1樓：奓山胭脂虎
論騎行的舒適度，小黃的小輪車，長距離騎行還是比較省力的。新版的摩拜，短距離騎行還可以，長距離不舒服。小黃沒有***定位，不好找車，車損率也很高，各有利弊！
祝樓主好運！滿意請採納！
摩拜單車和小黃車哪個更好騎？
2樓：匿名使用者
這要看具體什麼需求了。但是總的來說，小黃車會更輕便一些，但是車子經常會出問題，有時可能會不太方便。膜拜總體上還是不錯的，質量可以，若可以將自行車車座再調整一下，將會有更好的體驗。謝謝
3樓：匿名使用者
本人之前一直是ofo小黃車
的忠實使用者，或者可以說因為第乙個騎的共享單車就是小黃車所以就一直沒換過。但是，小黃車的使用體驗越來越差了，我曾經掃碼四次，才終於掃了乙個相對較好的車（還是剎車的兩根線一根線斷了被扯了出去的車），這種情況簡直太常見了。坐墊壞了，腳踏壞了，剛騎上車鏈條掉了，剎車總是有乙個壞的。
請問小黃車這是打算自暴自棄了麼？看到過膜拜有專門的人保養共享單車，很少見過小黃車的。共享單車的理念，值得肯定，可能很多人也遇到了這些問題，但是很多人可能也是抱著支援這種理念的想法選擇了沉默，至少曾經我是這樣想的。
非常感謝共享單車給我帶來的出行便利，但是可不可以拜託你們定期抽查一下？自己騎一下試試看可好，騎個車比自己走路還要累還要慢，這麼難騎的體驗讓我覺得，初心誠可貴，堅持守望才更為珍貴。請不要放棄每一輛車，請不要放棄一直堅持使用的使用者。
（本來想換膜拜的，但是奈何我喜歡黃色，像向日葵一樣，向陽生長，罷了匿了）
摩拜智慧型共享單車和小黃車哪個更好騎？
4樓：匿名使用者
價效比高的東西大家都喜歡，騎車也不例外，感覺摩拜單車比小黃車科技含量更高，車型也很多，增加使用者的體驗性。摩拜單車很少會看見有損壞的現象，而小黃車很多的座椅被偷走了，有的甚至都把***劃掉了，很多車胎都沒氣，嚴重影響了使用者體驗。
5樓：dis摩羯
推薦膜拜
小黃車壞的太多了。
很不好騎
小黃車和摩拜各有什麼優點，缺點
6樓：夏娃的夏天
ofo的優點：主要是量多，小黃車與芝麻信用掛鉤；缺點：單車體驗和車輛都比較差。
摩拜單車的優點：車輛美觀，有積分及舉報不良行為的機制；缺點：有點重和數量較少，摩拜輕騎的擋泥板太短，押金多。
擴充套件資料：
2023年6月啟動以來，ofo小黃車已連線了1000萬輛共享單車，累計向全球20個國家，超250座城市、超過2億使用者提供了超過40億次的出行服務。
隨取隨用
1、點選[馬上用車]，輸入車牌號即可獲得解鎖碼/部分車鎖掃碼後可直接開鎖。
2、在智慧型鎖上輸入密碼即可開鎖（部分車鎖不需輸入密碼即可開鎖）。
3、結束使用後鎖車，將車停放至道路兩旁自行車停放區域，方便他人取用。
ofo正在努力解決市民在城市中面臨易丟車、修車麻煩的問題。
摩拜單車，英文名mobike，是由胡瑋煒創辦的北京摩拜科技****研發的網際網路短途出行解決方案，是無樁借還車模式的智慧型硬體。人們通過智慧型手機就能快速租用和歸還一輛摩拜單車，用可負擔的**來完成一次幾公里的市內騎行 。
2023年4月22日，北京摩拜科技****在上海召開發布會，正式宣布摩拜單車服務登陸申城。以倡導綠色出行的方式給世界地球日「乙份禮物」 。
2023年7月18日，教育部、國家語委在北京釋出《中國語言生活狀況報告（2017）》，摩拜單車入選2023年度中國**十大新詞。2023年12月5日，摩拜單車獲2017聯合國「地球衛士獎」各個獎項中，中國摩拜單車公司獲得「商界卓識獎」。
2023年3月8日，摩拜單車宣布，在智利首都聖地牙哥正式投放單車，並逐步設立100個摩拜智慧型停車點。
2023年3月19日，產品質量監督司抽查了9批次摩拜產品，抽查批次合格率88.9%。
2023年4月3日，美團以27億美元的作價全資收購摩拜。
7樓：匿名使用者
1、摩拜的優點：摩拜車子更多，開鎖更方便，車輛設計更合理，比較結實，有積分及舉報不良行為的機制。
2、摩拜的缺點：開鎖及開鎖計費時要使用移動4g訊號網路，第一版摩拜因為用齒輪傳動，騎著太費力，摩拜的押金較高，摩拜輕騎的擋泥板太短，押金多。
3、小黃車優點：網路訊號要求合理，電信3g訊號尺夠了，小黃車與芝麻信用掛鉤，很方便，押金少。
4、小黃車缺點：很難按或擰準小黃車的密碼；故障車較多。
擴充套件資料
摩拜單車，英文名mobike，是由胡瑋煒創辦的北京摩拜科技****研發的網際網路短途出行解決方案，是無樁借還車模式的智慧型硬體。人們通過智慧型手機就能快速租用和歸還一輛摩拜單車，用可負擔的**來完成一次幾公里的市內騎行。
8樓：
騎摩拜較多，先說說摩拜的優點，開鎖更方便，尤其冬天，不脫手套可以劃屏，但是很難按或擰準小黃車的密碼；車輛設計更合理，比較結實，我有過連找10輛小黃車都是故障車的經歷。再說說摩拜的缺點，開鎖及開鎖計費時對網路的要求似乎略高，我用移動4g訊號才能較正常地使用，小黃車用電信3g訊號尺夠了；另外第一版摩拜因為用齒輪傳動，騎著太費力；摩拜的押金較高，小黃車與芝麻信用掛鉤，差不多就是不需要押金了；摩拜輕騎的擋泥板太短，雨天或濕地騎的話後背濺泥一塌糊塗，不過我沒在雨天騎過其它車型，這個不算比較，只是客觀事實。
說說運營方面，摩拜有積分及舉報不良行為的機制，沒有小黃車那麼大公無私的感覺，但我倒覺得比較適合目前的國情，小黃車的損毀程度及自有化程度過高了，經常看到被卸了***牌的小黃車，只能嘆息，目前還是有很多人不那麼誠信啊。摩拜一開始也有違停及私鎖舉報，不過現在似乎用紅包車代替了違停舉報，畢竟鎖車後被人惡意移動也難免的，改為紅包車變罰為獎更為人性化。所以我比較看好摩拜，它的車輛設計、運營方式環環相扣，應是經過深思熟慮的，沒有對使用者過高的期望，是適合過渡期的好產品。
9樓：球球
陌拜車子更多 車子更抗造 缺點是押金更多 ofo反之
10樓：匿名使用者
ofo 99押金 但是開鎖麻煩
mobike 299押金 開鎖簡單
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大家覺得OFO小黃車和摩拜單車哪個好騎
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