1樓：石油工業出版社
古代趕馬車的人被稱作御，也叫作馭。周朝時就有了專門駕駛馬車的「司機」。周朝人為了使車跑得更快，從二馬拉車發展出了三馬拉車，繼而又想到了用四匹馬拉車。
四匹馬的力量大得驚人，馬車的行駛速度也快了許多。在古代，駕馭馬車是個技術活，想讓四匹馬兒乖乖拉車更不是一件容易的事情。駕駛馬車的技能被稱為「御」，孔子傳授學生的「六藝」中，「御」就是其中之一。
如果要做一名合格的馬車「司機」，不但要會駕駛「駟」，還要保證安全駕駛，會修理馬車，會馴養馬，這些技術可比駕駛如今的汽車還要難。
古代對駕馬車的怎麼稱呼
2樓：三口英正
《史記·管晏列傳》裡面是「御」或「御者」，「禮、樂、射、御、書、數」被稱為「君子六藝」御就是騎。
古代用來給人下馬車的那步梯,怎麼稱呼呢?
3樓：公尺格戰鬥機
馬凳、轎凳。
凳，最早並不是我們今天坐的凳子，它是專指蹬具，相當於腳踏。它作為坐具，是以後的事。這種坐具發展到宋代使用得更為普遍。
在坐具中，凳子的等級稍次於椅子，明清時期的凳子形式很多，有大方凳、長方凳、長條凳、圓凳、五方凳、梅花凳等。
凳子的用料簡單，用途廣泛，所以它比椅子流傳的數量大的多。凳子的形狀很豐富，出現的早期馬凳是長方形，一直延續到明代，到了清代變成方形，還出現扇面形、梅花形、六角形的凳子。
4樓：李家思
馬凳子又稱：轎凳
舊時代，馬拉轎車專用。
5樓：yx陳子昂
古代用來給人下馬車的那步梯就叫做車凳，是統稱為凳子根據用途的乙個分類。
凳子的用途分類：
馬扎是最早出現的，它是凳子的前身，在凳子上加乙個靠背就衍變成為了椅子。凳子在民間的稱謂叫杌凳。最初用來踩踏上馬、上轎時使用，所以也稱馬凳、轎凳。
民間俗稱的名字中，還有「武凳」，因為習武之人坐如鐘，不需要倚靠什麼，因此得名。
凳子的形式分類：
凳子按型式通常可分為方凳、圓凳、長條凳（板凳）、 t字凳、工字凳、摺疊凳、z型凳等。圓凳，也叫圓杌，是一種杌和墩相結合的凳子，多帶「束腰」，用料較珍貴，如紅木、楠木。圓凳的凳面變化較多，有圓形、海棠形、梅花形等。
東漢末年，西北民族進入中原，一種名叫「方凳」的高型坐具隨之流入。繡墩是鼓凳的乙個稱謂，過去常繡乙個繡片罩在鼓凳上面，所以叫繡墩。繡墩與凳的最大區別是：
沒有四條「腿」，而採用攢鼓的做法，形成兩端小中間大的腰鼓形。
凳子的材料分類：
按材料通常可分為竹凳、木凳、石凳、塑料凳、玻璃凳，絕緣凳等。凳子的材料南北各異，江南的凳子多為編藤面；北方的則多用牛皮，兩種材料的優點都是透氣、柔軟。到了清代，還出現了以大理石為主的凳子，坐上去涼爽，看上去美觀。
6樓：流水玩子
多數用上馬石 下馬石￣.
這個梯子就什麼不知道
古代駕駛馬車的人叫什麼？
7樓：當當網
古代趕馬車的人被稱作御，也叫作馭。周朝時就有了專門駕駛馬車的「司機」。周朝人為了使車跑得更快，從二馬拉車發展出了三馬拉車，繼而又想到了用四匹馬拉車。
四匹馬的力量大得驚人，馬車的行駛速度也快了許多。
在古代，駕馭馬車是個技術活，想讓四匹馬兒乖乖拉車更不是一件容易的事情。駕駛馬車的技能被稱為「御」，孔子傳授學生的「六藝」中，「御」就是其中之一。如果要做一名合格的馬車「司機」，不但要會駕駛「駟」，還要保證安全駕駛，會修理馬車，會馴養馬，這些技術可比駕駛如今的汽車還要難。
中國古代的馬車有哪些？名字叫什麼？跪求，一定採納 100
8樓：匿名使用者
中國古代的馬車用於戰鬥之中。一般為獨輈（轅）、兩輪、方形車輿（車箱），駕四匹馬或兩匹馬。車上有甲士三人，中間一人為驅車手，左右兩人負責搏殺。
其種類很多，有輕車、衝車和戊車等。戰車最早在夏王啟指揮的甘之戰中使用。以後戰爭規模越來越大，戰車成為戰爭的主力和衡量乙個國家實力的標準，到春秋時出現了「千乘之國」、「萬乘之國」。
到了漢代，隨著騎兵的興起，戰車逐漸退出了戰爭舞台。2023年陝西臨潼秦始皇陵西側出土了一前一後縱置的兩輛大型彩繪銅車。前面的一號車為雙輪、單轅結構，前駕四馬，車輿為橫長方形，寬126釐公尺，進深70釐公尺，前面與兩側有車欄，後面留門以備上下。
車輿右側置一面盾牌，車輿前掛有一件銅弩和銅鏃。車上立一圓傘，傘下站立一名高91釐公尺的銅御官俑。其名叫立車，又叫戎車、高車，乘車時立於車上。
9樓：去追求過去
轉古書上常見車馬並舉。例如《詩經•唐風•山有樞》說："子有車馬，弗馳弗驅。
"《論語•公冶長》說："願車馬衣輕裘，與朋友共，敝之而無憾。"［1］戰國以前，車馬是相連的。
一般地說，沒有無馬的車［2］，也沒有無車的馬。因此，古人所謂御車也就是御馬，所謂乘馬也就是乘車。《論語•雍也》：
"赤之適齊也，乘肥馬，衣輕裘。"這是說乘肥馬駕的車。古代駕二馬為駢，駕三馬為驂，駕四馬為駟。
《論語•季氏》："齊景公有馬千駟。"這不在於說他有四千匹馬，而在於說他有一千乘車。
車馬、建築、飲食等等物質文明是最流行的研究課題。近幾十年來，歷史學界有一種說法是，與傳統史學關注英雄相比，現代史學更關注社會底層，包括所謂"物質文明"、"草根階層"等等。丁文江先生形象地比喻道：
面對錢塘江的潮水，小孩子總是注意著在浪尖上弄潮的健兒，大人們卻知道更重要的是大潮本身。這意味著成熟。
古人說"服牛乘馬"，可見馬車之外還有牛車。馬車古名小車，是供貴族出行和作戰用的；牛車古名大車，一般只用來載運貨物。
古代馬車的車廂叫輿，這是乘人的部分［3］。輿的前面和兩旁以木板為遮蔽，乘車的人從輿的後面上車［4］。《論語•鄉黨》說：
孔子"公升車必正立執綏"，綏是車上的繩子，供人上車時拉手用的。
古人乘車是站在車輿裡的，叫做"立乘"［5］。輿兩旁的木板可以倚靠身體，叫做輢。輿前部的橫木可以憑倚扶手，叫做式（軾）。
古人在行車途中用扶式俯首的姿勢表示敬禮，這種致敬的動作也叫做式［6］。所以《檀弓》說："夫子式而聽之。
"［7］一般車輿上有活動裝置的車蓋，主要是用來遮雨的，像一把大傘。
車輪的邊框叫輞（wǎng），車輪中心有孔的圓木叫轂（孔是穿軸的），輞和轂成為兩個同心圓。《老子》說："三十輻共一轂。
"［8］輻是一根一根的木條，一端接輞，一端接轂。四周的輻條都向車轂集中，叫做"輻輳"，後來輻輳引申為從各方聚集的意思。《漢書•叔孫通傳》說：
"四方輻輳。"
車軸是一根橫樑，上面駕著車輿，兩端套上車輪。軸的兩端露在轂外，上面插著乙個三四寸長的銷子，叫做轄，不讓車輪外脫。轄是個很重要的零件，所以《淮南子•人間》上提到"夫車之所以能轉千里者，以其要在三寸之轄"。
後來引申為管轄的意思。露在轂外的車軸末端，古代有特定的名稱叫軎（wèi，又寫作轊），又叫軌。《詩經•邶風•匏有苦葉》說：
"濟盈不濡軌。"古人常乘車渡水，這是說濟水雖滿並沒有濕到車軸頭，意思是水位不到半輪高。軌的另乙個意義是指一車兩輪之間的距離，引申為兩輪在泥道上碾出來的痕跡，又叫做轍。
《禮記•中庸》所謂"今天落車同軌"，並不是有人把天下的車轍大小都規定下來，而是規定了車子的統一尺寸，車輪的軌轍就自然一致了。
附帶說一說軔（rèn）。軔不是車子的組成部分，而是阻止車輪轉動的一塊木頭。行車時先要把軔移開，所以啟程稱為"發軔"。引申開來，事情的開端也叫"發軔"。
轅是駕車用的車槓，後端和車軸相連。轅和輈是同義詞。區別開來說，夾在牲畜兩旁的兩根直木叫轅，適用於大車；駕在當中的單根曲木叫輈，適用於小車［9］。
所以《左傳•隱公十一年》說："公孫閼與潁考叔爭車，潁考叔挾以走。"
車轅前端駕在牲口脖子上的橫木叫做軛。軛和衡是同義詞。區別開來說，軛用於大車，衡用於小車。所以《論語•衛靈公》說："在輿則見其倚于衡也。"
車轅前端插上銷子和軛相連，叫做輗。輗和軏是同義詞。區別開來說，輗用於大車，軏用於小車，所以《論語•為政》說："大車無輗，小車無軏，其何以行之哉？"［10］
古人乘車尚左（以左方為尊），尊者在左，御者在中，另有一人在右陪乘。陪乘叫做驂乘，又叫車右。所以《左傳•宣公二年》說：
"其右提彌明知之。"［11］兵車情況不同。主帥居中自掌旗鼓，御者在左，另有一人在右保護主帥，叫做車右。
一般兵車則是御者居中，左邊甲士一人持弓，右邊甲士一人持矛。
駕車的馬如果是三匹或四匹，則有驂服之分。兩旁的馬叫驂，中間的馬叫服。一說服之左曰驂，右曰騑。
籠統地說，則驂和是同義詞。所以《楚辭•九章•國殤》："左驂殪兮右刃傷。
"［12］王勃《滕王閣序》說："儼驂騑於上路。"［13］
古代貴族的車馬還有若干裝飾附件，不一一敘述。
上文說過，戰國以前馬是專為拉車用的。《左傳•昭公二十五年》："左師展將以公乘馬而歸。
"孔疏："古者服牛乘馬，馬以駕車，不單騎也。至六國之時始有單騎，蘇秦所雲'車千乘，騎萬匹'是也。
"但是孔疏又引劉炫的話，以為左師展"欲共公單騎而歸"，這是"騎馬之漸"（開端）。我們認為春秋時代可能有騎馬的事，但那只是極個別的情況。到了戰國時代，趙武靈王胡服騎射，才從匈奴學來了騎馬。
後來騎馬之風才漸漸盛行起來的。
註釋：［1］裘，皮衣。唐石經初刻本無輕字（見阮元《論語註疏校勘記》）。
［2］當然，馬車之外還有牛車等。
［3］所以後世轎子也叫肩輿。
［4］此據古書所記。近來考古發掘，知道上古車輿有的是方形，有的是長方形，有的是六角形，有的周圍是高起的欄干，後面留有缺口，以便乘者公升降。
［5］但是"婦人不立乘"，見《禮記•曲禮上》。
［6］但是"兵車不式"，見《禮記•曲禮上》。
［7］式，通"軾"，車前橫木，這裡用如動詞，扶軾。
［8］輻，車的輻條。轂（gǔ），車輪中心有圓孔的圓木，裡邊貫軸，外邊承輻。
［9］此據古書所記。近來考古發掘，知道上古乘人的馬車多為獨轅直木。又，漢代乘人的車，種類複雜化，車轅成雙，駕車的馬以一匹為常，這裡不細說。
［10］ 輗（ní），連線牛車轅端與軛（橫木）的關鍵。 軏（yuè），連線馬車轅端與衡（橫木）的關鍵。
［11］右，車右，又稱驂乘。古制，一車乘三人，尊者在左，御者在中，驂乘居右；但君王或戰爭時的主帥居中，御者在左。車右都是有勇力之士，任務是執干戈以禦敵，並負責戰爭中的力役之事。
提彌明，人名。
［12］殪（yì），死。右，指右驂。刃傷，為兵刃所傷。
［13］儼，整肅的樣子。驂，駕在車轅兩旁的馬，這裡指車馬。上路，地勢高的路。
駕駛船的人叫什麼,駕駛輪船的人叫什麼
船長，水手，或者大副 船舶工作人員分為駕駛 輪機兩部。駕駛主要是把握船舶航向 航速等等要素。內 輪機主要是司服機器容的。航行駕駛台一般一名駕駛員 大副 二副或三副 重要航段船長也會到駕駛台 1 2名水手 也稱舵工 駕駛員主要根據儀器和當時環境等因素釋出航向和航速等命令，水手執行。航行時機艙一般一名輪...
在古代稱女人叫什麼，古代女子十八稱什麼
女人的稱呼有 女士，巾幗，女流，女郎，女史。女士 源於周朝佚名 詩經 釐爾女士 孔穎達疏 女士，謂女而有士行者 比喻女子有男子般的作為和才華，即對有知識 有修養女子的尊稱。女流 清代吳敬梓 儒林外史 第41回記載 看她是個女流，倒有許多豪傑的光景。這是對舊時女人的泛稱。女郎 北魏佚名古樂府 木蘭辭 ...
請問，在古代做土木工程的人叫什麼
古代統一稱為工匠，需要掌握建築的圖紙原理和施工操作方法。這個不屬於行政單位，是屬於技術工種，歷史上魯班就是其中的著名人物。以上資訊來自問問我建築人才網。古代，近代，現代土木工程有哪些重要區別 1.古代土木 bai工程的特du點主要有 a 設計和 zhi施工沒有理論dao指導，缺少力內學依據，全憑師傅...