1樓：厲經浩星
道路綠化不僅可以起到遮陰、降溫、減噪，而且也是乙個城市的門面與標識，如果道路綠化植物具備豐富的種類與季相變化，四季景觀各不相同，還會帶來不一樣的動態效果。
主幹道綠化<>
居住區主幹道具有人行和車輛交通的功能，其道路和綠化帶的空間、尺度與城市的普通街道很相似，綠化帶的佈置可採取城市一般道路的綠化佈局形式。
其中行道樹的栽植要考慮行人的遮陰與車輛交通的安全，在交叉口及轉彎處要留有安全視距。行道樹要考慮行人的遮陰及不妨礙車輛的交通。道路與居住建築之間，可多行列植或叢植喬灌木，以利防止塵埃和阻擋雜訊；在公共汽車站的停靠點，考慮乘客候車遮剛的要求。
次幹道綠化<>
次幹道（小區級）是聯絡居住區主幹道和小區內各住宅組團之間的道路，是組織和聯絡小區各項綠地的紐帶，對居住小區的綠化面貌有很大作用，寬6m—7m行駛的車輛雖然較主要道路少，但綠化佈置時，仍要考慮交通的要求。
道路與居住建築間距較近時，要注意防塵隔聲。次幹道還應滿足救護、消防、運貨、清除垃圾及搬運傢俱等車輛的通行要求，當車道為盡端式道路時，綠化還須與回車場地結合，使活動空間自然優美。
分車綠帶設計<>
分車綠帶的植物配置應形式簡潔，樹形整齊，排列一致；喬木樹幹中心至機動車道路緣石外側距離不宜小於0. 75m;
中間分車綠帶應阻擋相向行帶迅駛車輛的眩光，在距相鄰機動車道路面高度0. 6～1. 5m之間的範圍內，配置植物的樹冠應常年枝葉茂密，其株距不得大於冠幅的5倍；兩側分車綠頻寬度大於或等於1.
5m的，應以種植喬木為主，並宜喬木、灌木、地被植物相結合，兩側喬木樹冠不宜在機動車上方搭接；
分車綠頻寬度小於1. 5m的，應以種植灌木為主，並應灌木、地被植物相結合；被人行橫道或道路出入口斷開的分車綠枯租帶，其端部應採取通透式配置(即綠地上配置的樹木，在距相鄰機動車道路面高度0. 9～3.
0m之間的範圍內，其樹冠不遮擋駕駛員的視線)。
住宅小路的綠化<>
住宅小路是聯絡各住戶或各居住單元前的道路，寬3m—4m，主要供人行。綠化佈置要適當後退，以便必要時急救車和搬運車駛近住宅；在小路交叉口有時可以適當拓寬，與休息場地結合佈置；
宅間小道需要在滿足功能的前提之下，應曲多於直，宜窄不宜寬；路旁植樹也可以和宅旁綠地、公共綠地的佈置結合起沒行兆來，從而形成乙個相互關聯的整體。
2樓：趣先生bug日記
公路而側陡坡或緩坡，宜選用清段旦適應當地氣候環境的綠化樹種或經濟林樹種，陡坡可種植燃正固沙土較強的答擾攀援植物。主要是要按地勢來設計圖案，樹種的搭配，有可能還要設計臨時停車場綠化地等，常用小喬木、灌木、攀援藤本、草坪等結合種植。
3樓：真實一面
我叢慧認為滲敏答可以將這些陡坡的地方填成平地或者挖成平地之後再進行栽培和施工，因為土地不平的話，那麼對於他的灌溉都是非常不方便的。拿悔。
4樓：小自信
一定要種一些根系深的，抗旱性強的，個頭比較低的，這樣才會讓駕駛員減緩疲勞。
邊坡綠化的施工方法
5樓：五燦泉山雁
根據不同的原則和指標，各國學者和工程部門對滑坡提出了各種分類方案。我國此法並不總是最經濟、最有效的措施，要在施工前作經濟技術比較。2，邊坡。
高速公路護坡綠化種植土厚度
6樓：
摘要。高速公路護坡綠化種植土厚度。
根據不同土質，不同坡度有不一樣的標準。
高速公路邊坡綠化應該選擇什麼樣的植物？
7樓：安之若素
高速公路邊坡綠化宜選多年生、耐寒、耐旱、耐瘠薄、生長勢健壯、再生能力強的本土植物。從現行的經驗來看，許多高速公路護坡中採用的植物，如紫穗槐、荊條、沙地柏、垂葉榕等喬木；月季、爬山虎、紫藤等藤類植物；狗牙根、金鐘、小冠花等多年生草本植物以及一些灌木類植物，在全國大部分地區均可採用，但最好事先與當地林業、園林和環保專家進行諮詢。
邊坡綠化遇到岩石邊坡綠化應該如何施工？
8樓：安之若素
岩石邊坡一般屬高陡邊坡。無植物生長的條件，綠化時需要客土。對於節理不發育，穩定性良好的巖坡，可考慮藤本植物綠化；方法是在邊坡附近或坡底置土，在其上栽種藤本植物，藤本植物生長、攀援、覆蓋坡面。
對於節理髮育的巖坡，應充分考慮坡面防護。一般採用植生砼綠化，方法是先在巖坡上掛網，在採用特定配方的含有草種的植生砼，用噴錨機械裝置及工藝噴射到巖坡上，植生砼凝結在巖坡上後，草種從中長出，覆蓋坡面。
9樓：芸芸眾生我自清
可以採用無土噴播綠化，現在這個spf噴播技術已經成熟了，綠化效果挺好的，要用到木纖維，寧國有。
道路兩邊邊坡綠化的種植方式有哪些？哪種最好?
10樓：不計較
個人覺得噴播綠化的方式相對較好、但是不對的環境適用不同的法式。
根據施工方法不同，有以下幾種方式：
1）種子撒播法：適用於邊坡土質較軟，厚度在25mm以下的沙性土，23mm以下的粘性土，以及邊坡緩於1：1的情況。
2）噴播法：適用於礫間有砂的礫質土，或厚度在25mm以下的砂質土，厚度在23mm以下的粘性土、亞粘土土坡，或當厚度在25mm以上的硬質土時，在常降暴雨地區，則與鋪席工程並用。
3）客土噴播法[5]：客土噴播技術是一種改善邊坡植生環境，促進植物生長，從而在普通條件下無法綠化或綠化效果差的邊坡上實現立體綠化、恢復自然植被的新技術。客土噴播法具有廣泛的適應性，土質或巖質邊坡都適用。
4）點穴、挖溝法。
方法：點穴法是在邊坡上用鑽具挖掘直徑5～8cm、深10～15cm的洞，每平方公尺約8～12個，將固體肥料等防入，用土、砂等將洞埋住後，再種種子。挖溝法是在邊坡大致按水平間隔50cm左右，挖掘10～15cm深的溝，放入肥料後，撒播種子。
適用於：公路兩側的綠化用地立地條件較差的情況，如硬質土或花崗岩風化砂土挖方邊坡。
11樓：鍾愛加藤惠
春季花最好，如果在熱帶的話常綠樹最好。
高速公路邊坡綠化工程施工步驟有哪些。
12樓：不計較
施工流程。
1、在開始之前我們要先清理坡面一下，一般採用風鎬、鋼乾等工具清除坡面碎石、浮石、危巖、坡面要人工處理平整（不平整對打錨杆和掛網造成很大的麻煩），把凹凸不平的地方大致整平，以便讓種植基材厚薄均勻。
2、打錨杆了，在選擇錨杆一定要注意，錨杆長約1-2m螺紋鋼。他的主要作用有兩點固坡及方便掛網。
3、掛網（鐵絲網或者三維網)。在坡頂修排水溝，最好把網壓在排水溝下面防止滑坡、偷盜；掛網坡頂留20-750px，底部留500px，網與網壓之間重疊1-2公分用u型釘或鐵絲固定。
4、噴射基材混合物。採用噴播機，將基材混合物噴到坡面。噴射儘可能從正面進行，按從上到下、從左到右順序操作，避免仰噴，凸凹部要注意不能漏噴，不留死角。
最後一遍，將種植土，紙漿或者木纖維，保水劑，粘合劑，草種攪拌均勻，噴灑到坡面上，厚度大概在左右。
5、蓋無紡布 (12 -18g/m2)噴混後用高分子聚合物製成的無紡布由上至下覆蓋坡面，有利於保溼、防沖刷。無紡布密度要求15-18g/m2 。
6、養護管理： 主要工作是噴、灌水，施肥和病蟲害防治。
邊坡綠化如何種植？存在哪些問題
13樓：星光中續制導
挖坑植樹包括坡面植樹和坡頂植樹。坡頂植樹：當邊坡設有截水溝時，在截水溝兩側散叢結合栽植喬、灌木（間距1～3m），起到遮蔽綠化的作用。
當無截水溝時，採用喬、灌木間栽的方式，即每栽植2 株灌木，間栽1 株喬木，並噴播植草 綠化，與周圍環境過渡。
坡面植樹採用三種方式，每種方式均應在坡面挖坑栽植經人工培育的野花（種類：野菊、多花石竹、旱金蓮、虞美人，數量以2 株/m2控制）。 方式一：散落式栽植單一灌木+ 小喬木+ 草花。
在植草綠化的坡面以散落式栽植單一灌木綠化，其間點綴栽植小喬木，並人工栽植培育的草花植物（旱金蓮、野菊花、二月蘭等），要求成活後2 株/m2。栽植間距應結合地形做到疏密有致。當邊坡採用碼砌框格填土綠化時，每兩個框格內栽植一株灌木，當邊坡採用掛三 維網、有機基材等綠化時，每3m2 栽植一株。
方式二：散、叢結合栽植多種灌木+ 小喬木+ 草花 為豐富邊坡植物種類，在方式一的基礎上適當增加叢植。該方式適用於路塹邊坡採用植草綠化的段落（順層巖質邊坡除外），要求邊坡自身穩定，坡比不陡於1：
坡面巖體易於人工開挖坑穴，且保持穩定不掉塊。
坡面大面積散植常綠灌木（佔總面積80%），叢植開花灌木（佔總面積20%），並在叢植的灌木中點綴小喬木，草中人工栽植點綴培育的草花植物，坡頂栽植垂吊植物，與外環境協調。在控制總量的情況下，可對植物間距及叢植塊的多少進行適當調整，可將叢植的灌木劃分為2～3 塊栽植，做到疏密有致。缺點：
後期管理人員有要求，有病蟲害。植物成長需要時間。
開車時公路兩側的白色（或黃色）實線可以壓嗎
白色和黃色的實線不能壓。不能壓的交通線有 1 白色實線 白色實線的作用是分隔同向車道，通常施劃在交叉路口的交通燈前。不少人開車壓線違章被拍，壓的基本上就是這種標線。2 單黃實線 單黃實線的作用是禁止雙方向車輛越線或壓線行駛。單黃實線一般施劃於單方向只有一條車道或一條機動車道和一條非機動車道道路 有其...
腰兩側疼痛，兩側腰痛是怎麼回事
腰過於勞累，適當休息，減輕對腰的負荷。多吃點補腎的食物，或枸杞子等。你好，腰兩側疼，那可能就是腎了，頻繁的性生活那是絕對有害的。首先，腎用一次三天恢復能力，七天恢復精力，二十一天完全恢復如初。頻繁，你能多頻繁呢？由此可見，如果到不了二十一天等腎臟完全恢復如初再次使用，腎臟就是超負荷工作，用不了多長時...
冰箱兩側發熱是正常現象嗎，新買的冰箱兩側發熱正常嗎
正常，冰箱兩側發熱主要原因是，大部分冰箱的散熱管道都位於冰箱的兩側，當壓縮機進行工作的時候，熱量就會通過這些管道進行迴圈，根據能量守恆定律，冰箱散了多少熱，就會產生多少冷量，所以冰箱長時間使用，特別是夏天炎熱的時候，兩側的溫度就會很高甚至燙手。所以，冰箱兩側發熱或燙手屬於正常現象。初次使用電冰箱注意...