1樓：媛媛說車
a柱是指前風擋玻璃兩側的立柱，位於發動機艙與乘員艙之間。汽車的a柱除了起到連線車頂與車身的作用以外，還有乙個非常重要的作用就是在汽車前部正面碰撞中首當其衝，起到保護乘員艙不變形、防止車輪、懸架等侵入乘員艙的作用。
不要a柱你這想法也是一開始廣大汽車生產商所想的。一開始汽車生產就是沒有a柱這種結構。1886年1月29日世界第一輛汽車誕生，但直到了20世紀年代因行駛速度增快石頭等異物飛濺，也因玻璃的發展才有只有一根手指粗細汽車a柱固定。
隨後a柱材料隨著科技不斷變化也在變化。
a柱在車輛設計就是個矛盾體。太大影響駕駛員視瞎慧坦線，太小又不能有足夠高強度來承受碰撞力。故a柱作為車身結構件要求其必碧察須具備高強度的屈服強度（多大的力能夠把金屬材質弄變形）和抗拉伸強度（多大力能把金屬材質弄斷）鋼板鑄造。
足夠強的a柱能在當車輛發生正面碰撞時，能承受沿著前縱梁向a柱以及其它車架樑體向後發散的撞擊產生的力量中約25%的力，碰撞中大大減輕了落車身的壓力，有效地提公升了車輛車身的鋼磨桐度。而且a柱的另乙個優點是當衝擊力增加時，a柱的變形趨向於外凸狀，為駕駛員提供較多的活動空間，結合安全氣囊，能有效減少駕駛員在撞擊中的二次傷害。因沒有統一的標準。
故每年仍然出現了大量汽車側翻事故且損失慘重。
直到2008年，美國公路安全保險協會iihs的車頂承壓測試結果出爐，讓廠家們紛紛出臺改進計劃，加強a柱的強度，並逐漸形成今天標準。據不完全統計，我國每年因a柱盲區導致的交通事故佔總體的30%。因此我國在國標中明確規定了抗壓強度外還規定汽車車身結構a柱盲區不能超過6°，a柱寬度不得超過8cm。
2樓：沒結婚呢
這是因為汽車a柱對於汽車安全行駛技術罩前來說是非侍悔常重要的一種存在，做成透明的，也有可能會降低產品材質的屬性，讓汽車整體出現偏差，並且無法形成正向的執行，存在安全物談清隱患。
3樓：放手的田園
因為對於汽車a柱來說，它在整輛汽車中起著很重要乎此的作用，它能有效防止碰撞，會有效者鍵保障駕駛艙成員的安全，所以才不做透首頃巧明的，或者是去掉。
4樓：數位技術小輝
因為汽車a柱是車頂的重要支撐，可以提高安全性，所以不做透明的或者去掉。
汽車兩側的盲區那麼大，汽車的a柱為什麼不做成透明的呢？
5樓：外面的車水馬龍
司機們都知道，在路上開車最好轉彎，甚至直行。有些障礙物或行人被a柱擋住，不能及時發現。這時候很容易刮到障礙物或者行人。
如果速度太快，後果會更嚴重。然後大家都知道a柱的盲區對行車安全有一定的影響。為什麼車企在設計製造汽車時不說a柱是為了透明？
這樣不會很好的解決a柱的盲點。車企不這麼做有幾個原因：車企肯定也知道把a柱做透塌殲明可以解決a柱的盲區問題，但是沒有合適的材料。
目前，透明材料的剛性不足以用作汽車的a柱。當然，也有車企將概念車的a柱挖空，讓駕駛者無法通過破碎的畫面獲得完整的畫面。開車的人都知道這樣乙個情況，就是在路上開車，有時候轉彎甚至直行比如慎較好。
有些障礙物或行人被a柱擋住，不能及時發現。這時候很容易刮到障礙物或者蹭到行人。如果你開得太快，後果會更嚴重。
有朋友做過測試，發現大部分情況落車輛左轉會形成a柱盲區。
幾公尺之內，乙個隱藏的人都不會被發現。各種駕駛環境都有盲區。正常行駛時，右後視鏡是盲的。
停車時，前車是盲區。左轉時，左側a柱是盲點等等。就算要開車，也得看看車頭盲區有沒有人或者雜物。
其實也有車企設計了透明a柱，但是理想和現實完全不一樣。有能滿足a柱強度的透明材料，但都用在航天領域。如果使用這樣的材料，汽車的成本會增加四分之一，整車會更貴。
a柱盲區會在一定程度上影響駕駛員的視野，但駕駛存在隱患。但實際上，只要駕駛員足夠用心，有良好的安全意識，遵守交通規則，a柱盲區對行車安全影響不大，需渣衫敬要找材料消除a柱盲區才能達到目的。現在車頭會設計成塌陷區，也就是吸能盒。
如果發生碰撞，塌陷區可以吸收巨大的衝擊力，將對乘員的影響降到最低。a柱的作用是在發生碰撞時最大限度的保證駕駛艙的完整性，所以a柱的材質是超高強度鋼。否則駕駛艙變形的話，車上的人基本都九死一生。
6樓：帳號已登出
不做成透明，最主要的原因就坦隱是他如果是透明的話，肯定整個的外觀不好看，整胡信友個的材褲槐料會耗費很多的人力物力，而且也不是很結實。
7樓：肖艾斯的旅行日誌
因為a柱的強度決定了汽車的安全效能，而衝滾目前無法找到強度上與之媲美的透明材質，如果換散判餘成透明的有極大安全隱患，所以不做成衝禪。
8樓：愛情來了擋不住
因為一旦做成透明的，那就意味著要用玻璃做，只要發生交通事故，那麼駕駛員有80%的可能要死。
汽車兩側的盲區那麼大，那麼汽車的a柱為什麼不做成透明的？
9樓：撫雲自惜
因為玻璃的抗撞擊能力很低，如果汽車的a柱做成透明的，一旦發生車禍，主駕駛位的司機必死無疑！所以這也就是為什麼汽車a柱不做成透明的主要原因，次要原因是沒必要。
1.汽車的a柱是什麼？有什麼用？
汽車的a柱指的就是駕駛位左前方和副駕駛右前方的兩個柱子，這兩個柱子專業術語就是a柱，是汽車安全性的重要組成結構。因為a柱的好壞，直接影響了主駕駛位和副駕駛位人員的安全，所以大部分a汽車的a柱都是全車強度最高的地方之一。當然，不止強度要高，a柱面積還要打，因為以現在的材料，沒辦法把a柱做到又小、強度又高，只能通過加大a柱面積的方式來提公升強度。
這也就造成了a柱遮擋了司機視線，造成一大片視野盲區的原因。
2.那有什麼方法改變現狀嗎？
很抱歉，說真的，在材料沒有進步之前，目前這還沒辦法解決。a柱這個視野盲區是很多車企的重點進攻方向，但基本上解決方法都是採用更高強度的材料製造a柱，然後就可以減小a柱的面積，進而減小視野盲區，但是這種方法的作用微乎其微。a柱做成透明的的確是最好的方法，但是目前還沒有乙個透明材料能勝任這個工作。
曾經有一家車企，為了減少a柱的茄枝視野盲區，然後把原來的一根a柱，分成兩根細的，這樣一下子就解決了視野盲區的問題，但在安全測試的時候，主駕駛位的司機，在遭到撞擊的時候，基本上存漏納豎活不下來，最後這個方法也被否決了。
總的來返大說，汽車a柱不做成透明的是因為要保護司機的安全，只有在透明材料做成的a柱也能保護司機的時候，汽車的a柱才會做成透明的。
10樓：網友
汽車a柱，就是利用車身兩側的攝像頭將拍攝到的車周邊情況即時畫面，通過正常的映象切割和手雹仔縮放顯示在汽車兩側a柱的顯示屏上，從而實現透明a柱的效果。效果其實和a柱透明是一樣，基本畢汪上可以說肆穗有效解決了a柱盲區的問題。
11樓：創作者
因為不安全，銷衡槐這樣做會導致虧友汽攔緩車出現問題的，一旦發生碰撞，容易導致更嚴重的問題，會導致駕駛員受到嚴重的傷害。
12樓：墨曦離
因為汽車a柱強度直接敬清取決了一輛信稿喚滑凱車的安全性，很多透明材料，比如玻璃或者水晶在強度上都達不到鋼材的效果。
13樓：阿樂秋季雨
因為如果做成透明的就沒有任何的安全感了，其次也會造成一定的影響，同時也不會得到人們的信任。
為什麼不把汽車a柱設計成透明材料解決盲區問題？
14樓：汽車大師問答
要了解這個現象，首先要了解a柱的作用。a柱是指前擋風玻璃兩側的立柱，位於發動機艙和乘客艙之間。汽車a柱除了連線車頂和車身外，還在承受汽車正面碰撞時首當其衝，起著非常重要的作用，起到保護乘客艙不變形，防止車輪和懸架侵入乘客艙的作用。
由上可知，a柱作為車身結構，要求其具有較高的屈服強度(多大的力才能使金屬材料變形)和抗拉強度(多大的力才能使金屬材料斷裂)。目前，這種材料還不能滿足透明度的要求。不過，各大車企都在努力減少a柱盲區。
今天就來說說汽車的設計製造，減少a柱的盲區。1.如果在日常生活中注意一下，路上跑的車有的後視鏡安裝在車門上，有的安裝在a柱上。
可以把後視鏡裝在門板上向下移動，然後在a柱和車門之間裝一塊三角玻璃。這種三角玻璃可以增加我們的視野，減少a柱下的盲區。那麼既然知道安裝在車門上的後視鏡可以減少a柱盲區，為什麼車輛一定要安裝在a柱上呢？
這是基於風阻係數。底部安裝a柱可以降低風阻，風阻會直接影響油耗。因為suv車型，風阻係數比轎車高，但是suv車身的高視野可以減少盲區，所以如果注意的話，suv車型的後畝培租視鏡大部分都在a柱處。
2.加強a柱的強度，使a柱變薄。當然是先把單輪材料的a柱加熱成型鋼。
其抗壓強度可達1200-1500兆帕。但如果成本最高，也不是所有車企都用。25%偏置碰撞試驗是a柱強度的指標。
3.利用技術配置感知周圍環境，提高**。比如360°全景，車輛併線輔助等。
都是為了提高**。記得當年有人設計發明了a柱盲點顯示屏，就是在a柱內側安裝乙個顯示屏，將其外接攝像頭連線到顯示屏上就可以看到a柱盲點的影象。但是後來，我沒有看到它用在真正的車上。
你得靠自己減少a柱盲區，調整座椅位置。不僅是前後位，還有上下位。這個位置調整好，也有助於減少視野盲區。
剛上車的時候中旅，最好觀察一下迅兆車的周圍。開車上路，要時刻注意周圍情況，避免因盲區造成事故。
汽車a柱盲區那麼大，為什麼不把它
15樓：小星時尚穿搭
<>既然如此礙眼，那為什麼汽車廠商沒有將a柱取消呢？
黑格爾有句名言，存在即合理，很適合用來解釋a柱的存在。汽車a柱之所以存在，就是出於整車安全的考慮。若是沒有了a柱，汽車的結構穩定渣腔性就存在隱患。
當汽車發生劇烈碰撞時，汽車就更容易變形，嚴重危害車內人員的生命安全。a柱不單讓車身更為堅固，也起著承擔部分撞擊力的作用。
雖然不能取消a柱， 但a柱的盲區問題也不能忽略。為了較好地解決這一隱患，不少汽車廠商在此問題上下功夫。常見的解決措施就是開三角窗。
但是這樣的設計又存在著犧牲後視鏡強度的遺憾，終究難兩全。
不過也有一些概念車較好地展現瞭解決a柱與視野盲區問題的設計猜想，就比如採用鏤橘睜空的a柱。想法很是大膽，但終究還只是處於概念設想階段，能否真正如伍衫量產還是乙個未知數。
a柱的盲區問題，還是存在的。現今的技術還不能百分百解決這一難題。車主能做的，就是在駕駛過程中打起百分百的精神，不打「馬虎眼」。
當視野被a柱阻擋時，就應該適當地放慢車速，同時藉助後視鏡來完成安全駕駛。
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