機場場道維護的相關資料
1樓：網友
給你一篇：機兄啟場跑道維護保養。
對跑道的要求：首先它應該是水平的(個別情況下可允許有很小的坡度)；其次跑道應該具備一定的摩擦力。
平滑的混凝土道面，摩擦力不夠大，為了加大摩擦力，在混凝土道面上要開出一些6公釐深的槽，或者加鋪一層摩擦力強的瀝青。
下雨時，道面上的積水會降低摩擦力，因此跑道的中間修得比兩邊略凸起一些，每一邊都做好排水溝，有利於積水迅速從跑道上排出。
北方嚴寒的冬季，經常出現下雪天氣。降雪會使跑道道面的摩擦力大幅度下降，因此清除跑道積雪也是一項重要任務。機場有專門的除雪車隊。
裝備有鏟雪車態塵兄、吹雪車和掃雪車。掃雪車用來清除小雪；如果下大雪甚至形成積雪，掃雪車隊就要全體出動，工作場面十分壯觀。由鏟雪車像推土機一樣先把雪推成堆，吹雪車跟上把雪堆從跑道上吹到帆襲跑道外，掃雪車排在最後面把殘留下來的雪清掃乾淨。
有的時候降到地面的雪因氣溫偏高而融化了變成水，隨後因氣溫下降又結成冰，這種現象用氣象專業術語叫凍雨或霰。跑道上結冰比積雪還危險，工作人員馬上要用鹽或加熱過的沙土灑在跑道上使冰融化，沙子也增加了跑道的摩擦力。
飛機在降落制動時，輪胎與地面摩擦很劇烈，產生出很大的熱量，使輪胎溫度公升高。輪胎表層的橡膠因受熱而軟化，可能有一部分橡膠顆粒粘在跑道上，跑道上的這段區域就會覆蓋上一層黑色橡膠顆粒，它也會降低跑道的摩擦力。機場有關工作人員要定期清除這種汙漬，目前多用機械刷除或者用高壓水沖洗。
工作人員還需要經常檢查跑道，看看它有沒有裂縫、隆起、雜物等，一旦發現，就要立即修補或清除，否則由於飛機在高速運動，哪怕跑道上很小的雜物和缺陷都有可能引發重大事故。2001年巴黎戴高樂機場有一架已經起飛的飛機從起落架上脫落了一塊30釐公尺長的金屬板，緊跟著起飛的是一架「協和」超音速客機，客機的機輪壓過這片金屬片使其彈起，意外地打穿了這架飛機的油箱，導致「協和」飛機執行30年來第一次出現嚴重事故。
2樓：網友
第一章 機場基本知識。
第二章 民用飛機基本正告缺知識。
第三章 機場場道設施。
第四章 機場目視助友旁航設施。
第五章 機場電磁環境舉辯保護。
第六章 機場道面。
第七章 機場道面表面功能要求。
第八章 飛行區日常維護與管理。
機場道面維修分類
3樓：
摘要。機場跑道為混凝土結構，跑道道面每天承受著飛機起降的衝擊和碾壓，同時還承受著溫差變形作用，加上混凝土道面設計或施工過程中諸如水泥用量、混合料中含水量、混凝土硬化處理等誤差，使用一段時間後，道面會出現表面破損現象，尤其在飛機起降區域。道面破損的典型形式是：
板塊斷裂、板角斷裂、板邊或板角破碎、表面混凝土鬆動或剝落、表面頂上薄層分離等。這將影響飛機的起降安全，因此，有必要對機場跑道道面的破損處及時進行修補。
親親。填縫料維修邊角剝落維補錯臺維修。
機場跑道為混凝土結構，跑道道面每天承受著飛機起降的衝擊和碾壓，同時還承受著溫差變形作用，加上混凝土道面設計或施工過程中諸如水泥用量、混合料中含水量、混凝土硬化處理等誤差，使用一段時間後，道面會出現表面破損現象，尤其在飛機起降區域。道面破損的典型形式是：板塊斷裂、板角斷裂、板邊或板角破碎、表面混凝土鬆動或剝落、表面頂上薄層分離等。
這將影響飛機的起降安全，因此，有必要對機場跑道道面的破損處及時進行修補。