1樓：匿名使用者
船舶日常維護，船員分駕駛和輪機，乙個負責船舶甲板以上和甲板以下機艙，水手是負責甲板以上的工作，工作內容比如除鏽、維護裝置儀器、和履行8小時輪流值班。還有些工作是根據你的證書來定的，洗艙、g證等。有這類證書工資可以拿的多些。
航運事業其實蠻枯燥的，其他的還好。工資相對陸地要高些，但是這幾年工資水平有點下滑。
2樓：我愛我家
做自己喜歡的事就不怕辛苦不怕累
3樓：菏澤同城微生活
不要去，都累死你了！
請問水手整天的工作內容是什麼？做船員真有那麼高的工資嗎？
4樓：東澤
海員是航行大海的船隻的工作人員的統稱，一般分為高階海員和普通海員。高階海員分為管理級和操作級：管理級：
船長，輪機長，大副，大管輪，政委（僅中國有）；操作級：二副，二管輪，三副，三管輪。 普通海員又稱支援級 水手長，機工長，一水，二水，機工等，還包括廚師，事務員等。
現在國內沿海的船上絕大部分還有管事一職，又稱為船東代表，應屬管理級。 海員不僅要有強健的體魄、嫻熟的專業技能，還要具備良好的心理素質、較強的環境適應能力和應對突發事件的應變能力，海員職業對從業人員具有相當高的職業素養要求。 長期在海上漂，容易生病。
海員是乙個特種職業，收入不低，但比較寂寞，並不是每個人都適合的，這個關係到以後的前程，多跟家人商量商量。在學校裡面學習完以後學校會給你發乙個學業結業證書，俗稱「白皮」，這個時候船員就進入了乙個見習期，實習完以後服務薄上有乙個實習的資歷，有這兩個證件就可以註冊你的從業資格證書了，每5年要年審一次。
一般船靠港了以後都有海關檢查的，若船上的船員要是沒有相關的證件或證件是虛假的，當地海關是要扣船的。
海員這個職業很辛苦，長年漂泊在外，背井離鄉，就業競爭力也不小，要在學校把專業知識學紮實，以後上崗才有競爭力，海員的收入確實不低，但船上的寂寞也只有自己才知道，有付出才會有收貨，吃的了這行的苦，才掙的了這行的錢，仔細斟酌。
5樓：舍予
做船員工資是不低的，畢竟一年在船上要待好幾個的時間，身體跟精神都要受到很大的壓力，所以說工資高點是沒有什麼問題的，但是這樣的招聘資訊假的也是有很多的，自己小心點的好。
6樓：匿名使用者
機工和水手不算累,但是也沒有高工資,並且每次上船難,還得交中介費,另外還需要海員證,四小證,健康證等證書大約得1-2萬塊
7樓：匿名使用者
駕駛值班，船體保養，貨物綁紮清點等，國內水手工資約四千五，遠洋稍高
船長工資可達三萬以上
8樓：匿名使用者
不可信，還是在岸上那份工資照顧家庭吧
9樓：jd貼你爸爸
，航行值班一天8小時，靠離碼頭時出來甲板帶纜繩，解纜繩，撇纜繩，其中8點到12點這個班的和4點到8點這2個班船不在航行時要幹活，敲鏽，清潔甲板，包括一些艙室，還有沒完沒了的打油漆，聞甲醛。
誰知道船員是做什麼的，船員具體做什麼工作？
1 船員是指包括船長在內的船上所有任職人員 船員則不包括船長，僅指與船舶所有人簽訂船員僱傭協議的人。2 船員工作輕，工作單一不複雜 高階船員在船上具體工作就是值班和管理普通船員，每天工作8小時，4小時一班，不當班時間可以自由分配。3 船員工作有保障，高階船員培訓出來後，具備到任何一家船務公司船舶工作...
你們工作的時候沒事幹的時候做什麼
工作中沒事幹的時候，一般做兩件事 1 休息 2 學習 其中，休息的時候多，學習的時候少。找事。給自己找活別人自己停下來。上班沒事做的時候應該做什麼?你們上班沒事做的時候可以做其它的事情嗎？我們公司可沒這麼舒服啊，除上班以外的事情都不能做，發現一條就罰款，好慘。如果你的工作配了電腦，又可以上網，沒事的...
國企裡都是做什麼工作的？國企一般都是什麼工作
國企物業辦公室一般都是做票據整理 微機操縱 排程 財務 出納 水 電 暖 收繳 開票 辦理汽車進門准入證等等。國企應該是自己的公司企業發展到國外。公司所有權是國家的。要看企業是那個行業的。各行業的工種不同。喝咖啡，敲文字，聊天，遞遞檔案。國企也分很多行業型別的，要看你想要知道哪個行業。你問的太籠統了...