1樓：齊春傑
乙個是進油管 乙個是回油管
2樓：匿名使用者
你好，一條是出油管，一條是回油管。
汽車，汽油幫浦上面有兩條管分別是什麼管通往**的，這種汽油幫浦裡面有回油閥的。
3樓：老子是贗品
一根出油管一根回油管， 汽油從出油管出經過汽油濾清器 從噴油嘴噴射，多餘的汽油從回油管流回油箱。
4樓：小崔爺
進油管和回油管這樣的油管調壓閥多數都在油幫浦內
5樓：匿名使用者
肯定是進油管和出遊管啊
汽車，汽油幫浦上面有兩條管分別是進油管和回油管，我搞不懂這種汽油幫浦不是沒回油管的嗎，裡面有個回油閥怎 30
6樓：匿名使用者
誰說沒有。之前在油軌上有個回油管，但是這樣的油溫高造成的蒸汽高為了環保從內部洩壓。
7樓：匿名使用者
一根是進油管。另外一根是通向碳罐的洩壓管。
8樓：犀馬
那個回油管應該是用來洩壓的吧。
汽車油箱口上有兩根管在一起 分別是什麼 起什麼作用
9樓：匿名使用者
一根是通過油幫浦幫浦油到汽車濾清器在到高壓油軌在分給噴油嘴，另一根是回油管，但油路油壓過高後，回油管的單向閥開啟，讓多餘的汽油流回油箱
10樓：匿名使用者
目前，由於能源燃料價位的大幅度的調整，國內油價的**，使人們的目光轉向了新的能源：「清潔甲醇汽油.甲醇柴油.
專案上來」。有一點是肯定的，那就是越來越多的人們關注新的能源；首先讓我們了解一下甲醇的效能：甲醇是由煤、焦、天然氣、輕油、重油等為原料合成生產的工業甲醇，甲醇的性質：
工業甲醇有毒、易燃、易爆。在常溫常壓下，甲醇為無色、透明、易流動、易揮發的液體，具有與乙醇相似的氣味。甲醇燃料在動力效能上是否可以替代汽、柴油？
首先讓我們通過甲醇燃料國外一些資料來了解：
一 .在動力性方面，通過改變發動機的供油系統，增加噴油量以彌補甲醇熱值低的不足，再通過增加壓縮比（甲醇辛烷值ron106～115，遠高於汽油並且汽化潛熱大）就可以在很大程度上增加發動機的功率和扭矩，動力性較之同排量的汽油機會有很大的提高。
二.在經濟性方面，製造甲醇的成本一般相對燃油來講很低，而利用高硫煤「多聯供」生產甲醇，按甲醇與汽油..5∶1的替代比計算，使用甲醇燃料在經濟性方面仍有非常大的優勢。
另外，因為採用了高壓縮比發動機，油耗進一步降低，從而進一步提高了甲醇發動機的經濟性。
三.在環保性方面，甲醇汽油的火焰傳播速度快，分子含氧量達50%，所以甲醇汽油混合氣的燃燒非常充分，排放遠低於汽油。
甲醇汽油目前從一些運用情況來將主要有三種情況：
一種情況是3%~5%的甲醇與汽油摻燒，這實際上相當於在汽油中加了一點增氧劑，通過台駕試驗和汽車路況試驗來講，明顯影響汽油的動力效能，因為甲醇的辛烷值本身就達到110，所以增加了辛烷值，減少了排氣汙染。
二.使用80%左右的甲醇及部分新增劑，或者100%的純甲醇。美國、德國、和中國等國家都研製成功了這樣的專用汽車，也就是所對汽車發動就進行了改動，結果只需在汽車的部分零件防腐和形成混合氣時少用一些空氣，即可正常執行並顯著減少排氣汙染。
三. 使用任意比例的甲醇與汽油摻燒。為了實現這樣的摻燒，美歐日大都採用特製的靈活燃料汽車（ffv）或雙燃料汽車（dfv），執行效果相當好，排氣汙染也大大減少，只是目前這種車價還比較高，燃料加註站點遠不如汽油方便，因而影響了推廣使用。
中國由於目前在汽車製造技術上還比較落後，因而較多地採用了甲醇專用汽車和改造燃料配製兩種辦法。
甲醇燃料的缺點： 甲醇毒性問題，涉及到接觸人群的生命安全，是人們非常關心的乙個問題。另外甲醇的滲透溶解力很強，容易引起發動機橡膠墊油管及機器的腐蝕。
甲醇和汽油的互溶性很好，在大氣溫度15度以上可以以任何比列混合，但是甲醇的熱值很低，它的熱值4560大卡左右，而汽油的熱值為10100卡左右，也就是說只有汽油熱值的45%。因此如果僅僅把甲醇少量參與汽油使用，對發動機的動力是有影響的，耗油量增加。甲醇汽油遇水容易分層，因為我們的汽車油箱以及加油站的儲油罐由於長時間的應用，難免裡邊有微量的水，因此如果甲醇汽油調整不當，加入油箱和油罐時，有可能出現混濁現象，在短時間內氧化變色分層，另外在0度以下徹底分層，冬季冷啟動比較困難，有的汽車需要兩次啟動，如果不加保護性試劑油幫浦容易出問題。
因此對於一項新的能源燃料甲醇汽油，在它達到了燃油所要求的各項指標後，並非就可以使用，因為它就好比一項新的新藥要做臨床試驗一樣，看對病人有沒有***；甲醇汽油也是一樣，除了路況試驗以外，還要做國家級的發動機台架檢驗，因為新的清潔燃料甲醇汽油在動力上.油耗上以及對發動機運轉過程中的影響，在平時城市的路況行駛中各項指標上是顯示不出來的，因此該甲醇汽油效能的好壞能不能使用，做為國家級的發動機台架檢驗尤為重要.
汽油幫浦裡面有兩根水管起到什麼作用
11樓：du知道君
調節閥由膜片分成
bai兩個du室，一端由真空
zhi管連線到進氣管上dao，一端由閥門通回過洩油的方式控制答汽油壓力！通過進氣管內的真空度，來調節膜片的公升程，帶動閥門運動，從而調節汽油壓力，使汽油壓力與進氣管的真空度保持乙個常值！現在很多車型在噴油軌道上取消了這一裝置，壓力調節閥轉移到汽油幫浦總成上，回油管也取消了，由於沒有真空參與工作，提供的汽油都是固定壓力，噴油量的差異完全靠電腦控制了！
為什麼汽車的汽油幫浦上有的是一根油管，有的是兩根油管
12樓：雨的歸宿那是傘
有兩根汽油管的那種設計是因為汽油洩壓閥在外面，基本上在汽油油軌上。一根油管的那種，汽油壓力調節閥是在油幫浦上的
汽車的汽油幫浦是幹嘛的？上面的乙個插頭和兩個管子幹嘛的？
13樓：狼君
貌以用來幫浦汽油，也就供油幫浦，
14樓：匿名使用者
你好，油bai幫浦是汽車從du油箱供油給發動機不zhi可缺少的配dao
置，（化油器車子內不算）有三根
容線，正極，負極，訊號線，管子有倆根，一根供油給發動機，一根是把噴油嘴剩餘沒有噴出去的油回送給油箱，叫（出油管，回油管）、如果有什麼不理解的可以追問我，希望我的回答能夠給您帶來幫助，祝您駕車愉快【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
為什麼有的汽油幫浦上一根油管，有的兩根是怎麼回事呀！
15樓：長得高遭雷劈
有兩根汽油管的那種設計是因為汽油洩壓閥在外面，基本上在汽油油軌上。一根油管的那種，汽油壓力調節閥是在油幫浦上的
裙子裡面有兩條標籤似的繩子，大概到胸部兩邊位置
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夢見家外面有兩條大蟒蛇是什麼意思
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