1樓：都桂花黎姬
潛水艇構造分雙殼體月單殼體,沉浮是其改變自身自重來實現的，圖紙不好弄。我只有2戰時期的潛艇剖面圖.
潛艇的結構圖
2樓：門下走狗金牛
大型潛艇多為圓柱形，船中部通常設立乙個垂直結構（艦橋），早期稱為「指揮塔/指揮台」，內有通訊、感應器、潛望鏡和控制裝置等。如今的深海潛艇或專業潛艇常已無此設計。
自第一次世界大戰後，潛艇得到廣泛運用，擔任許多大國海軍的重要位置，其功能包括攻擊敵人**或潛艇、近岸保護、****、偵察和掩飾特種部隊行動等。
潛艇也被用於非軍事用途，如海洋科學研究、搶救財物、勘探開採、科學偵測、維護裝置、搜尋援救、海底電纜維修、水下旅遊觀光、學術調查等，超級富豪甚至用為海下移動豪宅。
3樓：匿名使用者
「殲敵者」號核潛艇
排水量「殲敵者」採用俄製670型「鰩魚」級核潛艇結構，排水量5000噸(有說6000噸)。相對於美俄亥俄級彈道飛彈核潛艇1.8萬噸的排水量來說，「殲敵者」顯得身材「瘦小」。
**「殲敵者」艇艏裝備6具魚雷發射管，有4個發射筒，可攜帶12枚k-15型飛彈或者4枚正在研製的、射程為3500公里的k-4型飛彈。k-
15型飛彈長約10公尺，射程為700公里左右。相對於世界上主要核大國美俄的彈道飛彈核潛艇，k-15型飛彈效能顯得很「普通」。
動力「殲敵者」動力裝置為85兆瓦核反應堆。而俄羅斯「北風之神」主動力裝置最大功率為380兆瓦。
俄羅斯阿穆爾級潛艇
阿穆爾級潛艇是由紅寶石**設計局在「拉達」級常規動力潛艇基礎上研製出的***常規動力潛艇，前者裝備俄羅斯海軍，後者**給俄第三代常規動力潛艇的國外使用者。二者在設計上基本相同，主要區別在於動力裝置、反艦飛彈系統、通訊系統和所需人員編制。
阿穆爾級潛艇與上一代「基洛」級潛艇相比，新型潛艇採用了大量新技術，在設計上也有所創新。其中包括以現代資料庫技術為基礎的新型自動化指揮和**控制系統，含拖曳陣列在內的新型聲納組，從636型設計經驗發展而來的降噪技術。該艇艇身為水滴型設計，艇殼採用了高強度的ab-2鋼材，極為光滑的艇身表面敷設有消聲瓦，另外還對艇內高雜訊裝置加裝了消聲器、隔音罩，從而使雜訊降到最小，僅為「基洛」級的1/3。
這可確保「阿穆爾」級潛艇發現並攻擊前方的敵艦，並及時躲開反潛艦艇的攻擊。[1]
4樓：匿名使用者
俄羅斯未來核潛艇模型圖所示的11處裝置是：噪音水平較低的艇艏輔助螺旋推進器(1)、使用最新型「風雪」飛彈魚雷的艇艏魚雷隔艙(2)、可從水下摧毀空中目標的防空飛彈系統(3)、洲際彈道飛彈(4)、用於消滅敵方潛艇和水面目標的艇側魚雷發射裝置(5)、潛艇高科技計算機指揮系統(6)、最新型核反應堆(7)、指揮室，發生事故時可用作全體艇員的逃生艙，緊急浮出水面(8)、艇員休息艙(9)、主發動機(10)、秘密消音裝置(11)。
印度核潛艇示意圖
5樓：如此的丶膚淺
如下圖，蘇聯r級潛艇，也就是中國的033型潛艇。點選大圖。
橫截圖，側截圖以及二檢視。
6樓：安德森
大約在2023年左右，第一批潛水艇被建造完成，可是那時候的潛艇技術還沒有很好，
船艙內空間狹小，如果空間裡的溫度急遽上公升，很容易就讓人覺得呼吸困難。
潛水艇的動力**大部分都是柴油引擎，但是由於柴油引擎必須燃燒空氣， 燃燒後也會有廢氣產生，
所以潛水艇還必須伸出一根管子到海面上以獲得空氣， 還需要另一根伸出海面以排出廢棄。
但是現在的潛水艇有的已經具備有核子動力引擎，可以讓潛水艇潛的更深、更久， 甚至長達兩年。
潛艇中的人員所呼吸的是自動迴圈的新鮮空氣，甚至還有以自動將海水變成清水作為飲用和洗滌之用，
這全都要拜現代科技發達之賜。 潛水艇之所以能夠自由潛入水裡再公升回水面，
都是因為有一種叫做壓力艙的設計。 當船要潛入水裡的時候，便會讓水流入包圍著主要船體的壓力艙裡，
這時候船就會開始慢慢下沉。 當壓力艙裡的都被水給充滿了，也就是這艘潛水艇所能下潛的最大限度。
當潛水艇想要公升上水面， 只要將壓裡艙裡的水慢慢排掉就可以了。
7樓：匿名使用者
俄製636型k級潛艇結構圖
你能介紹潛水艇的構造和原理嗎？
8樓：超級老實
潛水艇受到魚的啟發，根據浮力的原理來製造的。現代潛艇多為水滴結構，外部
內敷設消聲瓦
容，以減小噪音和阻力。
內部布局是：圍殼內為指揮部，前端為魚雷倉和聲納，中前部為飛彈倉或者是中後部，然後是艇員生活倉，在後部為反應堆倉或動力倉，圍部為機械倉包括尾魚雷倉。
潛艇的結構有雙層和單層殼體，以美國為母本的西方國家多用單層殼體，以前蘇聯為母本的社會主義國家多為雙層殼體，雙層殼體之間的空間就是潛艇的水櫃。
9樓：匿名使用者
原理是 潛艇本身的密度小於水,能在水上漂
靠改變自身重力改變浮沉
誰知道潛水艇的構造原理和潛水艇的圖?
10樓：華華華華華爾茲
所有在水面上的船隻，包括上浮後的潛艇，它們所受的正浮力一定大於重力。如要潛下去，潛艇必須得到負浮力，即或將自身的重力大於其所受的浮力，或降低其排水量。這都可通過「沉浮箱」的排水量來控制。
對於普通的下潛和上浮動作，潛艇通常用前後二個稱為主沉浮箱來完成。需要下潛時，主沉浮箱水口完全開啟並注水，以增大潛艇的重力。而需要上浮時，在主沉浮箱注入壓縮空氣並開啟箱口排水，以減少重力。
主沉浮箱主要負責潛艇大幅度沉浮動作，通常也安置在漂浮吃水線以下。如要更精確控制潛艇所處深度，則要用深度控制水櫃或稱硬水櫃。這種水櫃可放在潛艇中心附近，也可放在艇身上。
當潛艇下沉時，潛艇殼體通常可承受水壓達四兆巴（相當於400公尺水深的壓強）。
現代潛艇一般是雪茄型的。這比最早海龜號的」蛋型「已有了很大改進。通常稱這樣的殼體為「水滴型殼體」，經過長時間實踐證明，水滴型殼體是當前水下阻力最小的殼體形狀。
但這種形狀在海面漂浮時抵禦海浪的能力也差一些。
潛艇上部突出的艦橋圍殼部分可以增長潛望鏡和無線電的使用長度。艦橋圍殼內通常都有無線電裝置，雷達，電子裝置，通氣管等裝置。早期潛艇中，指揮艙都設在潛艇的艦橋圍殼中，常稱為」指揮塔「。
但大部潛艇的指揮艙通常都設在潛艇中了。
11樓：
潛水艇的構造原理:
所有在水面上的船隻，包括上浮後的潛艇，它們所受的正浮力一定大於重力。如要潛下去，潛艇必須得到負浮力，即或將自身的重力大於其所受的浮力，或降低其排水量。這都可通過「沉浮箱」的排水量來控制。
對於普通的下潛和上浮動作，潛艇通常用前後二個稱為主沉浮箱來完成。需要下潛時，主沉浮箱水口完全開啟並注水，以增大潛艇的重力。而需要上浮時，在主沉浮箱注入壓縮空氣並開啟箱口排水，以減少重力。
主沉浮箱主要負責潛艇大幅度沉浮動作，通常也安置在漂浮吃水線以下。如要更精確控制潛艇所處深度，則要用深度控制水櫃或稱硬水櫃。這種水櫃可放在潛艇中心附近，也可放在艇身上。
當潛艇下沉時，潛艇殼體通常可承受水壓達四兆巴（相當於400公尺水深的壓強）。而用鈦合金外殼的潛艇則可承受10兆巴的壓力。但殼體內則要保持一般海平面大氣壓力近似的氣壓。
由於海水的鹽度不同，其浮力也不同。因此，潛艇在航行中，有時可能上浮，有時則下沉。控制潛艇在一定深度，就要不斷控制水櫃系統。
傳統結構:
現代潛艇一般是雪茄型的。這比最早海龜號的」蛋型「已有了很大改進。通常稱這樣的殼體為「水滴型殼體」，經過常時間實踐證明，水滴型殼體是當前水下阻力最小的殼體形狀。
但這種形狀在海面漂浮時抵禦海浪的能力也差一些。
潛艇上部突出的艦橋圍殼部分可以增長潛望鏡和無線電的使用長度。艦橋圍殼內通常都有無線電裝置，雷達，電子裝置，通氣管等裝置。早期潛艇中，指揮艙都設在潛艇的艦橋圍殼中，常稱為」指揮塔「。
但大部潛艇的指揮艙通常都設在潛艇中了。
潛艇技術雙殼體結構:
現代軍用潛艇結構大致分為二個流派--單殼體結構和雙殼體結構。單殼體結構就是一層殼體承受艇外壓力，維持艙內氣壓。而雙殼體的外層殼體稱為「外殼體」，「輕殼體」。
外殼不承受壓力，而其內殼承受外壓和維持內壓。
潛艇的單殼體和雙殼體結構各有其優缺點。二戰後，盟，蘇雙方在潛艇結構上開始分離。蘇聯至其解體，直到現在，雙殼體結構是蘇聯/俄羅斯潛艇設計結構的「必須結構」。
而美國及其它西方潛艇則開始轉向全面單殼體的設計。
12樓：匿名使用者
潛水艇為什麼能在水中上下沉浮呢？因為它的兩側有水艙。充水時潛艇下降；排水時潛艇上公升。排水靠的是壓縮空氣。
人們根據沉浮原理成功地製造了潛水艇，這種能在水下作戰的艦艇在歷次海戰中都顯示其戰鬥力，它能下潛離水面深達500公尺，具有良好的隱蔽性和續航力，能從水下襲擊水面艦船和岸上目標，也能作偵察、布雷和運輸等。最初，人們也是將石頭或鉛塊等重物裝進潛艇，使潛艇下沉，卸掉石頭或鉛使潛艇重浮水面，這種潛艇當然不能下潛太深，而且費事，上浮後再要下潛，則又要從岸上取得石頭。後來改進了，用浮箱充水取代石頭，使潛艇下沉，要上浮時，用壓縮空氣通入浮箱排水，並可通過調節使艇身周圍海水的比重相等就能保持潛艇在水中一定深度，不浮不沉，這種潛艇非但省事得多，而且可以控制潛水深度，自由沉浮。
現代又用核動力作為推進動力製成核潛艇，水中排水量達到萬噸以上，水下續航力達20萬海里，自持能力達2～3月。從原始的潛艇到現代的核潛艇都是以沉浮原理作為基礎。然而，早在人類出現以前，許多水中動物已經具有很好的潛水本領，具有令人讚嘆的浮箱系統結構。
到海底去，除了要解決沉浮問題外，如何抵抗深海的巨大壓力也是要解決的。人平時所承受的大氣壓力約為每平方英吋15磅，而水下3000英呎深度的壓力達到每平方英吋四分之三噸。用作科學考察的美國特里斯特號深海潛艇能下潛35800英呎，那裡的壓力超過每平方英吋16000磅，仍然有魚類活動。
為了抗壓，潛艇的外殼大都採用抗高壓合金鋼；特里斯特號的乘客艙的外殼厚度達到7英吋。然而，不管是烏賊還是魚的**與它相比又是顯得多麼薄，深海潛水艇的沉浮系統沒有採用浮箱，而是用一艘充滿比水輕的航空汽油的「氣船」，它既能沉浮又能抵抗深海的巨大壓力，球形的乘客艙連線在「氣船」的下面。有一種深海烏賊叫酸漿烏賊，它具有類似深海潛艇所用的「氣船」的構造。
大多數烏賊的體腔都已退化成圍心腔、腎管內腔和生殖腺外面的囊腔等，而酸漿烏賊還存留有真體腔的地方，腔內充滿一種比水還輕的含氨液體。這個低密度液體「氣船」幫助酸漿烏賊上浮，並起有抵抗深海壓力的作用。
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