1樓：雲夢
一是推動煉油企業加快公升級。要求優先推進汽柴油質量公升級。汽油公升級重點方向是催化汽油深度脫硫和增產高辛烷值組分。
重點加快深度加氫脫硫、吸附脫硫、催化重整、芳烴抽提、甲基叔丁基醚脫硫等裝置建設，以及烷基化、異構化、輕汽油醚化等裝置。柴油公升級重點方向是深度加氫脫硫和改質。重點加快柴油加氫精制、柴油加氫改質、加氫裂化、渣（蠟）油加氫等裝置建設。
結合質量公升級，進一步完善硫磺**、煙氣脫硫脫硝、製氫等措施，淘汰部分落後裝置；積極採用節能技術及裝備，提高能量利用效率；優化全廠加工流程，實現輕烴等資源高效利用。重點圍繞劣質油加工、重油深加工、油品高質化和生產清潔化, 大力推進劣質**高效預處理、劣質渣油高效加氫、高選擇性汽油加氫、汽柴油高效超深度脫硫、催化柴油加氫轉化、新型烷基化、低成本製氫、煙氣脫硫脫硝除塵等關鍵技術的自主研發和再創新。
二是保障國五油品市場**。通過加快改造專案實施，到2023年底，主要保供企業具備國五車用汽油5270萬噸、國五車用柴油6170萬噸**能力，加上區域內其它企業及周邊地區富餘**能力，充分保障東部地區2016 年車用汽油6400萬噸，車用柴油5310萬噸的需求。
2023年底主要保供企業具備國五標準車用汽油11090萬噸、車用柴油15590萬噸**能力。與2023年國內車用汽油12900萬噸、車用柴油12110萬噸的需求量相比，汽柴油總量可以滿足需要，其中汽油略有缺口，柴油相對過剩。通過其它企業富餘產能的調劑，充分保障全國國五汽柴油市場需求。
2023年全國需**國五標準普通柴油約5200萬噸。在完成國五車用汽、柴油公升級基礎上，加快主要煉油企業普通柴油公升級改造，積極發揮其他企業的補充作用，確保國內車用和普通柴油市場**。
三是促進煉油產業結構優化。科學建設先進產能。重點依託條件好的大型煉油企業，積極採用先進技術實施公升級改造，大幅增加加氫能力佔**一次加工能力的比例和輕油收率，顯著降低新鮮水耗、能耗和二氧化硫排放強度等指標。
同時，分區域明確落後產能淘汰任務，加大關停並轉小型煉油企業或低效落後裝置的力度。
以公升級改造為契機，按照產業園區化、煉化一體化、規模大型化的要求，進一步提高產業集中度。鼓勵以資產、資源、品牌和市場為紐帶，通過整合、參股、併購等多種形式，推動煉油企業兼併重組，打造若干具有國際競爭力的大型企業集團。
四是加快提公升油品標準水平。參考國際先進標準並結合我國實際，加快油品標準制修訂步伐，完善標準體系。2023年6月底前釋出新的普通柴油強制性國家標準。
盡快釋出第五階段車用乙醇汽油標準（e10）、車用乙醇汽油調合組分油及生物柴油調合燃料（b5）標準。
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