1樓：匿名使用者
鋼軸支大啟承轉動零件並與之一起迴轉以傳遞運動、扭矩或彎矩的滾李如機械零件。一般為金屬圓桿狀，各段可以有不同的直徑。機器中作迴轉運動的零件就裝在軸上。
根據軸線形狀的不同，軸可以分為曲軸和直軸兩類。根據軸的承載情況，又可分為：①轉軸，工作時既承受彎矩又承受扭矩，是機械中最常見的軸，如各種減速器中的軸等。
心軸，用來支承轉動零件只承受彎矩而不傳遞扭矩，有些心軸轉動，如鐵路車輛的軸等，有些心軸則不轉動，如支承滑輪的軸等。③傳動軸，主要用來傳遞扭矩而不承受彎矩，如起重機移動機構中的長光軸、汽車的驅動軸等。軸的材料主要採用碳素鋼或合金鋼，也可採用球墨鑄鐵或合金鑄鐵等。
軸的工作能力一般取決於強度和剛度擾唯，轉速高時還取決於振動穩定性。北京方言，形容乙個人愛專牛角尖，說話或做事情愛較真兒，不變通． 軸，公差與配合術語，通常指工件的圓柱形外表面，也包括非圓柱形外表面（由兩平行平面或切面形成的被包容面）。讀音 軸：
zhou二聲 組詞 車軸 zhou四聲 組詞：壓軸。
2樓：匿名使用者
看你做什麼東西。
一般是45 40cr
軸是什麼？
3樓：楠風吹呀那個吹
軸(shaft)是穿在軸承中間或車輪中間或齒輪中間的圓柱形物件，但也有少部分是方型的。軸是支承轉動零件並與之一起迴轉以傳遞運動、扭矩或彎矩的機械零件。一般為金屬圓桿狀，各段可以有不同的直徑。
機器中作迴轉運動的零件就裝在軸上。
軸的常用材料主要是什麼？
4樓：乾萊資訊諮詢
軸的常用材料主要是碳素鋼，合金鋼等。
1、碳素鋼等優質碳素結構鋼因具有較高的綜合力學效能，應用較多，其中以45鋼用得最為廣泛。為了改善其力學效能，應進行正火或調質處理。不重要或受力較小的軸，則可採用q235、q275等碳素結構鋼。
2、合金鋼合金鋼具有較高的力學效能，但**較貴，多用於有特殊要求的軸。例如採用滑動軸承的高速軸，常用20cr、20crmnti等低碳合金結構鋼，經滲碳淬火後可提高軸頸耐磨性；機轉子軸在高溫、高速和過載條件下工作，必須具有良好的高溫力學效能，常採用40crni、38crmoala等合金結構鋼。
軸的作用是什麼？
5樓：信必鑫服務平臺
軸的作用是：支承轉動零件並與之一起迴轉以傳遞運動、扭矩或彎矩。
根據軸的受載情況的不同軸可分為：
1、傳動軸：主要承受轉矩的軸。
2、心軸：只承受彎矩的軸。
3、轉軸：既承受彎矩又承受轉矩的軸。
軸一般為金屬圓桿狀，但也有少部分是方型的各段可以有不同的直徑。機器中作迴轉運動的零件就裝在軸上。
機床主軸一般用什麼材質
6樓：信必鑫服務平臺
軸類零件常用45鋼，精度較高的軸可選用40cr、軸承鋼gcr15、彈簧鋼65mn，也可選用球墨鑄鐵；對高速、過載的軸，選用20crmnti、20mn2b、20cr等低碳合金鋼或38crmoal氮化鋼。
衡量主軸部件效能的指標主要是旋轉精度、剛度和速度適應性。
旋轉精度：主軸旋轉時在影響加工精度的方向上出現的盯洞徑向和軸向跳動，主要決定於主軸和軸承的製造和裝配質量。
動蘆則做、靜剛度：主要決定於主軸的彎曲剛度、軸承的剛度和阻尼。
速度適應性：允許的最高轉速和轉速範圍，主要決定於軸承的結構和潤滑，以及散熱條件。
火車軸是什麼材質?
7樓：夜雨微瀾水瓶
火車軸的材料一般是35絡缽合金鋼。35crmo合金結構鋼，有很高的靜力強度、衝擊韌性及較高的疲勞極限，淬透性較40cr高，高溫下有高的蠕變強度與持久強度，長期工作溫度可達 500℃；冷變禪乎團形時塑性中等，焊接性差。低溫至-110攝氏度，並具有高的靜頃芹強度、衝擊韌度及較高的疲勞強度、淬透性良好。
火車車軸是鐵路機車和車輛的重要部件，其***壞與鐵路運輸安全密切相賀橘關。目前，國內外使用的基本上都是實心車軸，普遍採用優質碳素鋼製造。
從長遠發展看，作為一般客車、貨車的主要部件，火車車軸仍以實心車軸為主，隨著鐵道車輛的提速載入及高速鐵路的快速發展，lz50鋼將全面取代lz40、jz45鋼。
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