1樓：先驅者的醒覺
發動機的多氣門化是實現增加公升功率、提高發動機的動力性和靈敏性，並同時改善油耗率和降低排氣汙染的有效措施之一。
所謂多氣門是指每缸氣門數多於兩個。通常有三氣門、四氣門和五氣門。首先，多氣門的進、排氣截面積增大了。
以四氣門為例，如與二氣門比較，四氣門進氣面積可增加30％左右，排氣面積約增加50％。另外，兩個進氣門引起較合適的空氣運動，從而改善了混合氣形成，降低了co和hc的排放量，由於燃燒持續期縮短，因而減少了nox的形成。減輕每個氣門的質量可使發動機轉速增加。
採用多氣門後充氣效率增加，燃燒速度增加，改善充氣效率和提高發動機轉速的結果使發動機功率輸出增加最高達45％，公升功率也得以提高。
通常多氣門發動機僅能增加高速時的功率，而在低速時因為進氣流速低，還不如二氣門發動機。但是，如果採用可變的配氣相位和可變的進氣系統，使低速時進氣流速有所增加，再通過改進燃燒室和進、排氣道形狀，燃燒得以改善，這樣從低速到高速的效能都超過了原來的二氣門發動機。
氣門的個數確定與缸徑有關。氣門數多於五個後，一方面使得氣門驅動機構更趨複雜化，而另一方面，對於效能的提高已不大明顯，所以極少有五氣門以上的發動機。
發動機氣門，l416氣門中的16氣門是什麼意思
2樓：匿名使用者
l4指的是直列4缸發動機（4缸發動機的一種布置形式）16氣門指的是發動機一共有16個氣門
也就是說，每個汽缸有4個氣門，其中，2個是進氣氣門，2個是排氣門關於氣門，可以參看下面的圖，圖中是每缸2氣門
3樓：llx雄雄
汽車發動機是4缸的,每個缸體上兩個進氣兩個排氣,共16個氣門。
氣門的作用是專門負責向發動機內輸入空氣並排出燃燒後的廢氣。從發動機結構上，分為進氣門（intake valve）和排氣門（exhaust valve）。進氣門的作用是將空氣吸入發動機內，與燃料混合燃燒；排氣門的作用是將燃燒後的廢氣排出並散熱。
為了提高進排氣效率，現在多採用多氣門技術，常見的是每個氣缸布置有4個氣門（也有單缸3或5個氣門的設計，原理一樣，如奧迪a6的發動機），4氣缸一共就是16個氣門，我們在汽車資料上經常看到的「16v」就表示發動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室，噴油器布置在**，這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻，各氣門的重量和開度適當地減小，使氣門開啟或閉合的速度更快。
4樓：匿名使用者
直列4氣缸，每缸4氣門
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