1樓：
任何產品都沒有最好的，但對於卜陵一臺自然吸氣發動機來講，増加乙個電動渦輪後起碼比不加要好，但則帆好到什麼程度了要看你的電渦能力啦，臺灣的電渦，壓力都達到了都有，當然也有小的以下的，那是幾百元的電腦風扇並裝的，不能叫電渦，達到。03bar(3000pa)以上的電渦比較貴，我帕薩特排量也裝過乙個電渦，店主說臺灣產的，2700par壓力，不知道有沒有這個壓力，但型盯戚我的車動力大了很多，高速時超車很有信心，市區路上經常用五擋(沒裝前不行的，低速用高擋時發動會發出易響，咯咯咯。這樣響)而且油耗有所下降，排氣管最後端比以往的深黑顏色淺了不少，如果買到好的電渦是有效果，
2樓：匿名使用者
產品我仿頃用過的，日常行譽笑車還不錯，提速蠻快，但是和原裝的廢氣渦輪增壓肯定沒得比咯。油耗嘛，我都是在市內用車比較多，省多備虛陸少沒太大關注，反正沒有比原來高，總的來說，不錯的，動力上來，油耗不加。
3樓：網友
請不要相信電動渦輪這麼乙個炒作的東西！除了廢氣驅動，其它的暫時免談，目前沒有哪畝銀寬迅亮種搏散電動機能達到萬轉以上，基本上都是在3000-6000轉，也就是比沒有好一點！！
4樓：匿名使用者
電正鬧公升動渦輪是電機驅動風葉而達到增壓效果。低速行舉老車應該有效果。但電機轉速有限的。高速有可能跑彎罩不起，會有阻塞作用。有一款叫無葉渦輪增壓器，可以去看看。
5樓：網友
可以去看汽車之家的流言終結，，有關於電子渦輪的文章和評測。，。電動渦輪基本是扯淡。
請問全漢的650w電源如何，就是那個hydro ge 650，打算入手，有用過的朋友說一下。
6樓：航聚推廣
靜音效果蠻不錯的，全模組設計，線材也夠背線。而且還有10年質保，比通常的5年質保好多了。
7樓：網友
引數什麼的也就不說了，價效比高。
8樓：網友
剛入沒幾天，到手質量挺不錯的，目前穩定，我的配置是i7+2080，用這電源完全無壓力，而且靜音效果很棒。推薦上手。
創能電動渦輪**
9樓：金丶哲希
完全的**，我車子裝了它們所謂的渦輪後，油耗提高了百分之五十，我過去找他們派大理論，他們說是我個人開車習慣不野耐好，塵脊豎導致油耗上公升了。
創能電動渦輪質量如何,有效果嗎？
10樓：網友
我的豐田卡羅拉排量裝了近半年了，是創能6代那個型號，目測和到手的感覺很有份量，做工精細，外觀型狀很酷的（表揚一**灣佬），目前還沒有發現有質量上的問題。記得當時店家對產品介紹說：創能這個產品是臺灣原產的，其用材講究嚴格，劃分為內外兩種，外殼主要是保護機芯。
作用，選用高強度鋁合金作為材料則可，內有馬達和壓氣葉輪，兩者的品質要求極高，馬達運用了高效節能技術（德國技術）可在170度高溫狀態下連續工作，裝配在汽車上使用週期超過15000小時，按小時行駛20公里計算，則可為汽車增壓服務超過30萬公里，葉輪選用碳纖維合成材料（德國進口）比起外殼用料的鋁合金重量輕了60%（具有效降低馬達的內阻，延長馬達使用壽命和節約用電的優點）其硬度，韌度，摩擦係數，衝擊強度和抗疲勞強度極其優秀，目前來說屬於上等原料，聽完店家講解。。。再看看櫃上產品，裝了。。。動力方面表現還不錯，起步快，動力大，爬長坡和超車很有信心，建議樓主裝乙個。..
11樓：包月流量卡批發
這個牌子在行內還行，不過最好買德國的。
12樓：大地晴空戰士
後改裝部件電動的渦輪就不要相信了都是騙人的，騙那些不懂的人的。裝上去不會有什麼效果只會給車子帶來負面影響。省錢但沒好貨的！要是實在想改就真正改個廢氣渦輪吧，或是刷一下ecu。
創能電動渦輪增壓器這個東東按裝了給有用？？？？？急急急！！！！！~~~~~
13樓：錦人詩
可以提高動力。它是通過排氣帶動渦輪旋轉來提高進氣壓力的。
14樓：**郎日記
我看到的資料是：
1.油耗降低：5%-15%。動力提高：15%-25%。
2.免費試用15天。
3.不改變原車ecu
這些只是到別人實體店拿的宣傳單，也打算安裝一哈。還在考慮之中，3000多也不是好貴，主要還無條件退貨，應該有保障吧，，。
15樓：匿名使用者
我08年就裝過創能的三代渦輪，前幾天回去做保養，置換了四代的產品。提速效果不錯的，市內油耗沒什麼說法啦，上高速可以省半個油這樣。
16樓：犀利又俊美的抹香鯨
廣告誇大其詞，效能微乎其微，
17樓：網友
中、低速效果不錯，高速不明顯，裝了3天，油耗還不知道。
創能電動渦輪增壓真的那麼好嗎？怎麼連已安裝的試車**都沒有？
18樓：網友
我是早上醒來用手機看到你的問題，也是第一次聽說有這樣乙個東西。我們企業就是做機械增壓器的，以我的判斷這東西絕對沒有用。
首先，電動渦輪在理論上來講也是需要損耗發動機有效功來驅動，但轉換效率要遠低於直接用皮帶帶動的機械增壓器，因為電動渦輪需要發動機帶動發電機，再由發電機輸出的電力帶動電動渦輪，這就存在能量二次轉換的情況，效率要大打折扣。
再則，現在像我們在生產的機械增壓器轉速都高達十幾萬轉，裡面有非常複雜先進的傳動結構來傳動，這樣才能保證機械增壓的效果，一般都可以使進氣管內保持公斤以上的壓力才有真正的增壓效果，而一般電動轉速不會超過2萬轉，進氣壓力也只能是保證汽車起步時進氣管內不是負壓而已，上了高速後，電動渦輪的供氣量根本滿足不了發動機的進氣量，這樣的東西怎麼可能會有效果？
再則，大功率的輸出絕對會影響電瓶的壽命，短時間看不出，但時間長了你就乙個乙個換電瓶吧。
19樓：網友
大眾車主也說賓士不好但是不影響買賓士車的。
20樓：
我個人認為從原理上或實際使用它的效果都是肯定的。不能讓它和機械增壓。廢氣渦輪直接單方面(指的是壓力)對比。
要宗合對比(**。使用週期。市區道路。
保養費用等。多方面) 如把它裝上後和沒裝前對比就有意義了。我的車都裝了兩年多了。
摟上可以試用一下 返正 可以試用一週，不滿意可以全額退款。
比亞迪有裝過的嗎，創能電動渦輪增壓器怎麼樣? 請指點
21樓：卻穎焮
比亞迪裝了創能電動渦輪增壓效果很好，因為他有七天免費使用，無效全額退款。
22樓：網友
建議不要裝 電動渦輪增壓在汽車低轉速的時候能提現一點效果 畢竟低轉速供氣量大了 但是到了高轉速反而起到阻礙作用因為汽車轉速高了 渦輪還是以前那個轉速 所以說低轉速的時候有用 建議不要裝。
23樓：汽車達人
回答創能汽車電動渦輪增壓器有多處。非增壓發動機通過曲軸運動直接從大氣中吸進空氣，而電動渦輪增壓器向發動機提供壓縮空氣。由於進入氣缸空氣增多，所以允許噴入較多燃油，使發動機產生較多功率並具有較高燃燒率。
這意味著臺尺寸重量相同發動機經增壓後可以產生較多功率。其它還有節約燃油降低排放等優點。
由於電動渦輪增壓器為發動機提供更多空氣，燃油在發動機氣缸裡燃燒時會燃燒更充分、更徹底。發動機進氣管空氣保持正壓力（大於大氣壓壓力）對發動機有幾方面處。當發動機進排氣門重疊開啟時，新鮮空氣吹入燃燒室，清除所有殘留在燃燒室裡廢氣，同時冷卻氣缸頭、活塞氣門。
24樓：手機使用者
能提公升動力，省油，蠻不錯的。
25樓：
我現在一直在用很好的 等有5代再去換裝 值。好貨。
26樓：f鈥唘
你看我的空間**就知道，效果我就不說了，懂的人自然懂，誰用誰知道！
27樓：網友
電增壓沒有什麼大用處。
安裝創能電動渦輪增壓器須多少錢，另外安好後對原車有無影響？
28樓：匿名使用者
沒有什麼太大的效果 不建議進行加裝【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
29樓：金丶哲希
別加，騙人的，還不給退，油耗高到你怕。
創能電動渦輪增壓器在高速時為什麼反應不明顯？
30樓：匿名使用者
一般的渦輪增壓都是通過往發動機壓縮更多的新鮮空氣來提公升動力的，理論上講加裝了渦輪增壓的車不管是低速還是高速行車，動力方面肯定都比沒加裝之前要好。車子在低速行車的時候用的是低速檔，扭矩大，有渦輪的情況下會給人明顯的推背感，然而，在高速行車時用的是高速檔，是巡航狀態下行車的，如果需要更大的反映，手動波的車要退低乙個檔同時大踩油門，自動擋直接大踩油門使車子自動降低乙個檔位，那時候才會有非常明顯的動力效果，此外，汽車的排量與渦輪的型號是有直接關係的，例如一輛排量的車如果使用的是適合排量的渦輪，那麼在動力效果上就不會那麼優越了。像車主覺得車子在高速上提速反應不明顯，建議車主安裝乙個更大功率的渦輪，這樣就ok的啦。
31樓：網友
沒有用，大家千萬不要裝，
32樓：網友
騙人貨 在怠速時看著有點用處而已 實際上麼。。。
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