1樓：匿名使用者
20多輛，其他100輛都是贗品！我的詞條裡面有。
250gto法拉利250gto是上個世紀60年代最先進的跑車，在鼎盛時期壟斷了世界運動汽車的冠軍，它是法拉利250的變型車，而250是法拉利歷史上最重要的車型之一，是第一種大批量生產的法拉利。生產時間一直從1952年持續到1964年。
50年代末至60年代初，法拉利憑藉著250 系列車型在賽場上不斷取得勝利。同時他們也依靠比賽積累的經驗對車輛進行改進。隨著積架、阿斯頓·馬丁等對手的逐漸強大，再加上國際汽聯打算在1962年啟動世界gt錦標賽，諸多因素共同催生了250 gto。
250 gto天生就是用來參加gt比賽的，總設計師giotto bizzarrini從250 gt swb那裡拿來了底盤，從250 testa rossa那裡拿來了公升v12發動機，然後將它們完美地組合在一起。但很不幸，由於與老闆恩佐·法拉利大吵一架，bizzarrini和他的團隊憤然辭職，轉投到蘭博基尼門下。250 gto的研發工作只好交給設計師sergio scaglietti。
但這並沒有妨礙250 gto成為歷史上最成功的雙門雙座超級跑車之一。
之所以說250 gto重要，還因為它代表了上世紀60年代初法拉利的綜合技術水平。符合空氣動空爛凳力學的長車頭設計、人工焊接的管狀車架、帶氣門可變正時機歷跡構的矽鋁合金缸體發動機、盤式剎車……5速手動變速箱在當時也是一項鬥旅了不起的裝備。擋把座上的h形金屬擋槽也首次出現並從此成為了傳統。
它的內飾簡單到了極點，甚至連車速表都省略了，唯一一項「豪華裝備」就是純木方向盤了。250 gto的發動機最大功率302馬力，最大扭矩333牛·公尺。只需秒便能將gto從靜止加速到100公里/小時。
gto一共生產了20多輛，（現在能跑的大多是贗品）但是當時國際汽聯規定必須生產200輛才能參加gt賽，恩佐感覺沒有那麼多人可以駕御，由於法拉利比較牛，國際汽聯作出了讓步，結果250gto在3年中贏得了所有gt賽的冠軍。在上世紀美國經濟泡漠中250gto曾經拍出過1億人民幣的**，相當於真車重量的**價值。
不知道答到了沒有，你最好補充下問題，不然不知道你到底想問什麼。
2樓：匿名使用者
法拉利250 gto:生產於1962-1964,一共生產20多輛，現在有100多輛在跑。
3樓：匿名使用者
生產20多輛，有100多輛在跑，，？
法拉利250gto有什麼特點？
4樓：家居小人才
法拉利250gto是在1962年設計並製造完成的。這輛車最大的特點就是它是典型的「柔中帶剛」的設計，法拉利250gto的車身的外形採用的是線條圓滑的設計，這種設計不止十分的柔和，而且還不失它的剛勁。
法拉利250gto的特點是它採用的是公升v型12缸發動機，它的最大功率達到了軍人的300馬力。此車還配備了5速手動變速器，它的最高車速達到241千公尺每小時，它的90千公尺每小時的加速度，僅需要秒就可以輕鬆完成。
因為這輛法拉利250gto，當時只生產了39輛，所以他是十分的稀有的，2012年的時候，曾經有一輛1962年生產的法拉利250g71成功率3,500萬美元的價錢被拍賣成功。
法拉利250771，他在1962年設計並製造完成的時候，他是代表了20世紀60年代初的法拉利汽車的綜合技術的水平，他的設計是非常高超的。
他的車的兩側有兩個出氣孔，這兩個出氣孔的作用是對發動機產生的大量的熱量，及時的散熱。他的車後兩側還有制動系統散熱出氣孔。
它與其他法拉利不同的原因主要在於它的前輪後面的出氣孔數量，法拉利250gto有三個出氣孔，而其他的法拉利汽車卻只有兩個出氣孔。
他這些出氣孔的主要作用就是幫助發動機和制動系統散熱，使汽車維持高效能的運轉。
因為這輛汽車的功率十分的強大，所以他就需要十分好的散熱效果來維持法拉利250gto的正常工作。所以他的出氣孔和進氣孔可以提高制動系統散熱效果，使汽車的速度更快。
5樓：巨集盛
最大的特點就是外**起來特別的時尚，裡面的內飾設計的非常的高階非常的豪華，開車的時候不會有很大的噪音，發動機線上有優勢，整體的車型看起來非常的小巧。
6樓：巨集盛巨集盛
這款法拉利的特點就是外觀設計非常的硬朗，顏色搭配比較鮮豔，內飾非常不錯，搭配了比較高階的音響裝置，車輛的百公里加速速度很快。
法拉利250gto多少錢?
7樓：太平洋汽車網
1、應該是法拉利250gto吧，這款車是上世紀60年代生產的跑車，外形華麗，效能優越，一共只生產了39輛，是收藏家眼中的「神車」，前幾年有次拍賣，賣出了億人民幣 ；
2、法拉利250 gto型跑車是一款比賽用運動型車，在20世紀60年代早期這種車只出廠了39輛。它贏得過眾多國際性的賽事，被譽為那個時代最為成功的賽車品牌之一。法拉利譁迅250 gto型跑車外形華麗，效能卓越，是全球頂級收藏家最渴望收藏的橡液車型之一；
3、法拉利250 gto是20世紀60年代最先進的跑車亂如此，在鼎盛時期壟斷了世界運動汽車的冠軍，它是法拉利250的變型車，而250是法拉利歷史上最重要的車型之一，是第一種大批量生產的法拉利，生產時間一直從1952年持續到1964年，在這期間，法拉利250 gto只生產了39輛。250 gto至1964年停產，也宣告250時代的結束。
百萬購車補貼。
法拉利250gto拍賣**
8樓：太平洋汽車網
1.法拉利250gto**介紹：1。
2.應該是法拉利250gto。
3.這款車是60年代生產的跑車，外觀華麗，效能優越。
4.一共只生產了39輛，是收藏者眼中的「神車」。昌顫。
5.幾年前拍賣，賣了億人民幣；2.法拉利250gto跑車是一款用於賽車的跑車。
世紀60年代初，只生產了39輛汽車。
7.它贏得了許多國際比賽，被譽為那個時代最成功的賽車品牌之一。
8.法拉利250gto跑車外觀華麗，效能卓越，是世界頂級收藏家最嚮往的車型之一。
法拉利250gto是60年代最先進的跑車，全辯迅源盛時期壟斷了世界跑車冠軍。
10.它是法拉利250的變體，也是法拉利攜態歷史上最重要的車型之一。
1.它是第一輛量產的法拉利，生產時間從1952年持續到1964年。
12.在此期間，僅生產了39輛法拉利250gtos。
於1964年停產，這也宣告了250時代的終結。
最貴的世界傑作，法拉利250 gto
9樓：汽車之家
提及到法拉利車型，很多人肯定第一時間會想到、拉法等眾多熱門車型。法拉利歷史上誕生出非常多經典車型，但算得上法拉利歷史上最重要的車型，同時作為當時最為頂尖的車型，那就只有 250 gto。
法拉利250 gto由利沃諾傑出工程師吉奧托。比扎里尼為參選國際汽車製造商冠軍所設計，以250 gt swb為基礎。在1962年，該車更名駕駛了字母gt，並細分組別，字母「o」代表「認證」的意思。
漏畝。<>法拉利250 gto搭載了由喬克諾。克羅布設計的公升v12發動機，最大輸出功率302馬力，最大扭矩，百公里加速，成為當時的頂級跑車。法拉利250 gto問世便獲得了1962年至1964年連續三年的世界錦標賽冠軍，於此同時還獲得了非常多極富盛名的賽事勝利。
法拉利250 gto作為20世碧搜神紀60年代最先進的跑車，在1962-1963年間出廠36輛1型車身，1964年出廠3輛2型車身，後有4輛1型車身版本換裝了2型車身，因此250 gto總產量為39輛。
正悔虧是因為法拉利250 gto極其稀有，並且具有非常重要的歷史意義。使得法拉利250 gto在2018年5月以7000萬美金的**，成為私人銷售的最昂貴的汽車。並且在2018年8月以萬美金的成交價，成為拍賣中售出的最昂貴的汽車。
法拉利250 gto的介紹
10樓：想自由蛁
法拉利乎哪舉250 gto型跑車，在20世紀60年代早期這種車只出廠了39輛（1962-1963年間出廠36輛1型車身，1964年出廠3輛2型車身，後有4輛1型車身版本換裝了2型車身，因此250 gto總產量為39輛，右圖為1962年1型車身）。它贏得過眾多緩蔽國際性的賽事，被譽為那個時代最為成功的賽車品牌之一。法拉利250 gto型跑車外形華麗，效能歲碧卓越，是全球頂級收藏家最渴望收藏的車型之一。
昨天老爸送了我一輛法拉利FXX，若拿法拉利FXX與布加迪威龍相比哪輛更強，更快？
我這每天都有車位要嗎！免費的。如果你要的話，我可以把我的蘭博基尼開到路上放著。讓你爸再造一個唄.一輛車一所別墅還不夠？我就是，否則我那五輛寶馬，四輛賓士，六輛法拉利，三輛保時捷，三輛勞斯萊斯，五輛蘭博基尼，還有輛房車都不知該往哪放.我的私人小機場已經停了飛機了.沒辦法，看來兄弟們都是有錢人啊.這日子...
蘭博基尼檔次高一點還是法拉利法拉利和蘭博基尼哪個檔次更高
論檔次，法拉利和蘭博基尼都是義大利的超級跑車，法拉利有f1血統知名度要高些，蘭博基尼外表張揚炫酷，在國內蘭博基尼歡迎度高些。論效能，同價的蘭博基尼效能原不如法拉利，如小牛和488 700萬的大牛艾文塔多的效能卻不如500萬的法拉利f12效能好，所以說在效能方面，法拉利完勝蘭博基尼。論速度，同等 的法...
一款可以開布加迪 蘭博基尼 法拉利等等的手機遊戲叫什麼
極限賽車，還有無限試駕法拉利，我玩過這兩個。蘭博基尼，布加迪，法拉利，保時捷，等世界車，都是什麼公司旗下的，奧迪是大眾下的，布加迪是大眾，奧迪下的，大眾沒被保時捷收購 蘭博基尼是大眾旗下的，布加迪是大眾旗下的，大眾起初是專門生產保時捷的汽車的 因為二戰時其他公司不肯生產保時捷的軍用車，而保時捷當時沒...