1樓：蘇堤玩月
環境位置特殊，施工空間狹小，施工難度大，是貴廣高鐵廣州樞紐跨鹽穗路斜拉橋建設中面臨的難題。
貴廣高鐵也被稱為「穿越喀斯特的超級鐵路」，與國內其他高鐵相比，這條鐵路有著獨特的個性。貴廣鐵路公司總經理張建波說，貴廣高鐵地處西南複雜艱險山區，峽高谷深，施工難度極高。這條全長856公里的鐵路，有510座橋梁、238條隧道，橋隧比高達83%。
整條鐵路有二分之一穿行於地下，穿越270多座溶洞。其中的貴州段橋隧比92.1%，在全國鐵路線中名列前茅。
專案建成後，旅客坐火車從貴陽到廣州將由的22個小時縮減至不足4個小時。貴廣高鐵建成前，從貴陽到廣州要先向東沿湘黔線到達株洲，然後再轉京廣線南下到達廣州。這不僅耗費時間，且給本來就已不堪重負的京廣線造成更大的負擔。
而貴廣高鐵則取直線經廣西桂林、賀州等地，直達廣州鐵路樞紐廣州南站，耗時大大縮短，同時也將極大緩解相關線路的負荷。貴廣高鐵與已開工建設的渝黔新線鐵路、蘭渝鐵路，以及待建的柳肇鐵路等專案建成後，我國西北、西南地區連線珠三角、粵港澳地區的快速鐵路客、物流通道將被打通。
建成後是西南地區最便捷的鐵路出海大通道，是連線「一帶一路」,實現長江經濟帶、珠江經濟帶、西江經濟帶、中孟緬印經濟走廊「互聯互通」高速通道，大大縮短西南與珠三角地區間的時空距離。
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貴廣高鐵建設中可能會遇到的困難有哪些，重要的意義何在
2樓：匿名使用者
貴廣高鐵建設中可能會遇到土地徵用，氣象和地質災害，建設資金臨時性的短缺等困難。這條高鐵建成有利於經濟發達地區和經濟發展速度相對滯後地區的交流和互動，有利於經濟滯後地區的快速發展。
貴廣 高鐵建設中可能會遇到的困難有哪些?貴廣高鐵的建設有哪些重要意義?
3樓：
需要克服地形的阻礙；將加強貴州和廣東的經濟聯絡，促進貴州的發展。
最後乙個問題是貴廣高鐵建設面臨的主要自然障礙 **等
4樓：山野酒客
貴廣高鐵面臨的主要困難在於貴廣鐵路沿線地形複雜，鐵路要穿過多條河流和高山，因此在建設中需要搭橋和在高山之間開鑿隧道，其次複雜的地形也會影響施工材料運輸
貴廣高鐵建設難度大的原因
5樓：蛋黃西瓜
貴廣高鐵也被稱為「穿越喀斯特的超級鐵路」，與國內其他高鐵相比，這條鐵路有著獨特的個性。貴廣鐵路公司總經理張建波說，貴廣高鐵地處西南複雜艱險山區，峽高谷深，施工難度極高。這條全長856公里的鐵路，有510座橋梁、238條隧道，橋隧比高達83%。
整條鐵路有二分之一穿行於地下，穿越270多座溶洞。其中的貴州段橋隧比92.1%，在全國鐵路線中名列前茅。
6樓：凌霄暮靄
貴廣高鐵也被稱為「穿越喀斯特的超級鐵路」，貴廣高鐵地處西南複雜艱險山區，峽高谷深，施工難度極高。這條全長856公里的鐵路，全線穿越可溶岩地段219公里，有510座橋梁、總長度246km，238條隧道穿越270多座溶洞、總長度464km，橋隧比高達83%。其中全線最長的橋梁——思賢窖特大橋（廣東境內），長12608公尺；全線墩身最高的橋梁——莫家寨特大橋（貴州三都縣境內），最高墩身85公尺。
全線10公里以上的隧道9座，其中全線最長隧道——岩山隧道（貴州榕江境內），長14693公尺。
7樓：
沿途隧道多，橋隧比例大，而且貴州和廣西沿途經過的地方，都是喀斯特地貌多，隧道施工中面對地下河多，透水多，難度很大
蘭新高鐵建設過程中可能遇到的不利自然條件有哪些？分析蘭新高鐵的開通對絲綢之路經濟帶經濟發展的意義。
8樓：匿名使用者
蘭新高鐵在西北地區，在蘭州以西主要以戈壁、荒漠為主，人煙稀少，所以可
能遇到的不利自然條件主要有：沙塵暴，缺水，晝夜溫差大，人煙稀少帶來的鐵路維護不便，以及可能存在的有沙土地質構造的位置上的遷移等等。開通的意義，那自然不用說，時間上大大縮短，對於**、物流的輸送都有明顯的改善作用！
9樓：匿名使用者
沒有樹木，很容易引發沙塵暴。沙子落到鐵路上，會使火車是不能加速或不能剎車。
貴廣高鐵的停靠站都有哪些,貴廣高鐵沿途有哪些車站？
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分析蘭新高鐵建設有哪些重要意義,高鐵對於中國有哪些意義
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