1樓：匿名使用者
在室溫下把棒材或線材的頂部加粗的鍛造成形方法。冷鐓主要用於製造螺栓、螺母、鐵釘、鉚釘和鋼球等零件。鍛坯材料可以是銅、鋁、碳鋼、合金鋼、不鏽鋼和鈦合金等，材料利用率可達80～90％。
冷鐓多在專用的冷鐓機上進行，便於實現連續、多工位、自動化生產。在冷鐓機上能順序完成切料、鐓頭、聚積、成形、倒角、搓絲、縮徑和切邊等工序。生產效率高，可達300件/分以上，最大冷鐓工件的直徑為48公釐。
圖1 冷鐓螺栓工序示意圖 為冷鐓螺栓的典型工序。圖2 多工位螺母自動冷鐓機 為多工位螺母自動冷鐓機。棒料由送料機構自動送進一定長度，切斷機構將其切斷成坯料，然後由夾鉗傳送機構依次送至聚積壓形和衝孔工位進行鎮緩成形。
國內冷鐓機生產廠家主要分佈在浙江（溫州）、祥旅猛江蘇（宜興）、廣州、臺灣一帶。
浙江友信的仿臺灣車做的比較好，廣州地區專注於小型冷鐓機（m4以下），宜興地區冷鐓機相比而言價效比比較高，冷鐓機從小到大型號比較全（m3-m30)。相對質量不錯的冷鐓機謹橋廠家有群豐機械、翔公升機械。
鋼簾線廠的疑問。
2樓：網友
1.危險不危險取決於這個工廠的管理，管理好的沒啥危險，管理不好的切下的手指可以拿盆裝了。
2 一般車間的溫度是比較高的，尤其是半成品車間和溼拉車間，基本上冬天車間也穿短袖。當然如果是做工程師啊，管理類，文員類的崗位就沒問題，因為辦公地點不在車間。
3 這個行業以前在工藝上使用氰化電鍍，鉛淬火等有毒工藝，但這幾年基本上都換成熱擴散電鍍，水淬火等無毒工藝了，所以有毒化學品之類的應該不會有。
4鋼簾線是輪胎的股價材料，輪胎是汽車用的耗材，應該是個比較穩定的產品，淡然旺季也有，比如夏季就是輪胎高消耗的季節（夏季比較容易爆胎），淡季不是很明顯。目前中國和國際汽車市場是穩定的，所以鋼簾線市場也相對穩定，關鍵是競爭比較激勵，看這個公司的銷售和質量在市場上怎麼樣。
3樓：網友
我所工作的鋼簾線廠。 車間冬天工作是穿一件單衣服 夏天開空調。 說道化學的話就是電鍍線上面的鉛中毒了。
我們廠每年有固定的檢查和排鉛。 溼拉車間比較熱 合股就是成品車間 還好。關於工作穩定的問題。
因為是金屬製品行業。 反正我這個廠裡面是人性化管理。就算沒有訂單 它放假 也給工資你。
畢竟這行業人不好找。所以基本不存在淡季被休息的問題。
4樓：布拉德林
1。 危險性有：成品的高速旋轉部件；半成品的旋轉部件和高溫區域。
2。車間溫度一般在30度以上，恐怕你難以適應。
3。這個跟輪胎行業的需求相關，而輪胎跟整個經濟的大環境相關，總體來說，比較穩定。
5樓：網友
可以到鋼簾廠的簾線車間，一年都差不多乙個溫度，有**空調。
6樓：函珈藍疏
扭力不均，也可能直線行不好，可以用矯正器調節。
鋼簾線的生產裝置介紹
7樓：冰鸕騒
粗、中拉為直進式拉絲機，採用交流電變頻調速，捲筒和模具採用水冷卻，粗拉機拉拔速度高達15m/s，中拉機拉拔速度高達18m/s，生產效率高，鋼絲效能穩定。
中絲熱處理採用等溫鉛淬火，馬弗爐和鉛缸均採用燃氣加熱，該生產線熱效率高，鋼絲獲得的金相組織為均勻一致的索氏體組織，鋼絲效能穩定，便於進一步拉拔。
鋼絲的電鍍採用熱擴散電鍍，將鋼絲的熱處理和熱擴散電鍍黃銅結合起來，馬弗爐、鉛缸和熱擴散沸騰爐均採用燃氣式加熱。電鍍作業線，先採用焦磷酸預鍍銅，再採手漏滑用硫酸鹽鍍銅，然後在硫酸鹽鍍鋅，最後再用沸騰爐粒子加熱法進行金相熱擴散，讓鋅原子擴散到銅原子中，形成α相黃銅，每根鋼絲單流單獨控制，鋼絲的機械和鍍層質量均勻一致，穩定可靠。
單絲拉拔採用滑動式水箱拉絲機搜歷，採用交流電機變頻調速，拉拔道次為25，最大拉拔速度25m/s，收線衡張力，生產效率高。
捻股機為雙捻機，採用交流電機變頻調速，鏈式摩擦，便於鋼絲和股的張力控畢臘制，保證了捻制質量的穩定。
鋼簾線生產工藝原理詳解？
8樓：網友
基礎培訓建議看看王天衝的《鋼簾線生產(王天衝主編)合訂本 》，雖然裡面的內容對現在的裝置和工藝水平來講不太合適，但原理性的東西基本沒什麼問題。專業技術的有條件的話得看貝卡的資料。
鋼絲對焊機退火太大怎麼辦
9樓：網友
焊接後折不斷，退火怎麼可能折斷。退火是隨爐冷卻，硬度降低，內應力消除，塑性增加，不會折斷的。
拉絲機的工作原理
10樓：浪花滌英
拉絲機的工作原理是：
有多個拉拔頭組成的小型的連續生產裝置，通 過逐級拉拔，可以一次性地把鋼絲冷拉到所需的規格，所以工作效率比較高。但是，由於通過每一級的拉拔後，鋼絲的線徑發生了變化， 所以每個拉拔頭工作線速度也應有變化。 根據拉模配置的不同，各個拉拔頭的拉拔速度也要變化。
拉拔速 度的基準是每個時刻通過拉模的鋼絲的秒流量體積不變， 即使以下公式成立：π r2×v1= π r2×v2 r：進線鋼絲的直徑 v1：
進線鋼絲的線速度 r： 出線鋼絲的直徑 v2：出線鋼絲的線速度 拉絲機的各個拉拔頭的工作速度就是基於以上的公式， 保證各個 拉拔頭同步執行。
但是， 以上的說明是基於理想狀態的穩態工作過程， 由於機械傳動的誤差以及機械傳動的間隙， 還有在起動、 加速、 減速、停止等動態的工作過程中，各個拉拔頭就無法保持同步，所以，現在 大多數的直進式拉絲機上都有張力感測器， 動態測量各個拉拔頭間的鋼絲的張力，再把張力轉換成標準訊號，用這個標準訊號反饋給調速 變頻器，變頻器用這個訊號作閉環 pid 過程式控制制，在主速度上疊加上 pid 計算的調整量，保持各個張力檢測點的張力恆定，也就保證了直 進式拉絲。
採用引進、吸收、消化技術開發生產的高檔拉絲機，適宜 拉拔ф 14mm 以下的各種金屬線材，適用拉拔範圍有彈簧鋼絲、制繩鋼絲、簾線鋼絲、胎圈鋼絲、藥絲焊絲、氣保焊絲、鋁包鋼絲、預應 力鋼絲、膠管鋼絲及各類低、中、高碳鋼絲等等。
11樓：功時貝越澤
滑輪式拉絲機。
它是一種可積線的無滑動乾式連續拉絲機；在拉拔過程中，在捲筒圓周方向鋼絲與捲筒表面沿捲筒圓周方向沒有相對滑動，兩者表面磨損量相對較小，並且當中間某一卷筒臨時停車時，其後面的捲筒仍可依靠各自的積線量照常工作一段時間。該機型具有結構簡單，操作、維護方便，製造成本低等優點，同時具有一定的積線係數，鋼絲在卷簡上停留的時間較長，有利於鋼絲的充分冷卻。但過線導輪較多，不僅增加了鋼絲的彎曲次數，而且捲筒的積、放線使鋼絲在拉拔過程中沿自己軸線產生扭轉，嚴重影響了鋼絲的內在質量和表面質量。
拉絲機種類很多，其它的可來看！
12樓：網友
拉絲機通常是通過盤到盤經過拉絲模對線材的直徑或形狀進行改變，以活動需要的直徑或形狀。線材進入拉絲模時要進行潤滑，拉絲模上有專用的冷卻（通常是用水冷夾套冷卻）。**機提供動力。