1樓：網友
賴平1951年出生在香港的一條貧民街，初中畢業後因為家境貧困，所以放棄了就讀高中的機會，到造船廠工作。他用辛苦賺來的錢，進入一所專科大學學習建築。晚上在歐洲室內裝飾公司作為實習生工作。
現代氣息濃郁的傢俱深深吸引了他，於是他決心一定要成為世界頂尖的設計師。 1972年，21歲的他義無反顧地買了一張飛往羅馬的單程機票。不管三七二十一就去了羅馬的他，6年後從一所設計學校畢業。
他不僅是東方人，而且沒有乙個認識的人，因長時間用筆，他的手都腫了起來。繪畫實力與誰相比都有自信。 「雖然畢業了，但是什麼也沒有準備好。
任何乙個公司都不接受沒有背景的我。在義大利沒能找到工作後，就漫無目的地去了汽車的發源地德國。」 德國福特的人事負責人對他另眼相看。
以後他用福特的獎學金去了倫敦皇家藝術學校(rca)。離開香港的第8年——1980年，他擔任了嘉年華、雅仕等小型汽車的設計師，邁出了作為汽車設計師的第一步。在那裡能力得到認可後，在1984年他被寶馬公司看中，到1988年通過寶馬3系列發揮了自己的實力。
19**又被保時捷公司看中，最終成為了首席設計師。 他稱：「如今我超越汽車設計範疇，也適當參與海洋、宇宙學的綜合設計。
我將設計出既能沿承保時捷的傳統，又能給顧客『很大驚喜』(great surprise)的汽車。」
保時捷918為什麼叫
2樓：玉樂樵己著
保時捷918不是指的是v型12缸發動機。v指氣缸的排列，12個氣缸表示梁州姿這臺發動機有12個氣缸。
保時捷918的發動機是v8發動機。
保時捷918是三大神車之一。這三款神車分別是拉菲瑞、麥拿輪p1和保時捷918。
保時捷918有兩種車型，即：
2014款spyder，官方指導價：萬元；2014款spyderweissachpackage，官方指導價：萬元。
保時捷918於2010年3月初首次亮相日內瓦車展。車身尺寸方面，長寬高為4643x1940x1167mm，軸距為2730 mm， 座椅 數量為2個。
保時捷918的動力型別是橡絕插電式 混合動力 。動力方面，它由一臺608馬力的公升v8發動機和兩臺可輸出286馬力的電機跡備組成，可為918spyder提供887馬力。
官方資料顯示，保時捷918百公里加速僅需秒，最高時速可達345公里/小時(電子限速條件下)。
懸架方面，前懸架為雙橫臂獨立懸架，後懸架為多連桿獨立懸架。
保時捷918的外觀
3樓：崽子崽子
從最初的實驗來看，在超過770馬力的輸出下，918的百公里加速在3秒內，極速更是達到了325km/h。在千瓦時的鋰離子電池組的幫助下，該車能夠以純電動模式行駛25km，極速可到150km/h。
九月份918在法蘭克福車展上宣佈量產的同時，在紐北跑出了6:57的優異時間，打破了合法上路量產車7分鐘的隔膜，是第一臺跑進七分鐘的量產且合法上路的車。 918 spyder搭載由汽油發動機與兩臺電動機組成的並聯式混和動力系統，使918 spyder可達到純電力驅動、引擎獨立驅動或是混和動力驅動等不同輸出模式。
而主要動力是由rs spyder上移植過來、可輸出608hp最大馬力和530 nm峰值扭矩的公升v8高轉引擎，此外在前後軸上還各自搭載了一具電動馬達作為輔助動力輸出，分別可提供95kw (127匹馬力) 與115 kw (154匹馬力) 的動力輸出，進而讓該車的系統綜效馬力輸出高達887匹，經過與之匹配的強化版7速pdk雙離合器自手排變速箱之後，只需要秒就可以完成由靜止至時速100公里的衝刺，極速可達每小時342公里。
918保時捷
4樓：網友
保時捷918是先前918rsr和918spyder概念車的量產版。這款車於2013年9月正式量產。極速。
345km/h官方公佈0-100km/h加速時間為秒，但是保時捷的員工私下說918能夠跑進秒。
雙離合 萬起 這是我手機裡的保時捷桌布。
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