1樓：淡白曼
法國大飛機需要很強的工業基礎。，包括冶金，電子科技，高分子材料，軟體等多個領域。美國是世界最強大的國家，科技實力無可厚非。
航空發動機技術最為先進，擁有世界上最先進的戰鬥機f22 f35等多個型號。
英國是老牌軍事強國很早就能自主研製航空發動機，出產了獵迷，狂風，鷂式。法國是歐洲軍工體系最完備的國家，比較著名的戰機有陣風，超軍旗，幻影。
冷戰時期的強大軍工造就了俄羅斯的航空體系，俄羅斯擁有僅次有美國的飛機制造技術，在飛機外型設計，流體學，設計概念以及與飛機制造有關的基礎理論方面更是世界第一。梁陪出產了很多著名戰機如 :蘇式，公尺格， 雅克，等。
中國是個軍工體系較完備的國家。中國目前的飛機制造瓶頸主要有以下幾點：
1、複合材料，2、特種金屬 ，3、發動機設計。目前中國最大的優勢在於電子產橡山蠢業發展較快，能跟上西方水平。
中國的仿製學習很厲害，在蘇聯時期中國仿製了大量蘇制飛機，其中也學到了不少技術，今天的航空體系就是建立在這個基礎上的，能唯陪自主生產多個型號的戰機。發動機製造上也有長足進展，但和西方發達國家比還有不小差距。需要加強自主創新能力。
中國都有哪些飛機製造廠？為什麼我們現在還要向法國買那麼多客機？
2樓：暨雪莘北嘉
現在比較大的幾家：沈（陽）飛、哈（爾濱）飛、上（海）飛和西（安）飛。
另外南昌、成都、貴陽和陝西也有飛機廠。
這些都是以前的軍工，也生產民用飛機，例如運系列。
為什麼向法國購買飛機？因為起飛重量100噸以上的飛機，只有美國（波音，麥道已被波音收購）、陸襪法國（空客，實際上是歐洲幾個國家聯合起來的）和俄羅斯（圖波列夫，也就是我們常說的圖系列）
除此以外就是加拿大的龐巴迪以及巴西航空的支線客機了。
實際上中國的「運-10」早在1970年8月（708工程）就立項了，而72年尼克森訪華，***被空軍一號震驚（當時周還被尼克森帶來的地面衛星接收系統震驚了，但同樣命運的運十，卻與衛星技術天地相隔），暗下決心一定要造出中國自己的大型客機。在1980年運十成功試飛之後，連波音公司都讚揚中國取得的成就。但隨後風雲突變，中國開始與麥道合作生產飛機（在上海，當時麥道還未被波音收購），民判伏航也拒絕使用或測試運十飛機。
美國成為超級大國的真正原因是什麼
任何國家級爭端 以及國家在國際社會的地位 最後都是由拳頭大小所決定 1 美國是移 家，有強烈的競爭意識 2 融合了世界各地精英，思想自由度高 3 美國的資源非常豐富，奠定發展基礎 4 是世界上第乙個優先發展工業的國家 5 美國制度成熟，這是發展一切的根本。日本是美國的小跟班。東面即是老盟友歐洲。他有...
飛機是怎麼製造的，飛機是怎麼製造出來的？
培養德 智 體 美全面發展，具有與本專業領域方向相適應的文化水平與素質 良好的職業道德和創新精神，掌握飛機零 部件製造的有關理論知識 現代製圖 工程力學 航空工程材料 公差配合與測量技術 飛機構造 機械設計基礎 機械製造工藝學 工具機夾具設計 飛機零件加工與成型工藝 機械加工裝置 液壓傳動 製圖測繪...
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