1樓：永個吃
2個充電樁用一條地線不可以。接地技術的引入最初是為了防止電力或電子等裝置遭雷擊而採取的保護性措施，目的是把雷電產生的雷消手擊電流通過避雷針引入到大地，從而起到保護建築物的作用，同時，接地也是保護人身安全的一種有效手段，當某種原因引起的相線如電線絕緣不良，線路老化等和裝置外殼碰觸時，裝置的外殼就會有危險電壓產生。
充電樁的地線工作原理。
就是為了防止電器裝置外殼漏電，人體觸控會造成觸電事故，當裝置外殼有效接地後，即使外殼漏電巨集橋簡也會被地線將電流匯入大地中，人就不會觸電，由於在電路中裝設有地線，相當於電路中並聯了乙個電阻，地線電阻比較小不大於4歐姆，由於人體的電阻遠遠大於地線的電阻，所以當電路漏電時，地線分的電蔽褲流會遠遠大於人體電流，利用了並聯電路分流原理，所以人是安全的。
2樓：波慕思
可以接。一根電線連線兩個充電樁的標準是要有專門配套的電線進行，不能選擇不配套的，否則是帶不起來的！
3樓：帳號已登出
分開接。1.安裝線槽或者鋼樑；2、根據充電樁背面銷唸的螺絲孔在擾彎安裝處留眼虧李困並打入膨脹螺絲；3、把充電樁用螺絲固定。
充電樁電線可以拼接嗎
4樓：菜菜
不可以拼接。
充電樁線路不允許有接頭，接頭容易產生髮熱現象，嚴重的會導致自燃，存在安全隱患。充電動車的線不夠長可以用插座，電動車充電器線不夠長可以加插線板，但是如果是露天充電要做好防雨和防水。充電器輸出的插頭不建議加長，那樣會使電壓降低影響充電效率。
不過需要注意接線板電線是否夠粗，因為給車充電，電流是比較大的，接線板線細，會造成接線板線燒燬，出現著火危險的。
電纜要求：美國ul公司的ul62軟電纜標準，標準中規定的絕緣材料包括聚氯乙烯(pvc)、熱塑性彈性體(tpe)、聚丙乙烯(epr)等材料，護套材料包括pvc、氯化聚乙烯(cpe)、tpe等材料，標準中的材料、型號有eve,evje,evjt等，具體的結構引數也大都是與ul線纜產品一致，標準相對比較寬泛，沒有對材料、結構進行嚴格限制，只要能夠符合充電電纜基本的效能要求即可。
德國tuv的電動汽車充電裝置裝置電纜， 標準中規定使用iec 60228 6類導體， 絕緣材料，護套材料工作溫度如下表所示；規格有明確規定從1-16mm2(2-5芯),日前有訊息稱，國家將投資1000億建設充電網，電動汽車撞上新機遇。據電纜業界人士稱，這不僅讓電動車行業撞上了機遇，也讓與其配套的電纜行業撞上了良好的市場機遇，無論是從產業轉型還是能源戰略角度，充電樁電纜未來前景廣闊，未來5年充電樁電纜行業將迎來巨大的發展空間。
充電樁怎樣接線？
5樓：a風格發藝
步驟/方式前衫一。
步驟/方式二。
步驟/方式三。
步驟/方式四。
步驟/方式五。
步驟/方式六。
步驟/方式七。
步驟/方式八。
2個充電樁用一條地線可以嗎
6樓：網友
2個充電樁用一條地線不可以。接地技術的引入最初是為了防止電力或電子等裝置遭雷擊而採取的保護性措施，目的是把雷電產生的雷擊電流通過避雷針。
引入到大地，從而起到保護建築物的作用，同時，接地也是保護人身安全的一種有薯扮爛效手段，當某種原因引起的相線。
如電線絕緣不良數漏，線缺隱路老化等和裝置外殼碰觸時，裝置的外殼就會有危險電壓產生。
充電樁的地線工作原理
就是為了防止電器裝置外殼漏電，人體觸控會造成觸電事故，當裝置外殼有效接地後，即使外殼漏電也會被地線將電流匯入大地中，人就不會觸電，由於在電路中裝設有地線，相當於電路中並聯了乙個電阻，地線電阻比較小不大於4歐姆，由於人體的電阻遠遠大於地線的電阻，所以當電路漏電時，地線分的電流會遠遠大於人體電流，利用了並聯電路。
分流原理，所以人是安全的。
充電樁接地線怎麼接
7樓：太平洋汽車網
如果在別墅區或城中村區，一般都是使用者獨居一棟樓，具備相對獨立的供電系統。每乙個家庭使用者進線配電箱內都會有乙個地排，直接從此處引至充電樁內即可。但是老式的房子的進線配電箱大多是沒有地排的，所以我們得想辦法制作接地點，當做地線使用。
簡易製作方法如下：1、自己到網上購買乙個接地棒，規格大概為長度公尺，粗度：直徑1釐公尺，大小不限，大了浪費，小了不好打。
2、選擇接地棒安裝位置，打入底下泥土中就好。3、可以在孔內倒進去一袋500克食鹽。目的增加接地導電效能，然後再把接地棒打進去。
4、接地棒留個頭在外，用於連線地線（選4平方或6平方），注意除鏽，連線好後注意包紮嚴實，防水。5、最終要以接地電阻測量值為準，一般小於4歐姆為合格。當接地要求高或者接地電阻達不到要求時，可考慮加鹽等各種方法措施來提高接地效果如果是高層小區使用者，車位一般都是位於地下停車場，距離每戶獨立的電錶非常遠，所以接住戶自家的配電箱是不現實的。
那麼就要考慮以下可能的接電方式。1、物業取電。一般物業會從電力容量、消防方面考慮，就近合理給車主配置乙個接電位置，使用者只需從物業配電櫃下端接電。
通常此接電位置位於充電車位附近配電櫃，一般有地排或接地點，接上即可。2、供電局取電。車主通過報裝申請，申請的電錶一般是沒有地線可以接的。
一般地下停車場有很多可以利用的地線，優先選擇附近接地點比自制地線方便，常見接地點有橋架機殼、消防櫃地排等。
充電樁頭幾根線？
8樓：帳號已登出
交流充電樁的槍頭的7線是由下面幾部分組成的：交流電源線路：l1、l2、l3；裝置地線：pe。
因各公交客車的運營線路距離長短不同，夜間充滿電的公交車可滿足次日一天的**路運營，卻滿足不了長線路的運營，因此需要進行中午的短時間補電。
滿足當日剩橡芹下線路電量需求。
隨著新能源公交客車的投入運搜如伏營，與其配套的充電站也在快速發展，技術以直流快充為主，在固定地點佈置一定數量的直流充電樁來滿足運營過程中公交客車補電需要。
基於運營的需求，充電時間主要為夜間補電和中午補世攜電兩種時段，其中以夜間充電為主，中午為輔，夜間充電時段時間充足，可滿足樁上各公交客車的充電需求。
9樓：a風格發藝
充電樁。不必須一根整線。普通家用型充電閉穗隱樁，一般需要一零一火一地三根線引入充電樁內部，轎廳才能保障電動汽車。
充電需求族液國標，如果像農村只有一零一火兩根線的電網需要單獨設定一根地線充電樁才能正常為電動汽車供電。
充電樁電線可以中間接嗎
10樓：網友
不可以，變電所及配電裝置的佈置設計應便於安裝、操作、搬運、檢修、試驗和監測。高低壓配電室。
變壓器室、電容器室、控制室內，不應有與其無關的管道和線路通過。 當然，即便充電站技術瓶頸得到了很好的解決，但是充電站建設可能還存在選址困難等問題。
充電樁連線線中間接過影響
接線中間接過會影響壽命。一般情況下充電樁電纜擁有良好的絕緣效果，但是在長期的使用下充電樁電纜可能會出現磨損，因此應當定期檢查充電樁電纜絕緣部分是否完整和絕緣效果是否良好，開關和插座等不能外漏，這樣才能保證充電樁電纜的安全性和耐用性。
裝充電樁的線必須是一根頭，中間最好不要接，首先你自己不會裝，肯定是要請人裝。據我所知，電力公司的線1千公尺也有，想必你固定車位到變電箱最多1百多公尺，這種長度肯定是買得到的，不要擔心。關鍵是裝充電樁的單位要靠譜，細的粗細最關鍵，粗的好。
220v充電樁接線圖
11樓：
摘要。親，很高興為您解答：220v充電樁具體的接線方法如下：
1.通過220v 10a/16a家用插座，國內普通家庭用電多為220v 40a電錶，插座多為10a或16a2.通過tesla隨車帶的充電線配和相應插頭鏈結並通過中控選擇充電電流，即可，220v 10a每小時充電，可行駛7-10公里，特斯拉的家用充電樁220v電源功率在7kw左右，380v電源功率在20kw左右。
親鏈彎高，很高興為您解答：220v充電樁具體的接線方法如下：1.
通過220v 10a/16a家用插座，國內普通家庭用電多為220v 40a電錶，插座多為10a或16a2.通過tesla隨車帶的充電線配和相應插頭鏈結並通過中控選擇充電電流棚尺，即可，220v 10a每小時充電，可行駛7-10公里，特斯拉的家用充電樁220v電源功率在7kw左右，380v電源功鬧悉率在20kw左右。
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