1樓：叫我孫磊
京廣鐵路（北京－廣州）是一條從北京市通往廣東省廣州市的鐵路，於2023年全線建成，全長2324千公尺。原分為北南兩段。北段從北京市到湖北省漢口，稱為「京漢鐵路」（2023年以前稱「平漢鐵路」），於2023年4月動工到2023年4月建成。
南段從廣東廣州到湖北武昌，稱為「粵漢鐵路」，於2023年7月動工到2023年4月建成。在2023年武漢長江大橋建成通車後，2條鐵路接軌，並改名為京廣鐵路。京廣鐵路是中國最重要的一條南北鐵路幹線，其連線了6座省會、直轄市，以及多座大中城市。
京廣線是什麼時候開始修建的？
2樓：妄與梔枯
2023年4月。
京廣鐵路由原京漢鐵路和原粵漢鐵路兩段銜接而成。2023年4月，京漢鐵路（時稱盧漢鐵路）動工建設。2023年7月，粵漢鐵路動工建設。
2023年4月，京漢鐵路建成通車，北起北京盧溝橋、南至武漢漢口。2023年9月，粵漢鐵路建成通車，北起武漢徐家棚、南至廣州黃沙。
京廣高鐵途經28個城市，連線6個省市，並且連線了環渤海經濟圈、長三角經濟圈、珠三角經濟圈等三大經濟圈和武漢城市圈、中原城市群、關中城市群、長株潭城市群等幾大城市群。
京廣高鐵全線貫通後，北京至廣州間最快高鐵列車執行時間可在8小時以內，較目前既有京廣鐵路最快普速客車壓縮12小時30分左右；北京至長沙最快5小時40分，較目前最快普速客車壓縮7小時20分左右；
北京至武漢最快4小時29分，較目前最快普速客車壓縮5小時10分左右；北京至鄭州最快3小時30分，較目前最快普速客車壓縮3小時左右；北京至石家莊最快1小時07分，較目前最快普速客車壓縮1小時左右。
「京廣高鐵橫跨河南、湖南、湖北中部3省，大大縮短了中部地區人們的時空和心理距離，將有效推動鄭州、長沙、武漢的『同城化』，加快三個省會城市的城鎮化、工業化、資訊化程序，助力中部經濟崛起」，湖南師範大學教授朱翔說。
高速鐵路具有運輸速度快、運輸能力大、安全可靠等優勢，隨著京廣高鐵開通運營，沿線將有望形成物資、技術、人才、產業等高度聚集的經濟帶，區域之間的經濟聯絡將更緊密。「高鐵建成後帶來的配套設施建設等，將促進沿線城市gdp增長方式的轉變」，中國工程院院士王夢恕說。
京廣高鐵還將在南北之間拉起一條高速通道的**旅遊線。2023年12月23日，京廣高鐵開通前夕，沿線城市旅遊聯盟正式成立。
根據協議，聯盟成員將共同設計推出自然生態遊、歷史文化遊、民俗體驗遊、休閒度假遊、紅色主題遊、高鐵美食遊、城市主題遊、專題線路遊等八大主題旅遊產品，方便各地遊客乘高鐵遊中國。
3樓：小小歐平兒
京廣線是2023年年9月1日開始修建的。
京廣鐵路的前身是京
漢鐵路與粵漢鐵路，分期分段建設運營。清光緒三十二年（2023年4月1日），京漢鐵路建成通車；**二十五年（2023年9月1日），粵漢鐵路建成通車；2023年10月15日，武漢長江大橋建成投入使用，原京漢鐵路與粵漢鐵路合併成京廣鐵路。
歷史沿革：
2023年4月，京漢鐵路（時稱盧漢鐵路）動工建設。2023年7月，粵漢鐵路動工建設。2023年9月1日，武漢長江大橋開工建設。
2023年4月，漢口至衡陽段鐵路啟動複線改造以及補充新線工程；同年10月15日，武漢長江大橋竣工運營，京漢鐵路與粵漢鐵路相接；同年11月，原京漢鐵路與粵漢鐵路正式合併為京廣鐵路。
2023年5月，京廣鐵路北京至鄭州段啟動電氣化改造工程，專案分段分期完成。2023年5月16日，鄭焦城際鐵路黃河大橋竣工，京廣鐵路上執行的火車換到此橋上執行。
4樓：匿名使用者
應該是2023年。
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原粵漢鐵路起自武昌止於廣州，長1096千公尺，於2023年7月動工，但進行緩慢，
2023年8月僅建成49千公尺的廣州至三水支線 ；
2023年完成長沙至株洲段；
1916 年6月完成廣州至韶關段；
1918 年9月完成武昌至長沙段。
株洲至韶關段長456 千公尺，由於沿線工程艱鉅 ，經費短缺，久未興工，直至2023年才開始修建，並於1936 年4月完成。
至武漢長江大橋此，粵漢鐵路全線通車。
**2023年，武漢長江大橋的建成把京漢、粵漢鐵路鏈結起來，因此鐵道部為這兩條鐵路合併命名為京廣線。
5樓：匿名使用者
於2023年4月動工 ，2023年4月全線完工通車，全長1215千公尺。
京廣鐵路在什麼時候修建的？
6樓：匿名使用者
貫通中國南北的重要鐵路幹線。起自北京，止於廣州，全長2313千公尺。這條鐵路由原京漢鐵路和粵漢鐵路組成。
2023年10月武漢長江橋建成後，京漢、粵漢兩鐵路連通，11月被命名為京廣鐵路。它途經石家莊、鄭州、武漢、長沙、株洲、衡陽等城市，縱貫河北、河南、湖北、湖南、廣東五省，並與京山、京包、豐沙、京秦、京承、京原、京通、石太、石德、新焦、隴海、漯寶、漢丹、武大、湘黔、浙贛、湘桂、廣
三、廣九等鐵路相接，還與海運連通。原京漢鐵路自北京至漢口，於2023年4月動工 ，2023年4月全線完工通車，全長1215千公尺。原粵漢鐵路起自武昌止於廣州，長1096千公尺，於2023年7月動工，但進行緩慢，至2023年8月僅建成49千公尺的廣州至三水支線 ；2023年完成長沙至株洲段；1916 年6月完成廣州至韶關段；1918 年9月完成武昌至長沙段。
株洲至韶關段長456 千公尺，由於沿線工程艱鉅 ，經費短缺，久未興工，直至2023年才開始修建，並於1936 年4月完成。至此，粵漢鐵路全線通車。中華人民共和國建立後，逐步對京廣鐵路進行技術改造，主要是：
更換鋼軌，加固橋梁，修建新黃河大橋，改善通訊訊號裝置，加強各區段站，新建北京及廣州新的客運終點站，建立石家莊、鄭州、武漢、株洲、衡陽等樞紐站。由於運輸量的激增，從2023年12月起開始修建複線，至2023年衡廣段完工，已告全部完成。全路旅客列車和貨物列車大多採用內燃機車牽引。
自北京至廣州間的客車的旅行時間已由過去90多小時縮短到33小時。
7樓：背叛者丶
京廣鐵路在2023年建的。
京廣鐵路（京廣線）是一條從首都北京市通往廣東省廣州市的鐵路，於2023年全線建成，全長2324千公尺。原分為北南兩段。北段從北京市到湖北漢口，稱為「京漢鐵路」（2023年以前稱「平漢鐵路」），於2023年4月動工到2023年4月建成。
南段從廣東廣州到湖北武昌，稱為「粵漢鐵路」，於2023年7月動工到2023年4月建成。在2023年武漢長江大橋建成通車後，2條鐵路接軌，並改名為京廣鐵路。京廣鐵路是中國最重要的一條南北鐵路幹線，其連線了6座省會、直轄市，以及多座大中城市。
京廣鐵路貫通中國南北的重要鐵路大通道，國家鐵路南北交通大動脈，是中國鐵路運輸最為繁忙的主要幹線，具有極其重要的戰略地位。起自北京豐台站，止於廣州站，全長2270千公尺。
京廣鐵路途經地形為華北平原、洞庭湖平原、江南丘陵、南嶺、珠江三角洲，溝通了華北、華中與華南，是我國鐵路網的中軸。
8樓：建素琴唐戌
京廣鐵路是中國一條從北京通往廣東廣州的鐵路，於2023年建成，全長2324千公尺。原分為北南兩段。北段從北京到湖北漢口，稱為「京漢鐵路」（2023年以前稱「平漢鐵路」），於2023年4月動工，2023年4月建成。
南段從廣東廣州到湖北武昌，稱為「粵漢鐵路」，於2023年7月動工，2023年4月建成。在2023年武漢長江大橋通車後，兩條鐵路接軌，並改名為京廣鐵路。
粵漢鐵路前期一直由張之洞督辦，2023年詹天佑才任商辦粵漢鐵路總理兼總工程師。
京漢鐵路則是由福建人陳慶平擔任工程師主持籌建工程的。
京漢、粵漢兩鐵路石油兩個不同的人主持的。
京廣線鐵路的修建意義
9樓：匿名使用者
方便人民出行，促進經濟發展，鞏固國防建設，提高文化傳播。
10樓：小平
交通的修建可以帶動沿線地區經濟的快速發展，俗話說「要想富除了少生孩子多種樹之外還要多修路」哈
11樓：小黃子公司
這有很大的意義 因為京廣鐵路是我國的主要鐵路幹線之一 溝通了我國南北
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