1樓：預言帝的化身
我是這麼覺得，設計的指標是從艦隊思路來的，不是全是設計師自己隨便想的。藤本之所以受重視就是因為能竭力滿足看似不實際的要求。日本的主要海上對手就是老美。
一戰後經濟實力超強，工業與科學水平還沒趕上歐洲但領先日本足富裕。你想穩步發展小步快跑，老美的錢多，人家更適合這種模式。日本只能尋求革命性的大步與同級別產品的指標更優，比如山本等人為什麼如此重視航母，為什麼日本要弄超級戰列。
反映到設計上就是低成本高效能的指標。不實際就創新，用新技術，不成熟大家都不熟，悉鍵誰先用用的多，誰成熟的就早，從此就翻身了。這也是藤本為什麼總是嘗試新技術。
但是平賀也有道理，設計的軍工產品，最後打仗的森巧，要死人的。不成熟的技術風險大，一旦出了問題日本的國力能不能承受過陣痛。承受不住沒看到成熟那天自己先完了。
但是日本官僚主義重，而且文化極端，就沒人說各取所長，滿足需求的，所以倆人都悲劇。日本那會，南雲好像是魚雷專家，有資歷也成了航母艦隊司令了，官僚氣還重的很。再看走極端，陸軍不重灌備重精神，動不動剖腹，海軍重灌備，不強調精神，飲食都學英國。
就沒說統一的。從當時日本的境況來說，如果這兩此陸鍵個人能協調好的話，威脅不小。最後說鬼才庸才，都是吸引眼球的噱頭。
藤本是創新，能滿足不實際的指標，但是也無法完全精準掌握把控新技術，有鬼的地方，倒也還是不讓人放心。平賀的東西穩妥，但是也絕對是優等品，和庸才是八竿子打不著。都是人才，沒能各盡其用。
2樓：匿名使用者
航母確是需要摸索的，但巡洋艦、驅逐艦和水雷艇可不是什麼新事物了。
3樓：匿名使用者
至少第四艦隊事件、友鶴事件說明日本一部分**的安全性是乙個渣。
4樓：匿名使用者
實際上現在很多人都是大嘴胡扯，從實際情況看1937年之前——也就是最後一代條約級bb設計凍結，空中力量對海上目標的攻擊悶廳敏仍然是力量不足的——當時絕大多數攻擊機的接近速度都在300公里左右，所以集中防護+小口徑防空炮的思路並沒有什螞枝麼太大的問題，可是後來攻擊機的發展速度很快，所以這時防空**的進步就很重要了。 牛牛和倭人，包括漢伏讓斯在這上面的準備都不足，倭人最悲催，127+25的組合打到底，所以平賀流從歷史侷限性的角度看，是可以理解的，當然歷史證明這是落後的設計。
5樓：匿名使用者
你們要明白無論誰設計的艦船都要交付聯合艦隊使用。
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