1樓：惠華小知識
遮蔽門解釋：在月臺上以玻璃幕牆的方式包圍鐵路月臺與列車上落空間。
遮蔽門是安裝於地鐵站臺靠軌道側邊沿，把站臺區域與軌道區域相互隔離開的裝置。列車到達時，開啟玻璃幕牆上的電動門供乘客上下列車。
導致遮蔽門失靈的原因有：列車停位不準確、訊號系統故障、訊號系統與遮蔽門系統訊號中斷、遮蔽門系統故障等。
1、列車停位不準確。
當地鐵停靠站臺位置不準確的時蘆陵漏候，或者是與遮蔽門之間的差距過大，那麼就會導致遮蔽門不會關閉出現失靈的狀態。因此在當初建設地鐵的時候，就要對施工方提出明確嚴格標準，必須要把距離控制在合格範圍之內，只有這樣列車停位準確之後遮蔽門才能關閉，陪爛保證乘客上下安全一旦出現失靈問題，那麼就會導致時間延誤。
2、訊號系統故障。
一般很少出現系統訊號故障，但是上海地鐵曾經就出現過一次，因為遮蔽門訊號系統故障沒有辦法導致關閉遮蔽屏，最後讓整個地鐵時間推遲，所以每一次地鐵出發之前都要進行系統性的檢查，保障訊號系統不會出現故障，就算出現一次性故障也能進行及時的調整，這樣才不會出現重大的失誤危機。
3、訊號系統與遮蔽門系統訊號中斷。
按照現在地鐵的壽命質量以及錯誤率來看，這些都是忽略不計的，因為出現這種情況的概率非常低，科技的手段已經讓訊號系統故障出現的概率非常少了。
當出現這個故障時，那麼就要對整個訊號系統進行整修，因為訊號系統與遮蔽門訊號系統一旦中斷，可能是直接線路問題，必須要進行整修，這種情況就會導致整個地鐵停運。
但這種訊號中斷的情況一般很少出現，往往工作人員在檢修的汪液時候都會把這種故障消除在非工作狀態下，所以可以放心乘坐地鐵。
4、遮蔽門系統故障。
這是乙個常見的系統故障問題，因為遮蔽每長時間工作總會出現各種各樣的問題，尤其是程式故障問題更是顯而易見，無論是在北京上海等這樣的一線大城市還是在國外，這種情況其實也很正常。
屏障門一旦失靈就會導致整個系統都處於無法運轉狀態，因此必須要保證每個系統安全有序運作，那麼就要把故障率降低到最小。
遮蔽門作為地鐵的一道安全防護門，能有效保護乘客上下地鐵安全，同時也能防止地鐵發生意外情況，可以說是一道生命之門。
2樓：江湖叉燒包
因為那是上海地鐵。
3樓：炳章
一般般吧，不算很好，也不算很差，100分給70分。
遮蔽門作用
4樓：網友
遮蔽門系統主要由門驅動系統、門體、配電系統、控制系統四個部分組成。
5樓：網友
遮蔽門（又稱月臺幕門或安全門，英文：platform screen doors（psd）或 platform-edge doors），是指在月臺上以玻璃幕牆的方式包圍鐵路月臺與列車上落空間。列車到達時，再開啟玻璃幕牆上電動門供乘客上下列車。
遮蔽門主要目的為： 安全理由，防止乘客利用月臺墜軌自殺或發生意外 地鐵裡的遮蔽門。
節約能源，防止月臺空調流失及保持月臺溫度。
6樓：成都萬通高階技工學校
1、地鐵站臺安裝「遮蔽門」有效地減少了空氣對流造成的站臺空調的流失。
2、防止乘客誤入或有意闖入軌行區或裝置區，同時可可以避免異物掉落軌行區，影響列車正常執行。
3、遮蔽門具有隔音效果，可以減輕站臺上聽到的噪音程度，尤其是列車在進站前彎道的行駛噪音。
4、方便對隧道空間內氣流進行組織，可以減少列車行駛過程中的阻力，並保持隧道內空氣「新鮮」。給車站高峰期客流控制與車務調動提供方便。
5、不但看起來高大上，更能防有人想不開跳軌自殺。
6、避免乘客被不停靠上落客列車高速行駛時產生的強大負壓吸住釀成慘禍。
7、保障了列車、乘客進出站時的絕對安全，提供了舒適的候車環境。
8、遮蔽門另一功能深受乘客的好評和肯定：遮蔽門真的可以拿來照鏡子啊！
9、由於安裝遮蔽門後無需設定近一公尺的安全黃線距離，可以為地鐵站臺騰出一些空間。
10、遮蔽門與列車門同步動作，列車不進站並開門，誰也不可能跌落站臺下面去。
11、將隧道和車站隔離開來，使二者互不影響。
遮蔽門傳統維護方法
7樓：海綿寶寶的休閒娛樂
遮蔽門傳統當地鐵站的遮蔽門無法與列車門進行聯動時，就容易導致車站遮蔽門無法開啟。即使遮蔽門無法及時開啟，地鐵工作人員也可以從車頭處用鑰匙統一開啟站臺遮蔽門。乘客如果趕時間，也可自行手動開啟遮蔽門落車。
遮蔽門作用：
1、保護乘客的安全防止乘客跌落或跳下軌道l而發生危險，讓乘客安全、舒適地乘坐城市野巨集粗軌道交通出行，列車也可在較安全的環境下行駛，減少司機的不安全感。
2、頌鎮改善站臺候車環境遮蔽門使站臺乘客及員與通過列車之間保持安絕巨集全距離、降低列車進站或通過站臺時所造成風壓，減少雜訊，隔聲效果較佳，讓乘客仃較為舒適的候車空間及環境。
3、增加車站空調及廣播利用率遮蔽門有效阻隔了站臺候車側與軌道側，故站內的空調無法經站臺外流至軌道側，增加整個站內空調系統的利用率。並且由於遮蔽門有較好的隔聲效果，有效增強站內廣播系統效果。
如何避免遮蔽門事故
8樓：
摘要。閉店燈閃鈴響時，表明車門將要關閉，若這時搶門上車，非常容易產生車門夾死夾物。地鐵站列車車門儘管具備防夾作用，車門在關閉時如檢驗到有髒東西的時候會彈回再次關閉，但假如碰到髒東西規格薄且小的狀況，如秀髮、揹包帶等，車門是不容易彈回再次關閉。
您好親，可以有以下方法避免。
乘坐地鐵站時，進入車內後儘可能往車廂中間走，假如確實由於車箱裡人過多，而立在車碼衝漏門周邊，不必仰仗車門，在車門關閉時遲爛拿好手上的物判謹件及收縮一下衣襬。
閉店燈閃譁信鈴首困響時，表明車門將要關者蘆念閉，若這時搶門上車，非常容易產生車門夾死夾物。地鐵站列車車門儘管具備防夾作用，車門在關閉時如檢驗到有髒東西的時候會彈回再次關閉，但假如碰到髒東西規格薄且小的狀況，如秀髮、揹包帶等，車門是不容易彈回再次關閉。
當衣服被車門夾住，不必硬寬歷拽，可輕輕地抽拉，大部分狀況下可以取下，假如抽拉仍難以取下，可在列車抵達下一站開啟門後取下，若空巧肆列車在後面地鐵站全是另一側車門開啟，可根據車廂內緊急求助按鍵聯絡列車駕鬥轎駛員尋求幫助。
遮蔽門故障時的操作步驟
9樓：
摘要。親親您好，很高興為您解答！<>
遮蔽門故障時的操作步驟是發現遮蔽門故障門頭指示燈報警時，立即將故障門隔離(旁路)，將情況報車控室(出現三檔及以上滑動門故障或隔離鑰匙開關不能正常使用，站臺人員無法及時全部隔離(旁路）時，<>
<>遮蔽門故障時的操作步驟。
親親您好，很高興為您解答！<>
遮蔽門故障時的操作步驟是發現遮蔽門故障門頭指示燈報警時，立枝孝即將故障門隔離(旁路)，將情況報車控室(出現三檔及以上滑動門故障或隔離鑰匙開關不能正常使用猛褲稿，站臺人員純如無法及時全部隔離(旁路）時，<>
<>親親<>
相關拓展：遮蔽門(又稱月臺幕門或安全門，英文：platformscreendoors(psd)或platform-edgedoors)，是指在站臺上以玻璃幕牆的方式包圍地鐵站臺與列車上落空間。
列車到達時，再開啟玻璃幕牆上電動門供乘客上下列車。<>
<>於1983年，法國的自動捷運系統val的里爾地鐵(lillemetro)，其生產商馬特拉公司(matra)向瑞士的玻璃門生產商kabagilgenag為列車月臺特別訂大雀攜做自動滑門。里爾地鐵是世界上最早安裝玻璃遮蔽門的。後來滾伏，於1987年啟用的重型鐵路系統新加坡地鐵同樣採用玻璃遮蔽門。
其後，歐洲及亞洲多個地區的鐵路歲滲系統相繼採用遮蔽門，成為現時鐵路系統的安全標準之一。<>
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