1樓：匿名使用者
別的城市都從南到北的通動車,通高鐵,可淮安的連省會城市還沒通到,一條執行了那麼久的火車,到現在只有往北的火車.往南少的可憐,真不知規劃的人怎麼想的
2樓：匿名使用者
目前淮安動車的計畫屬於now loading.......狀態
3樓：匿名使用者
磚家難道是來幫你解決這個問題的？？？磚家是用來磚拍人的e
4樓：匿名使用者
各種規劃，淮安一直處於被遺忘的角落……
淮安什麼時候能有高鐵，有規劃政策嗎？
5樓：匿名使用者
的確，高鐵很快速方便，但是以淮安現有的鐵路狀況和經濟實力…估計還需要很久。
目前淮安的鐵路建設重點應該不在高鐵，而是趕快和南方城市鐵路接軌，你要知道，淮安連直達上海南京的火車都沒有呢。
6樓：颶風0之舞
還早，，先把連淮揚鎮鐵路建好了，估計才能規劃高鐵
7樓：匿名使用者
淮安發展的很快。作為四大台資集中地之一，相信最多三年，就可以有自己的高鐵了。現在淮安，有大運河，有汽車站，也有火車站，就在前幾年，也有了飛機場。
現在對於淮安來說，除了高鐵，什麼都有了。
8樓：高正中
高鐵？淮安估計早著呢。
等等吧！！！
**的動車離江蘇淮安最近
9樓：碧水微瀾
目前離淮安最近都有動車或者高鐵的城市是徐州市，徐州站和徐州東站都有動車停靠。
擴充套件資料：
淮安境內公路、鐵路、水路四通八達，京滬、寧宿徐、淮鹽、淮宿、寧淮等五條高速公路在境內交匯，新長鐵路、宿淮鐵路縱貫全境。連淮揚鎮鐵路、徐宿淮鹽鐵路兩條高鐵線已開工建設，預計2023年同時建成投入運營。規劃寧淮城際鐵路、臨淮鐵路等，構建京滬高鐵二線。
淮安漣水國際機場為一類開放航空口岸，通達國內主要城市，並開通台北直航 ，近期計畫開通南韓、泰國航線。
淮安市已初步形成了乙個以高等級公路為主骨架，公路、鐵路、航空並舉的立體化大交通網路，凸顯了淮安在江蘇乃至長三角地區的交通樞紐地位。
鐵路正在建設的連淮揚鎮鐵路自淮安市東北部沿京滬高速公路西側引入地區，跨越古黃河後、省道 327、海口路、京滬高速公路收費站後，在廣州路以北，省道 237 東側，設淮安東站（中心里程 ck104+860）作為淮安地區主客站。
連鎮鐵路和徐宿淮鹽鐵路（遠期徐淮與淮寧鐵路貫通）按方向別引入新淮安東站，車站按合場布置，連鎮鐵路中穿，徐宿淮鹽鐵路半外包。
車站連鎮線工程設到髮線 6 條（含正線 2條），預留徐宿淮鹽鐵路到髮線 5 條，有效長均為 650m；設島式站台 2 座（450m×12m×1.25m）、預留 2 座；站對右設綜合維修車間 1 處。車站預留規劃新長線外繞引入條件，在站房對側預留普速車場位置。
正在建設的徐宿淮鹽鐵路在淮安經連淮揚鎮鐵路直達蘇南，在鹽城經鹽通鐵路、滬通鐵路直達上海。一旦建成，對方便蘇北四個城市的往來，還將形成一條重要的區域性幹線鐵路，進而成為蘇北城市群通向外圍城市群的客運交通骨幹網。
即將建設的還有寧淮城際鐵路、淮蚌鐵路、臨淮鐵路（京滬高鐵二線） ，將使淮安接軌省內的南京、揚州、鎮江、徐州等城市，同時又多了一條鐵路直達上海，使淮安人民的出行又多了乙個選擇，更加快了長三角同城化的程序。
水運淮安市境內水運河道縱橫交錯，京杭大運河貫穿市境南北，同時輔以鹽河航道、淮河入海水道、入江水道等航道，使淮安的水運網路通江達海，實現了淮安由傳統的「運河經濟」向「海河經濟」的轉變。
航空淮安市已建成淮安漣水國際機場，為國家一類開放航空口岸，可通達北京、南京、上海、深圳、廣州、廈門、三亞、台北、天津、大連、西安、張家界等城市，進一步鞏固了淮安的交通樞紐地位。
地鐵淮安軌道交通規劃由五條線路組成，線網總長度約125.5公里。在城區外圍有兩條都市圈軌道，線路總長度約74公里。
1號線始於嫩江路站，止於創業路站。線路全長15.9公里。
2號線西起柳樹灣站，止於月湖站。線路全長25.9公里。
3號線規劃為東西向線路，止於南馬廠站。線路全長26公里。
4號線西起葉莊站，止於華西路站。線路全長28.8公里。
5號線北起九江路站，止於長陽路站。線路全長28.9公里。
兩條都市圈軌道分別為淮安—淮安漣水國際機場—漣水線（s1）和淮安—洪澤—白馬湖線（s2），線路總長度約74公里。s1線南起淮安火車南站，到達漣水縣城，線路總長29.5公里。
s2線北起1號線終點站創業路站，到達洪澤縣城，由鹽化工業園區向南敷設支線延伸至白馬湖，線路總長44.5公里，其中白馬湖支線約16公里。
有軌電車
淮安有軌電車一期工程總投資37億元，線路西起市體育館，沿交通路至大運河廣場北側，經和平路至水渡口廣場，向南沿翔宇大道、楚州大道至淮安區，全長20.3公里。全線串聯起該市商業中心、商務中心、行政中心和文化中心，共設車站23個。
淮安有軌電車一期工程於2023年正式運營。
10樓：匿名使用者
淮安確實沒有動車，不過連淮揚鎮快施工了 以後就有了
最近的可以到泰州、連雲港 徐州
11樓：我是康瑞
今晚最近動車去莞湖幾點
淮安是否要通動車？
12樓：匿名使用者
整天巴一些連自己都不信的訊息，又是軌道交通，又是動車，又是哪兒哪兒直航。什麼時候能夠腳踏實地，踏踏實實的搞點建設？老傳這些沒譜的事有意思嗎
13樓：匿名使用者
不是動車，而是有計畫要修南京到淮安的城際鐵路，時速250公里。不過僅僅是計畫而已，還沒落實。
14樓：匿名使用者
通個動車就能發展了?發展是靠本地企業發展的，靠外面投資搞廠，修路都發展不起來。
15樓：匿名使用者
淮安去上海的動車有嗎？什麼時間？車程是多少？車費是多少？
16樓：匿名使用者
希望自己的家鄉發展，為什麼會有那麼多的嘲笑，值得思考。
咱什麼時候能有淮安上海的直達動車
17樓：匿名使用者
想去哪兒的動車喲。。。門兒都沒有。。。沒辦法，鐵道部不是咱淮安人開的
18樓：匿名使用者
去上海幹嗎要做什麼動車啊，那多危險啊，咱淮安人做小飛機去上海
19樓：匿名使用者
江北 蘇北（除徐州）其他7市都沒有直達上海的火車，哎還長三角呢
20樓：匿名使用者
直達的有的等了，拐彎抹角的全程動車還沒有呢。
淮安離動車站有多遠
21樓：匿名使用者
公交線路：5路，全程約5.5公里
1、從淮安市步行約550公尺,到達健康路站
2、乘坐5路,經過9站, 到達淮安火車站
3、步行約170公尺,到達淮安火車站
南通到淮安有沒有動車
22樓：將心系列
這個區段bai目前還沒有高鐵、動
車，du但每天還zhi
有六趟普通快車，執行時dao間3至4小時左右。現回僅提供兩趟趟運答行時間較短的為例：
車次:k1142
發站:南通(08:55)
到站:淮安(12:27)
歷時:03:32
硬座:24.5元
硬臥:58.5元/61.5元/63.5元
軟臥:88.5元/92.5元
車次:z140
發站:南通(18:22)
到站:淮安(21:40)
歷時:03:18
硬座:43.5元
硬臥:89.5元/94.5元/97.5元
軟臥:135.5元/141.5元
淮安高鐵站在**
23樓：貞觀之風的春天
淮安高鐵
bai站在江蘇省淮安市du高鐵新城核心區。
淮安zhi高鐵站一dao般指淮安東站，位於江回蘇省淮安市高答鐵新城核心區，採用線上式+線側式，是連線連淮揚鎮鐵路、徐宿淮鹽鐵路、寧淮城際鐵路、京滬高鐵二線等多條高等級鐵路的全國鐵路客運樞紐站。
專案占地261畝、建築面積30萬平方公尺，總投資約30億元，由高鐵站房、站前廣場及地下空間、落客平台及進出站匝道、公路客運站、預留市政配套等五個單位工程組成，按照零換乘、無風雨的高標準設計建設。
是快速連通蘇北、蘇南的交通樞紐和換乘中心，在綜合交通樞紐大致500公尺範圍內，規劃了鐵路、有軌電車、公交、計程車、公路客運、機場大巴多種交通
24樓：匿名使用者
淮安復高鐵站
位址制：江蘇省淮安市清河區四五路
附近公交站台：
高鐵站工地 - 公交站625公尺
途經公交車： 淮安區202路
共創草坪公司 - 公交站823公尺
途經公交車： 淮安區202路
高傅村 - 公交站920公尺
途經公交車： 淮安區201路
何柳莊 - 公交站1.1公里
途經公交車： 淮安區201路
25樓：曦月未落
淮安高鐵站在江蘇省淮安市高鐵新城核心區。
26樓：匿名使用者
淮安高鐵站預計規劃將在淮安原火車南站基礎上擴建，或附近效果圖
27樓：50元乙個收
淮安高鐵站在哪？有沒有到黃山北站的高鐵
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