1樓：此面向敵
大可不必這樣，現代飛機的初始設計安全因素考慮已經很全面的，近期的空難偶然因素很多，有戰爭、有天氣，跟飛機本身機械效能沒多大關係，飛機的關鍵結構、操控、動力、液壓、導航等等系統安全冗餘度很高，比汽車、火車等等其他要高很多，你看交通事故的**數量比空難多太多了
害怕坐飛機，坐飛機時怎麼辦
2樓：雪裡紅山上白
害怕坐飛機但難以啟齒？別因此瞧不起自己：至少有幾百萬人跟你一樣。
國外的一項
研究結果顯示：「飛行是一種特殊的處境，它會讓人的心理變得更脆弱，改變人們對自我的意識。」心理學家認為，飛機集中了引發人不安的某些元素。
在飛機這樣乙個視野受限的環境中，人的身體感受力會受影響，人的接收感知力和聽覺都會產生變化。空間定位感和時間定位感的缺乏——懸在出發地和到達地之間——導致一種不真實感。乘客被關閉在乙個無法逃離的密閉空間裡，自由被剝奪，成為完全被動的人。
他們被兒童化——固定在座位上，只能聽從空乘人員的指揮，自己什麼也不能控制。
害怕乘坐飛機的6種人
對於飛行的恐懼有種種不同表現：避免乘飛機、跟機組人員對抗、乾脆縮排自我的殼子裡。某些人完全拒絕乘飛機；另一些人雖然乘飛機，但是極其謹慎。
心理學家、法國索邦大學教授瑪麗-克勞德·鄧丹總結出害怕乘坐飛機的6種人。
陸地人——一旦離開陸地，就會覺得危險重重。首先，他們會感到起飛引發的緊張；一旦公升空，地面座標的消失讓他們覺得置身虛空，再加上空氣流的振動，更令他們不安；最後，是對事故的擔憂。他們的不安源自對「空氣」元素和飛機運作的不了解。
合理的解釋就足以幫助他們消除恐懼。
決策人——抱怨自己失去控制。他們習慣於發號施令、控制局面，無法忍受自己處於被動之中。他們的不安常常會消散在駕駛艙：讓他們跟駕駛員聊聊，就能讓他們放下心來。
焦慮人——總往壞的方面想，如乘飛機前好幾天就開始想象墜機事件。他們應學會如何更好地控制自己的緊張。
空難受害人——某些乘客本來一直沒有飛行的問題，直到有一天自己經歷一起飛行事故，或者有一段與飛行有關的痛苦回憶。從此以後，他們會害怕飛行。要讓他們重新適應飛行，就必須幫助他們解開「死亡」和飛機的關聯。
空間恐懼人——他們對空間的恐懼源自以下幾種不安：被封閉，被侷限於各色人等中間，身處高空，遠離家園。有針對他們的特定**，尤其是在行為心理學方面。
驚慌失措人——這類人經歷過危險的時刻，他們擔心危險再度來臨。首先，機組人員受過充分訓練，可幫助他們克服困難；其次，一旦他們發生嚴重的健康問題，飛機可以改變航向來幫助他們。
克服你的乘機恐懼
如果乘機讓您擔憂，那做一些放鬆訓練，如瑜伽的放鬆術或是深呼吸，就可以降低您的警惕度，讓您接近睡眠狀態，從而得到放鬆。
如果您非常緊張，可以嘗試想象脫敏訓練。清楚地想象飛機的畫面，保持想象中的場景，當實在無法忍耐而出現嚴重恐懼時，採用放鬆**進行對抗，直到達到最高端的恐怖事件的情景也不出現驚恐反應或反應輕微而能忍耐為止。
如果您已經發展到恐懼的地步，行為**可以幫助您。您可求助專業人員做實地適應訓練。可以先看一些飛機的**，談飛機的事情；等到看慣了，可試著走近飛機場，靠近真正的飛機，最後坐飛機。
tips：飛機比火車和汽車更可靠
文峰是一位企業管理諮詢師，經常奔波於各大城市。他說，「我超級害怕坐飛機，但因為工作關係我平均乙個月要坐兩次，有時還是10多個小時的長途。每次飛前的幾天，我都會失眠。
我幾乎想要換工作了，我不斷告訴自己飛機的安全性最高，但似乎沒有一點用。」
事實上，飛機的確是最可靠的交通工具，但它也是最讓人害怕的。中國民航學院安全科學研究所所長孫瑞山說：「按每百萬次飛行發生的有人員死亡的空難事故次數計算，2023年是1.
7次，2023年降到1次以下，2023年再次下降到0.85次。按2023年的概率算，117.
65萬次飛行才發生一次死亡性空難。假如有人每天坐一次飛機，要2023年才遇上一次空難。而以路程為標準的安全度量單位，即平均每飛行1000公里死亡的人數，自上個世紀 70年代中期以後大約為0.
05個，遠遠低於鐵路和公路。」飛機出事故的概率相對於其他交通工具是很小的，飛機和汽車的比例是1：3000 ；和火車是1：
1000。
3樓：0淨善居士
每次起飛前我都拼命告訴自己,別緊張,深呼吸,享受愉快旅行...可飛機一離開地面,就開始不由自主的緊張.最初那種緊張感還在正常範圍內,自己能克制,能平息,飛行過程中可以聽聽**,看電影/雜誌轉移注意力.
現在已經發展到根本無法專注聽**,看電影及雜誌,無論做什麼都不能忘記緊張感,機身稍有顛簸就開始心跳,如果遇到亂流那就是純粹的折磨.
4樓：手機使用者
他們敢坐，咱也敢有什麼怕的。
現在空難這麼多、不敢坐飛機了，怎麼辦？
5樓：匿名使用者
相對比較飛機還是安全的，一般選大公司大型號的飛機。。。。。。。。
我怕坐飛機，怕有空難，怎麼辦
6樓：好這一口
要知道，坐飛機比過馬路安全的多！
7樓：樂小郡
全世界各種交通工具中，飛機是最安全的。放心吧。同意就點採納
8樓：匿名使用者
雖然得愛滋的概率很小，但是你敢高危一次嗎？
坐飛機很害怕怎麼辦
9樓：匿名使用者
如果乘機讓您
擔憂，那做一些放鬆訓練，如瑜伽的放鬆術或是深呼吸，就可以降低您的警惕度，讓您接近睡眠狀態，從而得到放鬆。
如果您非常緊張，可以嘗試想象脫敏訓練。清楚地想象飛機的畫面，保持想象中的場景，當實在無法忍耐而出現嚴重恐懼時，採用放鬆**進行對抗，直到達到最高端的恐怖事件的情景也不出現驚恐反應或反應輕微而能忍耐為止。
如果您已經發展到恐懼的地步，行為**可以幫助您。您可求助專業人員做實地適應訓練。可以先看一些飛機的**，談飛機的事情；等到看慣了，可試著走近飛機場，靠近真正的飛機，最後坐飛機。
害怕乘坐飛機的6種人
心理學家、法國索邦大學教授瑪麗-克勞德·鄧丹總結出害怕乘坐飛機的6種人。
陸地人——一旦離開陸地，就會覺得危險重重。首先，他們會感到起飛引發的緊張；一旦公升空，地面座標的消失讓他們覺得置身虛空，再加上空氣流的振動，更令他們不安；最後，是對事故的擔憂。他們的不安源自對「空氣」元素和飛機運作的不了解。
合理的解釋就足以幫助他們消除恐懼。
決策人——抱怨自己失去控制。他們習慣於發號施令、控制局面，無法忍受自己處於被動之中。他們的不安常常會消散在駕駛艙：讓他們跟駕駛員聊聊，就能讓他們放下心來。
焦慮人——總往壞的方面想，如乘飛機前好幾天就開始想象墜機事件。他們應學會如何更好地控制自己的緊張。
空難受害人——某些乘客本來一直沒有飛行的問題，直到有一天自己經歷一起飛行事故，或者有一段與飛行有關的痛苦回憶。從此以後，他們會害怕飛行。要讓他們重新適應飛行，就必須幫助他們解開「死亡」和飛機的關聯。
空間恐懼人——他們對空間的恐懼源自以下幾種不安：被封閉，被侷限於各色人等中間，身處高空，遠離家園。有針對他們的特定**，尤其是在行為心理學方面。
驚慌失措人——這類人經歷過危險的時刻，他們擔心危險再度來臨。首先，機組人員受過充分訓練，可幫助他們克服困難；其次，一旦他們發生嚴重的健康問題，飛機可以改變航向來幫助他們。
10樓：匿名使用者
害怕坐飛機但難以啟齒？別因此瞧不起自己：至少有幾百萬人跟你一樣。
國外的一項研究結果顯示：「飛行是一種特殊的處境，它會讓人的心理變得更脆弱，改變人們對自我的意識。」心理學家認為，飛機集中了引發人不安的某些元素。
在飛機這樣乙個視野受限的環境中，人的身體感受力會受影響，人的接收感知力和聽覺都會產生變化。空間定位感和時間定位感的缺乏——懸在出發地和到達地之間——導致一種不真實感。乘客被關閉在乙個無法逃離的密閉空間裡，自由被剝奪，成為完全被動的人。
他們被兒童化——固定在座位上，只能聽從空乘人員的指揮，自己什麼也不能控制。
害怕乘坐飛機的6種人
對於飛行的恐懼有種種不同表現：避免乘飛機、跟機組人員對抗、乾脆縮排自我的殼子裡。某些人完全拒絕乘飛機；另一些人雖然乘飛機，但是極其謹慎。
心理學家、法國索邦大學教授瑪麗-克勞德·鄧丹總結出害怕乘坐飛機的6種人。
陸地人——一旦離開陸地，就會覺得危險重重。首先，他們會感到起飛引發的緊張；一旦公升空，地面座標的消失讓他們覺得置身虛空，再加上空氣流的振動，更令他們不安；最後，是對事故的擔憂。他們的不安源自對「空氣」元素和飛機運作的不了解。
合理的解釋就足以幫助他們消除恐懼。
決策人——抱怨自己失去控制。他們習慣於發號施令、控制局面，無法忍受自己處於被動之中。他們的不安常常會消散在駕駛艙：讓他們跟駕駛員聊聊，就能讓他們放下心來。
焦慮人——總往壞的方面想，如乘飛機前好幾天就開始想象墜機事件。他們應學會如何更好地控制自己的緊張。
空難受害人——某些乘客本來一直沒有飛行的問題，直到有一天自己經歷一起飛行事故，或者有一段與飛行有關的痛苦回憶。從此以後，他們會害怕飛行。要讓他們重新適應飛行，就必須幫助他們解開「死亡」和飛機的關聯。
空間恐懼人——他們對空間的恐懼源自以下幾種不安：被封閉，被侷限於各色人等中間，身處高空，遠離家園。有針對他們的特定**，尤其是在行為心理學方面。
驚慌失措人——這類人經歷過危險的時刻，他們擔心危險再度來臨。首先，機組人員受過充分訓練，可幫助他們克服困難；其次，一旦他們發生嚴重的健康問題，飛機可以改變航向來幫助他們。
克服你的乘機恐懼
如果乘機讓您擔憂，那做一些放鬆訓練，如瑜伽的放鬆術或是深呼吸，就可以降低您的警惕度，讓您接近睡眠狀態，從而得到放鬆。
如果您非常緊張，可以嘗試想象脫敏訓練。清楚地想象飛機的畫面，保持想象中的場景，當實在無法忍耐而出現嚴重恐懼時，採用放鬆**進行對抗，直到達到最高端的恐怖事件的情景也不出現驚恐反應或反應輕微而能忍耐為止。
如果您已經發展到恐懼的地步，行為**可以幫助您。您可求助專業人員做實地適應訓練。可以先看一些飛機的**，談飛機的事情；等到看慣了，可試著走近飛機場，靠近真正的飛機，最後坐飛機。
tips：飛機比火車和汽車更可靠
文峰是一位企業管理諮詢師，經常奔波於各大城市。他說，「我超級害怕坐飛機，但因為工作關係我平均乙個月要坐兩次，有時還是10多個小時的長途。每次飛前的幾天，我都會失眠。
我幾乎想要換工作了，我不斷告訴自己飛機的安全性最高，但似乎沒有一點用。」
事實上，飛機的確是最可靠的交通工具，但它也是最讓人害怕的。中國民航學院安全科學研究所所長孫瑞山說：「按每百萬次飛行發生的有人員死亡的空難事故次數計算，2023年是1.
7次，2023年降到1次以下，2023年再次下降到0.85次。按2023年的概率算，117.
65萬次飛行才發生一次死亡性空難。假如有人每天坐一次飛機，要2023年才遇上一次空難。而以路程為標準的安全度量單位，即平均每飛行1000公里死亡的人數，自上個世紀 70年代中期以後大約為0.
05個，遠遠低於鐵路和公路。」飛機出事故的概率相對於其他交通工具是很小的，飛機和汽車的比例是1：3000 ；和火車是1：
1000。
現在空難這麼多不敢坐飛機了，怎麼辦
相對比較飛機還是安全的，一般選大公司大型號的飛機。因為怕空難不敢坐飛機怎麼辦 大可不必這樣，現代飛機的初始設計安全因素考慮已經很全面的，近期的空難偶然因素很多，有戰爭 有天氣，跟飛機本身機械效能沒多大關係，飛機的關鍵結構 操控 動力 液壓 導航等等系統安全冗餘度很高，比汽車 火車等等其他要高很多，你...
害怕坐飛機，不敢坐飛機是什麼心理？
坐飛機比坐火車汽車還安全，這個是真的。你要克服這個心理障礙。其實完全沒什麼。還要就是你是弄特效的心理應該是對這些感到麻木了，並且經常面對這些應該沒什麼害怕的。怎麼會想到死呢，呵呵，怎麼能在女友和其他人面前丟臉啊。應該享受坐飛機的過程。把恐懼拋開。你應該找點相關的心理類的書籍看一看，現在還年輕，不應該...
坐飛機遇上空難怎麼辦坐飛機遇到危險怎麼辦急需
一旦發生危險，每個乘客都要盡量保持鎮定，聽從乘務人員的指示，才能提高倖存率。飛機失事後的90秒內是逃生的 時間，這段時間內盡量要做到以下幾點 1 確認最近的緊急出口位置，同時繫好安全帶。2 收回小桌板 豎直椅背。保證自己這一排及後方乘客逃生通道暢通。3 開啟遮陽板。這樣可以保持良好的視線，以決定向哪...