1樓：匿名使用者
複式交分道岔，是縮短車站咽喉長度、減少車刀用地、提高調車作業效率的良好裝置。其長度略長於單開道岔，而其作用相當於兩組對向單開道岔，因此可以縮短站場長度，特別在複線及多線區間的到達場、編組場和出發場等銜接的咽喉區，採用複式交分道岔配合交叉渡線，更為明顯。
幾種大型工程機械裝置，最後乙個鐵路機械太厲害了
2樓：海上狼群
鐵路大型養路機來械有有搗固機、
自鋼軌打磨車、邊坡整形車、軌道動力穩定車、配碴整形車、道床換碴機、物料運輸車、道岔清篩機等。
搗固機：專用汽油機做動力，可進行搗固、破碎、打夯、夯實、劈裂、鑽孔等多種工作，廣泛用於鐵路維修、公路維修。
鋼軌打磨車：主要用於消除鋼軌波磨、擦傷和剝離等鋼軌損害及新線鋼軌的預防性打磨，能大幅度提高鋼軌利用率，延長使用壽命，改善旅客列車舒適度，是我國高鐵養護的必備的有效裝備。
邊坡整形車：將道床自動整理成型的大型裝置。
火車能不能裝工程機械
3樓：匿名使用者
可以，很多任務程機械都是靠火車運輸的。
4樓：15152180775周
可以，鐵路和汽車一樣，根據你的機械高度、寬度可以選擇大小平板，
坦克，裝甲車，軍用工程車，還有火箭都是鐵路運輸，受制於運輸寬度，你發現咱們國家的火箭又瘦又長，
關於地鐵建設、公路鐵路建設用的工程機械
5樓：匿名使用者
地鐵在中國只有幾個一級城市及少數幾個省會城市才有，現階段應用較少專，而且地鐵機械設屬備很專業，應用範圍單一。
鐵路和公路施工採用大量的機械裝置施工，常用的有挖掘機、裝載機，一般挖掘機320用的較多；裝載機50型用的較多。由於工程技術的發展，在大型工地現階段混凝土罐車及砼幫浦車也應用較多。
當然如果你的意思是想買個很通用的機械的話，挖掘機（320）和裝載機（50）是最好的選擇。
請問修建鐵路、公路對工程機械的需求量大概多少？比如我乙個月要修二十公里，那需要多少挖掘機同時工作呢
6樓：匿名使用者
那要根據工程的實際情況來定，比如有多少是填方 多少是挖方，挖深多少，運距多遠。一台200以上的挖掘機乙個台班可以挖土2000立方公尺左右。其他的你根據實際情況自己算吧
7樓：消失1年
什麼公路乙個月修20公里啊，工作面擺得開麼？工序太多了，差不多兩台挖掘機管1公里的樣子
8樓：匿名使用者
那要看你的土石方量了，還有挖掘機的大小了，乙個月不是很大的問題。
工程機械專業去鐵路局幹什麼工作 5
9樓：匿名使用者
基建或者是鐵路道路維護與保養，採購你就別想了。。其他的也沒啥。。鐵路局理科基本就是這個，沿線的一些資料採集分析，道路養護，基建啥的。那要細分活就多了，大類就這幾項
10樓：神馬都可以
可以去鐵路局的工程基建段工作
鐵路工程機械調遣費如何計算
11樓：山野田歩美
施工機械從儲存點運送到施工地點與施工完畢後運回儲存點所發生的費，就是機械進退場費。一般大型機械才有的，中小型機械一般包含在臺班費中了，不能單獨計算。乙個工程一般來說只能計算一次機械進退場費。
12樓：
機械設bai備占用費:指在調遣期間被載運du或拖zhi運的施工機械、裝置dao所發生的費用,不包括內直接行駛容的運輸車。
a、行駛裝置佔用每台班按台班費用的80%計算。
b、其餘裝置占用費每台班按台班費用的50%計算。
c、佔用時間按前後準備各3天(共計6天)加途中時間。
複式記賬應遵循什麼原則，什麼是複式記賬法複式記賬法的主要特點有
一 以會計等式作為記賬基礎 會計等式是將會計物件的具體內容即會計要素之間的相互關係,運用數學方程式的原理進行描述而形成的.它是客觀存在的必然經濟現象,同時也是資金運動規律的具體化.為了揭示資金運動的內在規律性,複式記賬必須以會計等式作為其記賬基礎.二 對每項經濟業務,必須在兩個或兩個以上相互聯絡的賬...
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複式記賬的原則借貸記賬法的記賬規則可以概括為 有借必有貸，借貸必相等。第一，任何一筆經濟業務都必須同時分別記錄到兩個或兩個以上的賬戶中去 第二，所記錄的賬戶可以是同類賬戶，也可以是不同類賬戶，但必須是兩個記賬方向，既不能都記入借方，也不能都記入貸方 第三，記入借方的金額必須等於記入貸方的金額。借貸記...
關於會計基礎複式記賬法會計中什麼是複式記賬法
複式記賬法是任何一項經濟業務的發生，都會引起資產和負債的至少兩個專案發生增減變動，而且增減的金額相等。因此，在反映每一項經濟業務時，應當以相等的金額，同時在相關的至少兩個賬戶中進行登記。複式記賬法在會計核算方法體系中佔有重要地位，因為在日常會計核算工作中，從編制會計憑證到登記賬簿，都要運用複式記賬。...