1樓：詮釋
灌漿前1、控制輸送時間
在運輸問題上應盡量縮短外部運輸時間，控制好運輸距離。在灌漿料到達工地後應立即把料卸下並進行澆築，避免停留時間過長引起較大的坍落度損失。內部輸送採用幫浦送時，輸送管道應覆蓋濕布。
2、澆築施工
在澆築時，模板、鋼筋、老二次灌漿料基層要灑水濕潤、降溫，同時還要合理地分段分層，使新老澆注間隔時間縮短。如需要較高坍落度的混凝土灌漿料拌合物，應使用高效減水劑，有些高效減水劑產生的拌合物大坍落度能維持2個小時。高效減水劑還能減少拌合過程中骨料顆粒之間的摩擦，減緩拌合筒中的熱積聚。
澆築施工應避免在陽光直射下進行，風大時要設風障擋風。在可能的情況下，二次灌漿料應盡量安排在早晚和夜間進行澆築。澆築、振搗過程盡量迅速緊湊，間隔時間不能太長。
3、製備過程
（1）可適當增加礦物外加劑的摻量，摻入礦物外加劑可以延緩灌漿料的凝結時間，也可以減小其的坍落度損失，溫度的提高加速了膠凝材料的水化反應，使得礦物外加劑反應速度較慢的問題成為次要問題。而主要問題則是控制好凝結時間和坍落度損失就可以了。在滿足施工規範要求的情況下，盡量使用礦渣矽酸鹽水泥、粉煤灰矽酸鹽水泥。
（2）集料和拌合水應避免陽光直接照射，可灑水使集料降溫。拌合水最好採用井水，如用儲水槽，應避免陽光直曬。向骨料堆中灑水，降低混凝土灌漿料骨料的溫度，應避免灌漿料拌合物的溫度超過30℃，必要時可加冰塊降低二次灌漿料拌合物的溫度。
（3）凝結時間太快會影響正常施工，要控制二次灌漿料的凝結時間，特別是在澆築較大的底板時，如凝結時間控制不好，有可能出現冷縫。對於高溫季節裡長距離運輸混凝土灌漿料的情況，可以考慮攪拌車的延遲攪拌，使得混凝土灌漿料在到達工地時仍處於攪拌狀態。
灌漿時1、二次灌漿時，應從一側或相鄰的兩側多點進行灌漿，直至從另一側溢位為止，以利於灌漿過 程中的排氣。不得從四側同時進行灌漿。
2、灌漿開始後，必須連續進行，不能間斷。並盡可能縮短灌漿時間。
3、在灌漿過程中嚴禁振搗。必要時可用灌漿助推器沿灌漿層底部推動cgm灌漿料，嚴禁從灌漿層中、上部推動，以確保灌漿層的勻質性。
4、裝置基礎灌漿完畢後，應在灌漿後3-6小時沿裝置邊緣向外切45度斜角以防止自由端 產生裂縫 ， 如無法進行切邊處理，應在灌漿後3-6小時後用抹刀將灌漿層表面壓光。
5、當灌漿層厚度超過150mm時，應採用豆石加固型高 強無收縮灌漿料。
6、當裝置基礎灌漿量較大時，豆石加固型灌漿料的攪拌應採用機械攪拌方式，以保證灌漿施工。
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