。"橋墩下一位做著買賣的村民說道。
紅學家蘇岑說，大俗即雅。這些因大橋而改變的民生百相，同樣是大橋那柔美文藝積澱的一部分。
登臨大橋，凌風於蒼茫大海，同行中，有人按著《念奴嬌》的詞韻高歌道："春立潮頭，風傾雲上，漸把多情懂。人間生替，暗將海岳相從。"
這情懷、這感慨，與東坡公的"小喬初嫁，雄姿英發"相比，亦是有過之而無不及。
杭州灣跨海大橋，可不正是這樣一座讓人享受藝術衝擊、激發滿腔柔情的虹橋！
但是，如果你認為杭州灣跨海大橋只有柔美、只有藝術陶醉的一面，那麼你就大錯特錯了。
唐人周匡物有詩描寫杭州灣說："萬里茫茫天塹遙，秦皇底事不安橋。錢塘江口無錢過，又阻西陵兩信潮。"
歷史上，杭州灣比之於長江，更能擔負"天險"之名。不到橋上，你絕不能想象水面之寬闊、水流之湍急。站在橋頭，我們不由想見，阻斷"兩信潮"，在數百年之前，並非誇張。
而今天，建在這"天塹"之上的跨海大橋，本就是一場雄渾壯闊的絕世傳奇。她重新整理了人類跨越海洋的紀錄，也將成為世界橋梁史上一座新的"珠穆朗瑪峰"。一樁一架一墩都鋪墊出一抹生命的本色：
敬業、奉獻、犧牲。
在這場傳奇中，最醒目、最值得我們稱頌的，就是奇蹟的締造者們。我們曾無數次回眸杭州灣，每一次都驚艷於她的奇偉壯麗。今天，當跨海大橋為風姿卓越的杭州灣譜下點睛之筆的時候，我們更值得為她創下的多項技術創新與世界紀錄感嘆。
而最撼動我們心靈的，是建設者們改造江海再造乾坤的魂魄。
跨越杭州灣，這是錢塘江兩岸無數人幾百年的夢想。為了這一時刻的到來，我們一直在期待。從醞釀籌建到前期勘測、從技術論證到全線貫通整整十四載。
十幾年來，為跨海大橋付出心血和汗水的人們，為中國橋梁事業曾孜孜不倦工作過的人們，所有付出的心血與汗水在我們跨越天塹的一刻得到了饋贈。
在還未建成的大橋觀景台上，我們看到還是有許多施工人員櫛風沐雨，繼續完成著這個偉大的工程。
他們是這段雄壯歷史真正的見證人。
現場的工人們七嘴八舌地向我們講述著那些說不盡、道不完的感人故事：一位工程師短短三個月頭髮白了一半，橋架好第二天他卻倒下了；為了趕工期，一批青年技術人員婚期一推再推，在工地上舉行簡單的婚禮……這些故事宛如乙個個跳躍的音符，所譜寫的無私奉獻華章，化為一道絢麗長虹，凝聚起中華民族奮發復興的巨大動力。
一位參與早期規劃的老工程師看到今天的大橋雄姿，興奮之餘，慨然揮筆填寫了半闋詩餘贈給我們："橫空出世，起蛟龍，笛破一灣春湧。楓浦沉愁，河姆渡，吳月楚天今控。
十里洋場，西施故里，香輦姑蘇擁。天工巧奪，欲將河漢牽攏。"
老先生的詞句說得沒錯，正是跨海大橋，把南北兩岸不同的文化背景用一種大手筆的方式緊緊拴聯在一起，這個大背景，才是跨海大橋最值得讚頌的一頁。今天站在兩岸，極目遠眺矯若遊龍的跨海大橋，我們見證的是奉獻，見證的是創新，見證的是國力。
***有詞寫道："一橋飛架南北，天塹變通途。"今天，在這個中國人創造奇蹟的時代，拿這兩句來形容杭州灣跨海大橋，再合適不過。
她跨越天塹，跨越夢想，跨越時空。我們為昨天而讚美，因為她的建成再次向世人展示了中華民族偉大的創造力；我們為今天而謳歌，因為這一巨龍已經公升騰飛舞；我們為明天而期待，因為這一綺麗飄帶將寄託新的希望，展示新的力量
杭州灣跨海大橋的設計特點
6樓：匿名使用者
長橋臥波
首先採用了浙江、上海、江蘇的吳越文化觀念。在橋型上，設計者採用了西湖蘇堤的形態，集交通、觀光於一體。為兼顧杭州灣水文環境特點，「長橋臥波」的設計將大橋平面勾勒成s形曲線，優美、活潑的橋型讓司機和乘客在行車、坐車時產生愉悅心理。
橋下航道
杭州灣為世界三大強潮海灣之一，有颱風、小氣候形成的龍捲風，有混亂的流速、流向。「長橋臥波」的設計也是出於大橋安全性的考慮，我們專門為錢塘奇潮及過往海輪留了通道。整座36公里的長橋有兩處寬448公尺及318公尺的橋下通道。
橋下淨空高、流速急，北通道為35000噸海輪留下了航道，南通道為3000噸以下海輪留出了航道。這兩條航道上端將出現鑽石型雙塔及a型單塔兩座造型橋塔，成為「長橋臥波」橋型中兩處跌宕起伏的高潮路段，錢塘潮也就自然通過了。
海中平台
離南岸14公里處的乙個本來就有沉積的淤灘上建乙個像東海石油平台一樣的海中平台。施工時，作為南北接點，便於物流。施工結束時，平台將成為集救援、觀光、休閒於一體的橋中轉運站。
這個平台有2個足球場這麼大，平台上還擬建瞭望塔，風和日麗時，南可望慈溪庵東水路灣村的橋墩，北眺海鹽鄭家埭。所以這個平台於潮流無礙。
巨型工地
造橋的特點，慈溪是個經800年圍墾的大市，從一塘到現在的10塘，塘塘土地平展。一平如鏡的灘地將為幾萬甚至十幾萬建設者鋪開場地，所以這次建杭州灣跨海大橋將預製化、工廠化、大型化。最後以搭積木的辦法實施海上搭建。
杭州灣跨海大橋好不好玩,杭州灣跨海大橋真的好長啊究竟多長
海天一洲是國家aaaa級旅遊景區，位於杭州灣跨海大橋中部，南航道以南1.7公里，通過匝道橋與大橋主線連線，是國內首個人工海上觀景平台。海天一洲景區外觀整體造型 大鵬擎珠 寓意杭州灣地區的發展能如大鵬展翅，越飛越高。它佔海域面積12000平方公尺，分觀光平台和觀光塔兩部分。平台建築面積36600平方公...
寧波杭州灣跨海大橋 介紹
世界上最長的跨海大橋。杭州灣跨海大橋北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至寧波慈溪水路灣，全長36公里，雙向六車道，設計時速100公里，設計使用壽命100年以上，是目前世界上已建和在建中最長的跨海大橋，使寧波到上海的路程縮短120公里。預計2008年竣工，總投資118億元。杭州灣跨海大橋 hangzhou b...
目前世界上最長的跨海大橋杭州灣跨海大橋通
1 你可 du以用方程來解答zhi，設原來a地到寧波港的路程dao為x km.因為路程縮短了120km，所以現在經過專跨海大橋屬是x 120 km.已知原來的時間是3小時20分鐘，折算成分鐘就是200分鐘，現在是2小時，折算為120分鐘。又因為速度不變。所以我們就拿速度做等式。速度 路程 時間 所以...