1樓：被子的痛苦
什麼東西走西伯利亞大橋出搜培渣口到歐洲：首先（1） 傳統的國際海運路線。
從中國沿海各主要港口，如香港、深圳、廣州、廈門、福州、寧波、上海、青島、煙臺、天津、大連等裝船出發，先往西南走，到達新加坡，穿過馬六甲海峽，再往西跨越印度洋，抵達海盜出沒的亞丁灣，進入紅海，穿過埃及的蘇伊士運河，到達地中海沿岸國家如希臘、斯洛維尼亞、義大利、法國南部、西班牙東岸等。
進入地中海後主要分為兩路——
向東北：穿過博斯普魯斯海峽（又稱伊斯坦堡海峽）進入黑海，到達黑海沿岸國家，如俄羅斯西南部、烏克蘭南部、薩爾多瓦、羅馬尼亞、保加利亞等。
向西：穿過直布羅陀海峽，到達葡萄牙、法國西海岸、英國、愛爾蘭、比利時、荷蘭、德國、波蘭、立陶宛、拉脫維亞、愛沙尼亞、俄羅斯西北部、挪威、瑞典、芬蘭等。
2） 西伯利亞大陸橋和新歐亞大陸橋鐵路運輸線。
西伯利亞中渣大陸橋是傳統的中歐陸運通道，主要到達俄羅斯以及西歐、北歐等很多國家。大陸橋運輸主要通過國際貨運班列的形式開展業務。如長春→滿洲里→歐洲的「長滿歐」貨運班列，瀋陽→滿洲里→歐洲的「沈滿歐」班列，蘇州→滿洲里→歐洲的「蘇滿歐」班列等。
此條通道都是通過內蒙古呼倫貝爾市的滿洲里口岸出境，進入俄羅斯，沿著俄羅斯西伯利亞鐵路幹線一路往西，直達歐洲。
新歐亞大陸橋鐵路運輸線最近幾年發展非常快，特別是2015年以來，陸續開通了很多走蘭新鐵路幹線的中歐貨運班列。如鄭州始發的「鄭歐」班列、連雲港始發的「連新歐」班列、成都始發的蓉歐快鐵、蘭州始發的「蘭州號」國際貨運班列、武漢始發的「漢新歐」貨運班列、重慶始發的渝新歐班列、合肥始發的合新歐班列、義烏始發的義新歐班列等。此條通道主要利用隴海鐵路和蘭新鐵路，從新疆的阿拉山口或霍爾果斯出境進入中亞，一路往西，直達歐洲各地。
3）其次 國際航空貨物運輸路線。
中國直飛歐洲的航班。如北京直飛巴黎、倫敦、公尺蘭，上海浦東直飛布魯塞爾、蘇黎世，廣州直飛法蘭克福、羅馬等。
經過中東中轉的航班。如深圳到馬德里，在中東的杜拜中轉，由阿聯航空承運；廈門到漢堡，在中東的卡達中轉，由卡達航空承運。
最後注：以上各種運輸方式適用於不同種類的貨物。海運主要運輸批量大、價值較低、對時間要求不高的貨物；鐵路一般適合運輸批量較大、尤其是可以裝到貨櫃進行運輸的貨物；航空貨物運輸一般適合批量小，貨值高，緊世悄急或者容易腐爛變質的貨物。
2樓：吾詩玄
石油，天然氣，各種貨櫃貨物都可以。
西伯利亞大陸橋又稱第一歐亞大陸橋，是指從俄羅斯東部的符拉迪沃斯托仔態克(海參崴)為起點經西伯利亞大鐵路通向莫斯科，然後通向歐洲各國帆空，最後到荷蘭態戚瞎鹿特丹。
西伯利亞地區說什麼語言，西伯利亞的英文
古西伯利亞諸語言 paleo siberian languages 也稱極北諸語言，蘇聯學者則多稱作古亞細亞諸語言。指分佈於亞洲最北部的西伯利亞地區的 組語言和一種獨立語言，它們彼此沒有親屬關係。使用人口總計不超過 萬。這些語言並不構成乙個語系，語言學家把它們歸併為 古西伯利亞諸語言 主要是從地理方...
海鷗從西伯利亞到昆明飛行途中吃什麼
海鷗以海濱昆蟲 軟體動物 甲殼類以及耕地裡的蠕蟲和蠐螬為食 也捕食岸邊小魚，有些大型鷗類掠食其他鳥 包括其同類 的卵和幼雛。海鷗除以魚蝦 蟹 貝為食外，還愛揀食船上人們拋棄的殘羹剩飯，故海鷗又有 海港清潔工 的綽號。港口 碼頭 海灣 輪船周圍它們幾乎是常客。在航船的航線上，也會有海鷗尾隨跟蹤，就是在...
為什麼俄羅斯可以佔領經營西伯利亞，而中國
因為俄羅斯再尋找出海口啊。從歷史看軍國思想深入俄羅斯的血脈，一味的擴張。覺得國家越大就越安全。一路東進沒遇到一點挑戰。就完全佔領了啊。中國歷史都圍繞中原而轉。覺得西伯利亞是貧寒地區。不能種糧食。人們再那很難生存。所以中國都是農耕文化。沒用的地有何用，以深入國人心中。像闖關東大家都對東三省都陌生。聽說...