1樓：匿名使用者
根據本地路況和土質情況，最好先請專家勘測一下。
村村通公路修路政策
2樓：孫忠靈
法律分析：第一：農村修路，國家補貼。
就目前來說，依靠鄉鎮**的財政支援是難以修好路的，所以，對於經過審批的待修農村公路，國家往往會下撥一筆資金用於道路的建設，至於補助的金額，要以當地的實際情況為準。
第二：不得強制向村民集資。
以前，村裡只要修路，挨家挨戶強制集資的現象是比較普遍的。其實，按照國家現在實施的政策，農村修路或者道路硬化，所需的花費是由**補助的，如果**的補助不夠用，則村委會可以在遵從農民自願的基礎上集資。這裡需要說明的是，如果農民不願意集資，也是允許的，沒有任何人能夠強制做出要求，一切都必須遵循自願原則。
法律依據：中國交通運輸部 《農村公路建設管理辦法》
第十五條 農村公路建設資金應當按照國家相關規定，列入地方各級**財政預算。農村公路建設應當逐步建立健全以財政投入為主、多渠道籌措為輔的資金籌措機制。鼓勵採取農村公路資源開發、金融支援、捐助、捐款等方式籌集農村公路建設資金。
第十九條 農村公路建設資金使用情況應當按照規定接受有關部門監督檢查。任何單位、組織和個人不得截留、擠佔、挪用農村公路建設資金。
第二十條 農村公路建設不得增加農民負擔，不得損害農民利益，不得采用強制手段向單位和個人集資，不得強行讓農民出工、備料。
第二十七條 農村公路建設專案需要徵地拆遷的，應當按照當地人民**確定的補償標準給予補償。
村裡修路的相關政策是什麼
3樓：上海法和
法律分析：農村修路政策如下：
1、國家為了推動農村道路建設，提高農村交通條件，農民修建公路也將能夠享受到國家給予的補貼，其中每公里路面硬化補貼5萬元；
2、通往農戶的公路每公尺補貼10元，其餘部分修路費用由農村集體組織出資或者農民自籌。
公路是經濟發展的動脈。加快農村公路網路的建設，對促進區域經濟發展，提高農民生活水平，改善農村消費環境有著十分重要的戰略意義。
隨著國道、省道、縣道等骨幹線路的形成，鄉（鎮）村道路建設的重要性和必要性已日益凸現。
鄉村道路，聯接國道省道縣道等大中公路，延伸到鄉（鎮）、村、組、戶，是公路網路的基礎部分；是直接服務於農村，造福於農民的基礎設施；是公路經濟最終得以形成的關鍵環節。公路不能進村入戶，村級經濟將始終無法組成鄉鎮區域經濟，因為沒有便利的交通，就難以形成統一的市場。
法律依據：《中華人民共和國土地管理法》
第三十一條 國家保護耕地，嚴格控制耕地轉為非耕地。 國家實行佔用耕地補償制度。非農業建設經批准佔用耕地的，按照「佔多少，墾多少」的原則，由佔用耕地的單位負責開墾與所佔用耕地的數量和質量相當的耕地；沒有條件開墾或者開墾的耕地不符合要求的，應當按照省、自治區、直轄市的規定繳納耕地開墾費，專款用於開墾新的耕地。
省、自治區、直轄市人民**應當制定開墾耕地計劃，監督佔用耕地的單位按照計劃開墾耕地或者按照計劃組織開墾耕地，並進行驗收。
第四十七條 徵收土地的，按照被徵收土地的原用途給予補償。徵收耕地的補償費用包括土地補償費、安置補助費以及地上附著物和青苗的補償費。徵收耕地的土地補償費，為該耕地被徵收前三年平均年產值的六至十倍。
徵收耕地的安置補助費，按照需要安置的農業人口數計算。需要安置的農業人口數，按照被徵收的耕地數量除以徵地前被徵收單位平均每人佔有耕地的數量計算。
每乙個需要安置的農業人口的安置補助費標準，為該耕地被徵收前三年平均年產值的四至六倍。但是，每公頃被徵收耕地的安置補助費，最高不得超過被徵收前三年平均年產值的十五倍。
關於農村修路的政策
4樓：律臨李婕
法律分析：根據國家相關政策，農村公路的責任主體為縣鄉兩級人民**，該路段目前仍為村道標準，需要通過當地**積極向上級爭取該道路的公升級改造，且農村道路的修建屬於民生實事，上級部門70%的資金屬於補助性質，地方**仍需籌措剩餘30%的資金。
法律依據：《農村公路建設管理辦法》
第八條 鼓勵在農村公路建設中應用新技術、新材料、新工藝、新裝置，提高建設質量。
在保證農村公路建設質量的前提下，鼓勵整合舊路資源、加工適於築路的廢舊材料等用於農村公路建設，推動資源迴圈利用。鼓勵採用設計、施工和驗收後一定時期養護工作合併實施的「建養一體化」模式。
第九條 市級以上地方交通運輸主管部門應當採用隨機抽取建設專案，隨機選派檢查人員，檢查情況向社會公開的方式，對農村公路建設專案進行監督檢查。檢查比例由省級交通運輸主管部門確定。縣級交通運輸主管部門應當實現農村公路建設專案監督檢查全覆蓋。
鼓勵委託具有公路設計、施工、監理資質的單位進行監督檢查。
第十一條 農村公路建設規劃應當符合國民經濟和社會發展規劃、土地利用總體規劃，與城鄉規劃、國道、省道以及其他交通運輸方式的發展規劃相協調。
第十二條 縣道建設規劃由縣級交通運輸主管部門會同同級有關部門編制，經縣級人民**審定後，報上一級人民**批准。 鄉道、村道建設規劃由縣級交通運輸主管部門協助鄉級人民**編制，報縣級人民**批准。經批准的農村公路建設規劃，應當報批准機關的上一級交通運輸主管部門備案。
村村通公路修路政策
5樓：
摘要。您好，國家修路的原則是：國道國修、省道省修、縣道縣修，鄉道鄉修、村道村修，也就是說，農村的公路應該是自己村子來修，統籌考慮村鎮佈局、產業發展、人口數量、地形條件、生態環保及資金籌措能力等，合理確定我縣通村組道路建設標準，原則上農戶門口有超過3公尺的路，就要進行路面硬化，路面寬度原則上不低於公尺。
您好，國家修路的原則是：國道國修、省道省修、縣道縣修，鄉道鄉修、村道村修談輪悄，也就是說，農村的公路應該是自己村子來修，統籌考慮村鎮佈局、產含渣業發展、人口數量、地形條件、生態環保及資金籌措能力等，合理確定我縣通村組道路建設標準，原則上桐備農戶門口有超過3公尺的路，就要進行路面硬化，路面寬度原則上不低於公尺。
我想問一下，乙個村，一條路，為什麼隔壁人家可以做鋪路，而旁邊一家不鋪，這樣公平嗎，找誰處理。
在嗎。在的，親。
您好，如果是公路的話，需要找鎮**舉報，如果不是公路，是鄰居間的小路，需要和鄰居協商。
是村村通公路，國家出錢，找過村裡，村裡不給辦。
您好，是公路的話，需要向鎮裡反應，鎮裡不作為的話，直接向縣紀委舉報處理，好的，謝謝。
是村村通公路到每家每戶。嗯嗯
最新農村修路政策
6樓：小劉普法
2022農村修路最新政策一：村內街巷和農田間的機耕道不在修建範圍內。
根據農村公路建設管理辦法，2022農村修路適用於公路新建、改建、擴建，其中鄉道是衡梁畢指除鄉道及鄉道以上等級公路以外的連線建制村與建制村、建制村與自然村、建制村與外部的公路，但不包括村內街巷和農田間的機耕道。
2022農村修路最新政策二：必須與城渣虛鄉規劃的發展規劃相協調。
在農村公路建設咐芹時，規劃應當符合國民經濟和社會發展規劃、土地利用總體規劃，與城鄉規劃、國道、省道以及其他交通運輸方式的發展規劃相協調。
2022農村修路最新政策三：嚴禁向農民收取費用。
農村公路建設管理辦法規定，農村公路建設不得增加農民負擔，不得損害農民利益，不得采用強制手段向單位和個人集資，不得強行讓農民出工、備料。同時村公路建設不得拖欠工程款和農民工工資，不得拖欠徵地拆遷款。
農村的鄉村路誰來修
7樓：張豪
法律分析：交通運輸部負責全國公路建設的行業管理工作。縣級以上地方交通運輸主管部門依據職責主管本行政區域內農村公路的建設管理工作，縣級交通運輸主管部門具體負責指導、監督鄉道、村道建設管理工作。
鄉級人民**負責本行政區域內鄉道、村道建設管理工作。村民委員會在鄉級人民**的指導下，可以按照村民自願、民主決策的原則和一事一議制度組織村道建設。
法律依據：《農村公路建設管理辦法》
第四條 交通運輸部負責全國公路建設的行業管理工作。縣級以上地方交通運輸主管部門依據職責主管本行政區域內農村公路的建設管理工作，縣級交通運輸主管部門具體負責指導、監督鄉道、村道建設管理工作。
第五條 縣級人民**應當按磨爛飢照***有關規定落實本行政區域內農村公路建設的主體責任，對農村公路建設質量、安全負責，落實財政保障機制，加瞎返強和規範農村公路建設管理，嚴格生態環境保護，扶持和促進農村公路綠色可持續發展。鄉級人民**負責本行政區域內鄉道、村道建設管理工作。村民委員會在鄉級人民歷寬**的指導下，可以按照村民自願、民主決策的原則和一事一議制度組織村道建設。
村里費修路砍了我家承包的楊樹有賠償嗎
當然有的，因為屬於你個人財產，修路是集體的事情，村委會應該有相應的補償的 樹被砍了不會賠錢，因為他修公路他只陪你的地錢，其他的他都不會賠數錢這些他就不會賠。有承包合同沒，有就可以去找村委會賠償，沒有合同想要賠償有點麻煩哦？我家在2002年從村里承包聊50畝的地，種上了楊樹，村里有糾紛，不管我家的事，...
村里修路佔用自己的土地土地村幹部沒經過當事人允許就動用怎麼辦
估計你還是小孩子，父母會解決的，有些問題憤憤不平是不行的，努力學習即可 村里修路佔用自己的土地村幹部沒經過允許就動用怎麼辦 村幹部在沒經過本人的同意私自佔用土地造路 1，修路佔用的是copy你的什麼地？宅基地 耕地，還是其它地。2，被佔用的地，你是否取得合法的使用權？3，如果有合法使用權的地被強行佔...
村里修路吧我們家的田地埋了，竟沒有一的點補償，請問這樣做合理嗎
答 村里修路，佔用您家土地，補償300元一畝事實應該合理的。家裡責任田村里修路，書記說田地是國家的，沒有的賠償，有這種道理嗎？村里自己修路，如果對所有占地都不補償，那麼你的地是可以不補償的。只不過村支書給的理由不成立。我是黔西縣重新鎮八角村村民，我們村里現在新修了一條鄉村公路，站了我們農民的田地，沒...