1樓：匿名使用者
1997年4月1日零時 中國鐵路第一次大面積提速調圖全面實施，拉開了鐵路提速的序幕。這次提速調圖，提速列車最高執行時速達到了140公里；全國鐵路旅客列車旅行速度由1993年的時速公里，提高到時速公里；首次開行了快速昌正列車和夕發朝至列車。
1998年10月1日零時 第二次大面積提速調圖開始實施。這次提速調圖，快速列車最高執行速度達到了時速160公里；全國鐵路旅客列車平均旅行速度達到時速公里，直通快速、特快客車平均時速達到公里；首次開行了行包專列和旅遊**直達列車。
2000年10月21日零時 第三次大面積提速在隴海、蘭新、京。
九、浙贛線順利實施，初步形成了覆蓋全國主要地區的「四縱兩橫」提速網路。全國鐵路旅客列車平均時速達到公里。新的列車車次將傳統的快速列車、特快列車、直快列車、普通客車、混合列車、市郊列車、軍運人員列車七個等級調整為三個等級，即特快旅客列車、快速旅客列車、普通旅客列車。
2001年10月21日零時 第四次大面積提速調圖開始實施，鐵路提速延展里程達到13000公里，使提速網路覆蓋全國大部分省區市。這次提速調圖，全國鐵路旅客列車平均旅行速度達到時速公里；進一步增開了特快列車，樹立了夕發朝至列車等客貨運輸品牌的形象。
2004年4月18日零時 第五次大面積提耐寬悔速調圖開始實施。這次提速調圖，幾大幹線的部分地段線路基本達到時速２００公里的要求；提速網路總里程16500多公里；全國鐵路旅客列車平均旅行速度達到時速公里。
2007年4月18日零時，全國鐵路第六次大提速將正式開始。從這一刻起，除原有的列車大部分提高速度外，將新增「d」字頭的動車組。北京、上海、廣州等巧祥城市將開行「d」字頭的動車組城際快車。
乘坐「d」字頭列車，將比原有班次更為快速的到達目的地。
2樓：匿名使用者
2007年4月18日，第6次大提速，出現動車組！
我國鐵路6次大提速分別是什麼
3樓：阮雅安赧童
1997年4月1日第一次提速：提速主要在京廣、京滬、京哈三大幹線進行。允許時速超過120公里的線路延長為1398公里，時速超過140公里的線路延長為588公里，時速超過160公里的線路延長為752公里。
1998年10月1日第二次提速：提速範圍重點還是上述三大幹線。允許時速超過120公里的線路延長為6449公里，時速超過140公里的線路延長為3522公里，時速超過160公里的線路延長為1104公里。
2000年10月21日第三次提速：提速範圍主要是隴海、蘭新、京。
九、和浙贛線。允許時速超過120公里的線路延長為9581公里，時速超過140公里的線路延長為6458公里，時速超過160公里的線路為1104公里。 2001年10月21日第四次提速：
提速範圍主要是京九線、武昌－成都（漢丹、襄渝、達成）、京廣線南段、浙贛線和哈大線。允許時速超過120公里的線路延長為13166公里，時速超過140公里的線路延長為9779公里，時速超過160公里的線路為1104公里。 2004年4月18日，中國鐵路第五次大提速。
鐵道部確定，2007年4月18日，全國鐵路正式實施第六次大面積提速，時速達到200公里以上，其中京哈、京滬、京廣、膠濟等提速幹線部分割槽段可達到時速250公里。
我國鐵路第一次提速是在哪一年
4樓：友英沅
我國鐵路第一次提速是在1997年4月1日零時。這次提速調圖。
拉開了鐵路提速的序幕。提速列車最高執行時速達到了140公里，全國鐵路旅客列車旅行速度由1993年的時速公里，提高到時速公里；首次開行了快速列車和夕發朝至列車。
鐵路運輸：鐵路運輸是一種陸上運輸方式，以機車牽引列車車輛在兩條平行的鐵軌上行駛。傳統方式是鋼輪行進，但廣義的碰族衝鐵路運輸尚包括磁懸浮列車。
纜車、索道等非鋼輪行進的方式，或稱軌道運輸。鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓列車車輪在上面以最小笑殲的摩穗知擦力。
滾動，使這上面的人感到更舒適，而且它還能節省能量。如果配置得當，鐵路運輸可以比路面運輸運載同一重量物時節省五至七成能量。而且，鐵軌能平均分雜湊車的重量，使列車的載重能力大大提高。
鐵路提速怎麼提
5樓：馮蜜柚子茶
1、一般是在執行測試半年之後，如果沒有問題，就可以提速。有些地方比較複雜，測試時間是一年。比如京滬高鐵測試時，從低到高，最高速度是在設計時速350公里的基礎上提高10%，就是每小時385公里，如果火車機身沒有出現問題，就交付鐵路局使用。
2、從機車壽命、空氣動力學原理等方面考慮，我們是按照每小時385公里標準驗收。可實際上，結合機身壽命、火車空氣動力系數，為了保障安全，火車實際執行速度控制在每小時300公里。
3、其實，時速250公里標準的鐵路，現在已經可以保障每小時220公里的執行速度。北京到西安的鐵路線上已經做了試驗，非常安全。
4、高鐵白天行駛，每晚要進行全線安全檢查，這非常關鍵。固定在每晚12點至第二天凌晨4點。數以萬計的鐵路工人按照分工進行全面檢查。
包括對機車、車軌、供電系統、自動控制系統等的檢查。比如兩條鋼軌的間距、高差不能超過兩公釐。
5、鐵路還要繼續提速，但要有乙個過程。其實很多路線提速是很容易的事情，考慮到各方面因素，還是安全第一。
鐵路六次大提速的意義 哪位高手知道能指教指教嗎
6樓：網友
提高鐵路運輸效率，縮短人們出行花在交通上的時間異地物資運送時間。增大了流動性，促進了區域經濟交流。
7樓：超少狙擊戰士
促進了經濟發展，縮短了人們出行時間。
中國鐵路學校有哪些，鐵路學校都有哪些學校？
一 石家莊鐵道學院。石家莊鐵道大學是全國重點大學，前身是建立於年的中國人民解放軍鐵道兵工程學院，系當時全軍重點院校 年，被列為全國重點高等院校。年，轉屬鐵道部，更名為石家莊鐵道學院 年，劃轉河北省，實行 與地方共建，為河北省重點骨幹大學 年月，更名為石家莊鐵道大學。二 中南大學鐵道學院。中南大學鐵道...
第六次全國鐵路大提速的線路有哪些
第六次提速涉及哪些線路 這次鐵路大提速涉及京哈 京 九 京廣 京滬 隴海 蘭新 浙贛 膠濟等主要幹線，提速後時速200公里及以上的鐵路線超過6000公里，時速160公里以上的鐵路線達到14000公里。主要城市間的列車執行時間進一步縮短。其中，京哈線北京到哈爾濱的執行時間為7小時58分，比目前最快的列...
為中國鐵路做出貢獻的鐵道兵有工資嗎
鐵道兵確實艱苦，我幹過9年的老兵，我雖然有退休金，但那些退伍的生活困難確實要補貼。據說地質的是有優惠政策，待遇較高。因為人數也不多。是由工資的，並且可以享受國家的一些補助 一 鐵道兵為中國的鐵道事業做出了重大的貢獻，國家應當給予一些特殊的照顧和福利 二 只要為國家做出巨大貢獻的，一般國家都會給予一定...