1樓：匿名使用者
你好，民航是指民用航空，是指使用航空器從事除了國防、警察和海關等國家航空活動以外的航空活動，民用航空活動是航空活動的一部分，目前已成為乙個國家的重要經濟部門。主要表現在客貨運輸的快速、安全、舒適和不受地形限制等一系列優點，在工、農業方面的服務主要有航空攝影測量、航空物理探礦、播種、施肥、噴灑農藥和空中護林等。由於其在交通運輸結構中佔有獨特的地位，促進了國內和國際**、旅遊和各種交往活動的發展。謝謝！
民航是什麼意思？？
2樓：景田不是百歲山
民用航空，是指使用航空器從事除了國防、警察和海關等國家航空活動以外的航空活動，民用航空活動是航空活動的一部分，同時以「使用」航空器界定了它和航空製造業的界限，用「非軍事等性質」表明了它和軍事航空等國家航空活動不同。《國內投資民用航空業規定（試行）》已於2023年8月15日起正式實施。民用航空，是民用航空是航空活動的一部分。
「使用」航空器界定了它和航空製造業的界限它和軍事航空等國家航空活動不同。
3樓：
就是民用航空的簡稱，即用於客、貨空中運輸的。民用航空的工作分類較多，大類上可分為空中服務與地勤、飛行器的設計與製作、空中指揮與安全管理等。
希望對你有幫助。
4樓：匿名使用者
我想你問題的重點是：我想去學 不知道能幹什麼？吧。
呵呵，民航很有前途的，也很有錢圖！
民航主要培養高素質的航班人員。
以後再差也是乙個機場的工作人員。待遇都還很不錯，。
5樓：無奈的卑微
我想知道它是幹什麼的
民航指的是? 在哪
6樓：匿名使用者
民用航空
你是問航空局在哪還是問航空公司在哪
7樓：匿名使用者
莫非是中國民航大學麼？
什麼是民航要客
8樓：中國心
所謂的「民航要客」，顧名思義，是指對於航空公司重要的旅客，大多指國家的省、部級以上**，軍隊在職正軍職少將以上軍官，公使、大使級別外交官等，業界成為vip。
享受的優質服務
1、可以到獨立的要客貴賓室休息，享有高檔茶飲、咖啡、wifi上網、報刊雜誌、小食、登機提醒等，有的機場含有正餐。快速安檢通道，避免擁擠。
2、由專業的接待人員為您代辦值機手續、代辦行李託運。
3、享受獨立的要客安檢通道、要客優先登機。
4、停機坪與貴賓廳之間，vip專屬貴賓車接送，同時還可享受機場免費停車等服務。
隨著國家的發展，此業務對大眾開放，有需求的明星、企業重要領導、商務出行人士等，紛紛通過「易8出行」獲得舒適便捷的出行服務。
9樓：林學禮
是指對於航空公司而言非常重要的客戶，一般指**要員、知名客戶、常客等，享有訂票優先、行李交付優先等優質服務。
1.民用航空，是指使用航空器從事除了國防、警察和海關等國家航空活動以外的航空活動，民用航空活動是航空活動的一部分，同時以「使用」航空器界定了它和航空製造業的界限，用「非軍事等性質」表明了它和軍事航空等國家航空活動不同。《國內投資民用航空業規定（試行）》已於2023年8月15日起正式實施。
2.民用航空，是指使用各類航空器從事除了國防、警察和海關等國家航空活動以外的所有的航空活動。
3.民用航空的服務範圍不斷擴大，成為乙個國家的重要經濟部門。商業航空的發展主要表現在客貨運輸量的迅速增長，定期航線密布於世界各大洲。
由於快速、安全、舒適和不受地形限制等一系列優點.
4.通用航空在工、農業方面的服務主要有航空攝影測量、航空物理探礦、播種、施肥、噴灑農藥和空中護林等。它具有工作質量高、節省時間和人力的突出優點。
***在為近海石油勘探服務和空中起重作業中也具有獨特的作用。
10樓：獼猴泡溫泉
那要看你所在機場的位置了。你在北京的話，各地的省長都不算要客，在小一些的城市，那市長都是要客了。要客，顧名思義，就是重要的客人。
不同的地方制定的標準不一樣，所以不能一概而論。也不是說坐vip車的就是要客，很多商務客人，比如持某銀行什麼金卡的人，或移動的什麼卡客戶，都可能坐vip車過來。
11樓：匿名使用者
就是坐著vip進上飛機的人
中國民航是什麼？ 50
12樓：1天_堂
中國民航是乙個航空公司。
改革開放以來，在***、***的正確領導下，在國家經濟社會全面發展的推動下，中國民航快速健康發展，規模、質量和效益躍上乙個新台階。
主要概況：
——人力資源。全行業共有員工約35萬人，其中有飛行人員12840人，適航維修人員16100名，管制員3600人。
——航空公司。擁有獨立航班運營**的航空集團或公司共24個，其中國營控股公司16個，上市公司6個，中（港）外合資公司5個，民營公司7個。2023年，我國（不含港澳）有7家航空公司進入全球旅客周轉量前100位，其中南航、國航進入全球前20位。
——飛機。全行業運輸飛機982架，其中客機937架，貨機45架。通用航空飛機383架，教學校驗飛機140架。
——機場。全國共有航班運營機場147個（不含港、澳機場），起降波音737以上機型的113個（其中起降波音747機型的機場25個），起降波音737以下機型的機場34個。
2023年，民航航空運輸機場中，旅客吞吐量達到1000萬人次以上的機場7個，500-1000萬人次的9個，100-500萬人次的26個。首都、浦東和廣州三大機場旅客吞吐量在世界排名第14、44和45位。
——固定資產投資。「十五」期間，民航全行業固定資產投資達820億元，其中****資金223億元。固定資產投資中，機場建設707億元，空管建設70億元，安全設施建設13億元，科教資訊30億元。
「十一五」期間，民航固定資產投資的力度將進一步加大，預計投資總規模為1630億元，其中機場建設1400億元，空管建設110億元，安全設施建設50億元，科教資訊70億元。
——運輸規模。全國民航共有國內、國際和地區航線1257條，其中國內航線1024條（其中港澳航線43條），國際航線233條。每天飛行4023班，其中國內航班3602班，國際航班421班。
國內、國際和地區航線總里程達到200萬公里。我國民航平均增長速度高出世界民航平均水平兩倍多，運輸總周轉量在國際民航組織締約國中的排位由2023年的第9位提公升到2023年的第2位。
——院校和科研院所。民航全行業擁有學歷教育學校5個，科研院所2個，科研基地11個。在校生規模和師資隊伍3.
2萬人，其中學生2.7萬人，教職員工5千人，教職工中碩士以上學歷1200人左右，其中博士約300人。
13樓：匿名使用者
中國民航
的縮寫是caac (civil aviation administration of china) .2023年11月2日，中國民用航空局成立，揭開了我國民航事業發展的新篇章。從這一天開始，新中國民航迎著共和國的朝陽起飛，從無到有，由小到大，由弱到強，經歷了不平凡的發展歷程。
特別是十一屆三中全會以來，我國民航事業無論在航空運輸、通用航空、機群更新、機場建設、航線布局、航行保障、飛行安全、人才培訓等方面都持續快速發展，取得了舉世矚目的成就。民航事業的發展與國家的經濟發展，與***、***直接領導和支援密不可分，是幾代民航幹部職工勵精圖治、團結奮鬥的結果，為祖國藍天事業書寫了壯麗的篇章。
中國民航發展至今主要歷經四個階段：
第一階段(2023年-2023年)：
2023年11月2日，中共**政治局會議決定，在人民革命軍事委員會下設民用航空局，受空軍指導。11月9 日，中國航空公司、**航空公司總經理劉敬宜、陳卓林率兩公司在香港員工光榮起義，並率領12架飛機回到北京、天津，為新中國民航建設提供了一定的物質和技術力量。2023年，新中國民航初創時，僅有30多架小型飛機，年旅客運輸量僅1萬人，運輸總周轉量僅157萬噸公里。
2023年2月27日，***通知：中國民用航空局自本日起劃歸交通部領導。2023年3月19日，***通知：
全國人大常委會第95次會議批准***將中國民用航空局改為交通部的部屬局。
2023年11月17日，經***編制委員會討論原則通過，決定中國民用航空局改稱「交通部民用航空總局」 。為部屬一級管理全國民用航空事業的綜合性總局，負責經營管理運輸航空和專業航空，直接領導地區民用航空管理局的工作。
2023年4月13日，第二屆全國人民代表大會常務委員會第五十三次會議決定民航局名稱改為「中國民用航空總局」。
2023年4月15日，**決定將民用航空總局由交通部屬改為***直屬局，其業務工作、黨政工作、幹部人事工作等均直歸空軍負責管理。這一時期，民航由於領導體制幾經改變，航空運輸發展受政治、經濟影響較大，2023年，航空旅客運輸量僅為231萬人，運輸總周轉量3億噸公里。
第二階段（2023年-2023年）：
2023年10月9日，***同志指示民航要用經濟觀點管理。2023年2月14日，***同志指出：「民航一定 要企業化」。
同年3月5日，中國**決定民航脫離軍隊建制，把中國民航局從隸屬於空軍改為***直屬機構，實行企業化管理。這期間中國民航局是政企合一，既是主管民航事務的**部門，又是以「中國民航（caac）」名義直接經營航空運輸、通用航空業務的全國性企業。下設北京、上海、 廣州、成都、蘭州（後遷至西安）、瀋陽6個地區管理局。
2023年全民航只有140架運輸飛機，且多數是20世紀50年代或40 年代生產製造的蘇式伊爾14、裡二型飛機，載客量僅20多人或40人，載客量100人以上的中大型飛機只有 17架；機場只有79個。2023年，我國民航全年旅客運輸量僅343萬人；全年運輸總周轉量4．29億噸公里，居新加坡、印度、菲律賓、印尼等國之後，列世界民航第35位。
第三階段（2023年-2023年）：
2023年，中國**決定對民航業進行以航空公司與機場分設為特徵的體制改革。主要內容是將原民航 北京、上海、廣州、西安、成都、瀋陽6個地區管理局的航空運輸和通用航空相關業務、資產和人員分離出來，組建了6個國家骨幹航空公司， 實行自主經營、自負盈虧、平等競爭。這6個國家骨幹航空公司是 ：
中國國際航空公司、中國東方航空公司、中國南方航空公司、中國西南航空公司、中國西北航空公司、 中國北方航空公司。此外，以經營通用航空業務為主並兼營航空運輸業務的中國通用航空公司也於2023年7月成立。
在組建骨幹航空公司的同時，在原民航北京管理局、上海管理局、廣州管理局、成都管理局、西安管理局和瀋陽管理局所在地的機場部分基礎上，組建了民航華北、華東、中南、西南、西北和東北六個地區管理局以及北京首都機場、上海虹橋機場、廣州白雲機場、成都雙流機場、西安西關機場（現已遷至咸陽 ，改為西安咸陽機場）和瀋陽桃仙機場。六個地區管理局既是管理地區民航事務的**部門，又是企業，領導管理各民航省（區、市）局和機場。
航空運輸服務保障系統也按專業化分工的要求相應進行了改革。2023年，在原民航各級供油部門的基礎上組建了專門從事航空油料**保障業務的中國航空油料總公司，該公司通過設在各機場的分支機構為 航空公司提供油料**。屬於這類性質的單位還有從事航空器材（飛機、發動機等）進出口業務的中國航空器材公司；從事全國計算機訂票銷售系統管理與開發的計算機資訊中心；為各航空公司提供航空運輸國際結算服務的航空結算中心；以及飛機維修公司、航空食品公司等。
2023年4月19日，中國民用航空局改稱中國民用航空總局，屬***直屬機構。12月20日，中國民用航空總局的機構規格由副部級調整為正部級。
20多年中，我國民航運輸總周轉量、旅客運輸量和貨物運輸量年均增長分別達18％、16％和16％，高出世界平均水平兩倍多。2023年，民航行業完成運輸總周轉量16
這是什麼飛機，民航飛機是什麼
純粹就是玩具，沒有原型。你可以管它叫戰鬥機吧。民航飛機是什麼?你好。首先你必須理解 民航 兩個字的含義。民航,即民用航空,顧名思義就是相對於軍事航空即空軍而言的面向普通大眾提供客貨運輸的行業。民航飛機就是相對於執行保衛祖國任務的空軍飛機而言的民用航空飛機,包括客機和貨機,擔任民航客貨運輸任務。世界上...
民航二類體檢標準詳細內容是什麼，民航飛行員體檢標準
1 主題內容與適用範圍 本標準主要規定了飛行學生的醫學條件。本標準適用於在校飛行學生。2 引用標準 gbl6408 3 1996 民用航空招收飛行學生體格檢查鑑定標準 3 體檢鑑定結論。體檢鑑定結論分為 a.飛行合格 b 暫時不合格 c 不合格。4 一般條件 4 1 應具有正常的生理功能，良好的心理...
民航單詞ST是什麼的縮寫？還有SPC
我是一枚民航狗。但是你這個問的太寬泛了，民航有很多單位和部門，最好縮小內下範圍。關容於st的解釋就有好幾個。座位 st seat 收費服務 st paid service 街道 st street 層雲 st stratus 夏令時間 st summer time 標準時間 st standard ...