1樓：匿名使用者
環控巡查是找出那裡會出問題，預防出問題，綜合知識能力要求較高；維修工是解決已出現的問題，專業知識能力要求較高。
地鐵工建維修工幹啥的
2樓：夷陵黑龍
負責橋隧裝置設施日常管理和協調，提供技術指導和支援，協助工班完成現場裝置的維保工作。
地鐵上的訊號維修工是做什麼工作的
3樓：默默她狠傷
地鐵上的訊號維修工從事的工作：
1、鑑別鐵路、地鐵訊號裝置和配件質量；
2、敷設、接續訊號電纜；
3、安裝、試驗軌道電路；
4、配線、焊接、安裝和檢測操作引入裝置；
5、安裝、測試訊號部件；
6、安裝除錯、維修電氣集中、排程集中、排程監督、自動閉塞、半自動閉塞等裝置；
7、安裝、除錯、維修車站訊號、區間訊號、機車訊號、駝峰訊號、道口訊號等裝置；
8、安裝、除錯、維修轉轍、轉換裝置和訊號電源裝置；
9、安裝、除錯、維修訊號保護裝置；
10、檢測裝置效能，分析處理裝置故障。
注：職業描述以已頒布的國家職業標準內容為準。
地鐵上的訊號工是從事鐵路訊號相關裝置的安裝、維護、維修及改造工作的鐵路職工。對鐵路訊號的裝置進行安裝，維護，測試；並在鐵路訊號裝置出現故障時，能組織搶修、進行應急處理的職業工種。
4樓：匿名使用者
職業名稱：鐵路訊號工
職業描述：從事鐵路、地鐵訊號裝置安裝施工和裝置維護的人員。
從事的工作主要包括：
(1)鑑別鐵路、地鐵訊號裝置和配件質量；
(2)敷設、接續訊號電纜；
(3)安裝、試驗軌道電路；
(4)配線、焊接、安裝和檢測操作引入裝置；
(5)安裝、測試訊號部件；
(6)安裝除錯、維修電氣集中、排程集中、排程監督、自動閉塞、半自動閉塞等裝置；
(7)安裝、除錯、維修車站訊號、區間訊號、機車訊號、駝峰訊號、道口訊號等裝置；
(8)安裝、除錯、維修轉轍、轉換裝置和訊號電源裝置；
(9)安裝、除錯、維修訊號保護裝置；
(10)檢測裝置效能，分析處理裝置故障。
地鐵是如何運營的 pdf
5樓：匿名使用者
每天，地鐵列車穿梭在城市地下，往返執行。你知道這個龐大、複雜、精密的地鐵系統是怎樣做到協調運作的嗎？
地鐵沒有方向盤，它是怎麼樣拐彎、調頭的呢？
地鐵的涼風又是從**來的呢？
走進地鐵
每天，地鐵列車穿梭在城市的地下。作為大運量的城市快速交通體系，地鐵給市民的出行帶來了便捷。人們會問，這麼龐大而複雜的地鐵系統到底是怎樣有序地動起來的呢？
地鐵是怎樣跑起來的
有了隧道、軌道、列車和電，地鐵就能跑起來了。從城市電網傳送過來的電力提供了動力**，地鐵列車沿著軌道在各個車站之間往返，將乘客運送到目的地。
除了隧道、軌道、車輛、供電外，地鐵還擁有訊號、通訊、環控、綜合監控、自動售檢票等幾十個系統。這些系統各司其職、密切合作，共同為乘客提供安全、準點、快捷、舒適的服務。
地鐵的24小時
05:00檢查運營前準備工作，確認系統及裝置正常。
05:30地鐵列車陸續從車輛段出發，前往運營線路。
06:00車站開始對外服務。
07:30-09:30上班高峰期，乘客多了起來，地鐵加大運輸能力，大家安全有序地搭乘地鐵。
17:00-19:30下班高峰期，地鐵再次開足馬力，把人們平平安安地送回家。
23:00運營服務結束，列車陸續往返回車輛段。
00:00工作人員對列車、軌道、接觸網等裝置系統進行維護、維修，對車站、列車進行清潔。
04:30清潔、維護、檢修、施工等各種作業結束。
沒有方向盤的列車拐彎了
列車是在軌道上行駛的，不需要方向盤。要讓列車拐彎，只需要改變軌道的方向就行了。
搭乘地鐵的「指南針」
地鐵導向系統就是地鐵裡的「指南針」，指引乘客進出站、乘車，使用便民服務設施等。緊急情況下，指示逃生路線。
購票進站
售票機是地鐵的『智慧型售票員』。」自動售檢票系統（afc）是乙個能計程計時的全自動收費系統，由自動售票機、閘機、驗票機、半自動售票機和車站計算機等組成。
遮蔽門是幹嘛的
遮蔽門（站台門），它將站台與軌道隔開，避免乘客墜落軌道，還能有效隔離列車執行產生的噪音、活塞風，減少空調冷氣流失。
列車開過來了
一輛列車駛入站台。地鐵列車的家族成員可多啦！按照車的尺寸從大到小可分為a、b、c型車。另外，還有直線電機列車。
記得要做文明乘客哦
只要大家都做文明乘客，列車才能更加安全、平穩運。
遇上大客流了
客流高峰期，當地鐵車站在某一時段集中過多的乘客時，為了乘客能安全、有序地搭乘地鐵，會進行客流控制。根據客流量大小及運輸能力，實行站控、線控或網控。
怎樣快速疏散大客流
看到密密麻麻的人群，通過加開列車、小交路運輸、空車定點運營等方式提公升運輸能力，幫助乘客盡快到達目的地。
地鐵運營的「大腦」
「是誰在指揮這些列車呢？」
「指揮地鐵運營的大腦是運營控制中心（occ）。它負責一條或多條地鐵線路的運營管理，是行車、電力、環控、維修的排程指揮中心，也是地鐵資訊收發中心、通訊聯絡中心，負責與外界協調、聯絡。」
在擁有多條線路的城市，還通常有乙個總的智慧型中心——線網指揮中心（cocc），負責指揮、協調全線網運作。
行調：負責行車指揮工作。
電調：負責供電系統的管理和排程。
環調：負責環境控制系統的管理和排程。
綜合排程（維修排程）：負責除車輛、機電、供電外的所有裝置的維修、檢查、施工的組織實施。
值班主任助理：負責資訊收集與釋出工作。
地鐵裡的「**司機」
「列車在隧道裡快速穿行，「這麼多列車同時在隧道裡快速行駛，它們會撞上嗎？」
「當然不會啦，地鐵有先進的訊號系統提供安全保障呢！訊號系統的核心是列車自動控制（atc）系統，它就像地鐵裡的『**司機』，時刻監測列車執行狀態和位置，控制車速，使列車之間保持安全距離，高效執行。」
列車如何做到自動精準停靠
列車到站停靠，因為地鐵列車有自動駕駛系統，能根據指令自動控制列車的開停、加減速等，並能準確識別列車停靠的位置。
應答器：軌道上的定位器。列車駛過時，將自身計算的行駛位置與應答器發射的位置資訊進行比對，自動校準。
列車精確停靠：列車自動駕駛系統通過列車上的位置檢測裝置和軌道上的應答器等，持續計算和校準列車與停靠點的距離，控制車速，實現精確停靠。
列車的行駛動力從**來
「列車執行的動力是從**來的呢？」
「列車的動力**於地鐵的『心臟』——供電系統。它的電源取自城市電網，經過一系列降壓、整流後供給列車和系統裝置。列車採用電力驅動，更加綠色、低碳。」
供電型別：根據裝置重要程度，將供電負荷分為
一、二、**。故障情況下，可切除**負荷，優先保障
一、二級負荷供電。
一級負荷包括列車、訊號、通訊、消防、照明等；
二級負荷包括普通風機、電梯等；
**負荷包括車站空調系統、廣告照明、電熱裝置等。
「雙回線路」供電：地鐵列車及重要系統裝置的供電通常設有兩路，這兩路供電互相獨立，互為備用。當其中一路發生故障時，另一路自動供電，這樣就實現了不間斷安全供電。
地鐵的「呼吸系統」
地鐵站台上實時陣陣涼風撲面而來，涼爽舒適，這涼風來自環境控制系統。
環境控制系統簡稱環控系統，是地鐵的「呼吸系統」，由水系統和風系統組成。它能為地落車站通風換氣、調節溫度，為乘客提供舒適的環境。在火災等緊急情況下，還能快速排走煙和有毒氣體，並輸送新鮮空氣。
地鐵系統怎樣實現智慧型聯動
「這麼多裝置同時工作，它們是怎樣聯動的呢？」
「這就得說說綜合監控系統了，它通過乙個操作平台，將乘客服務、防災安全、車站裝置等各系統互聯互通、集中管理，工作人員可以輕鬆掌控各裝置的運作。」
列車在隧道裡走不了怎麼辦
「列車在隧道裡停下，動不了怎麼辦？」
「地鐵偶爾也會因裝置故障導致臨時停時，一般情況下，可以快速處理。如遇列車在隧道走不了時，也無需擔心。即使停電了，車內也會有所需的通風和緊急照明，工作人員會第一時間進行救援。」
萬一列車在隧道發生火災怎麼辦
「那萬一列車在隧道裡發生火災怎麼辦呢？」「突發火災要保持鎮定，利用好身邊的應急裝置自救，並報告司機，聽從工作人員指引，快速有序撤離。」
列車的「家」
不知不覺已是深夜，列車陸續結束運營，回到車輛段，列車在這裡清洗、體檢、休息、療養。」
為列車「體檢」
走進檢修庫，一排列車整齊停放著，工作人員正在細緻地開展車輛檢修作業。
「列車每天會有幾十項檢查和維護。根據不同的檢修等級，通常分為日檢、月檢、年檢、架修、大修等。」
運營背後的守護者
每天運營結束到第二天運營開始前，工作人員都會連夜對成千上萬的裝置設施進行檢修維護，保障地鐵的安全運營。
結語夜深人靜，結束了一天的運營。
黎明即將來臨，經過短暫的休整，列車又要出發啦！
地鐵站務員是什麼職務？職位（崗位）？
6樓：匿名使用者
地鐵站務
員的職務就是站務。因為地鐵站的所有員工都是站務。職位就是站務員，售票員就是售票員，安檢就是安檢，值站就是值站。
職位是指企業的某個員工需要完成的乙個或一組任務，代表的是工作任務，乙個職位只能為某個具體的部門所擁有。例如，秘書、經理、總經理是乙個職位。
地鐵站務員工作描述為：按照票務規章規定，負責售票、檢票及其它的票務工作，按照地鐵客運規章的規定，確保票務工作的正常進行，同時負責車站內其它客運工作。出現緊急情況時，盡快恢復正常工作狀態。
保持積極的工作態度與熱情，不斷提公升個人服務水平。
7樓：煙沽
職務就是站務。因為地鐵站的所有員工都是站務。
職位就是站務員，售票員就是售票員，安檢就是安檢，值站就是值站。
職位是指企業的某個員工需要完成的乙個或一組任務，代表的是工作任務，乙個職位只能為某個具體的部門所擁有。例如，秘書、經理、總經理是乙個職位。
崗位崗位與人對應，只能由乙個人擔任，乙個或若干個崗位的共性體現就是職位，即職位可以由乙個或多個崗位組成。
站務員須執行下列工作任務：
1.負責在售票處售票、檢票、處理壞票、補票及處理乘客問詢等工作。
2.負責從售票機收集票款和更換票盒，從出站檢票機收票及更換票盒。
3.負責站廳和站台等處的站務工作，主動向需要幫助的乘客提供服務。
4.負責車站售票裝置和其它裝置的操作。
5.監視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站台。
6.監控裝置的維修情況。
電梯維修工月薪大概多少,電梯維修工有前途嗎
學徒基本工資2000左右乙個月,師傅級別的會多點.這是在一般公司維保電梯的情況,不包括大修.如果自己有維修資格,單幹的話,會更多.但是業務什麼的,都得自己去聯絡.要看你的技術水平，一般在2500左右，好的5000左右 1l待遇相當不錯了，還包吃住，我是沒見過 一般有包住就頂天了，還包吃 2500 3...
汽車維修工高階證書，報名考汽車維修工證到什麼地方
你好，這個有很多的地方都可以的，建議尋求正規點的地方。汽車維修工技師證怎麼考，報名考汽車維修工報名高階 汽車修理工證是人社局發的職業資格證，一般是去當地的人事局報名參加考試。汽車修理工資格證報考條件 助理汽車修理工 高階技能 大學專科及以上學歷或大學專本科在讀學生可報考 汽車修理工二級 技師 大學畢...
汽車維修工有級別嗎，汽車維修工證書分哪幾個級別？報考條件怎麼樣
職稱和能力也不是絕對的。分為 5初級 4中級 3高階 2技師 1高階技師。共分五級。級別 初級工4級，高階工3級，技師2級，高階技師1級 本人大學應屆畢業生，已考出汽車維修工高階工與汽車維修電工高階工證書。只是為了找工作時當做敲門磚的。在職工來考也是工資等級不用。我覺得汽車維修的水平還真的不能單憑工...