1樓：安徽萬通高階技工學校
一點火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關三極體及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制，確保每次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負，開關控制﹙ecu指令﹚，4線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞是否點火，次級線圈中是否有放電電流。
簡單說點火線圈就是變壓器，也就是將幾十伏特電壓公升為上萬伏，只不過輸入初級線圈的電壓是由電子點火器提供。
2：點火線圈燒壞的原因。
主要是絕緣層老化擊穿或開關三極體損壞，火花塞間隙大會導致主線圈負荷大，發熱大，絕緣層老化快，火花塞間隙小導致次級線圈放電電流大，發熱快，絕緣層老化快，組裝的點火線圈可能絕緣材料耐久性差，線圈內阻大發熱快，三極體質量不高等壽命會短些。
如果總是被燒壞，更換後不久又會燒壞及原因？
先看下發電機的問題，如果發電量過高的話，點火線圈的負載過重的話容易燒壞，不過如果真是發電量過高的話，那麼車身電器，比如燈泡等都會常常損壞；當然也不排除配件質量問題，所以最好先測一下發電量。
火花塞判閉間隙過大，調節間隙或更換火花塞。
汽油質量不好，換高標號的汽油試試。
氣缸壓縮比不對，調節壓縮比。
電腦版出現程式故障，可以到修理廠用電腦檢測一落車子，把出錯的資訊清除掉就好了。還不行就可能是你的車子傳動器有問題了。
電源電壓不穩定。
高電壓的電阻不正常，更換高壓線。
次級有短路現象。
點火控制器的初級電流過高導致點火線圈過熱的。
受到高溫虧悄，高壓波有問題工作不好。
很小几率是線圈本身問題，可掘空裂以換個牌子試試。
發火器整合塊工作不良。
2樓：匿名使用者
將12v的低壓電轉換成上千v的高指棗和巖櫻壓電，點火線圈也被成為高壓包，你可以看成是變壓器（公升唯盯壓）。
謝謝 望。
3樓：匿名使用者
點火線圈有四根線，乙個火線 乙個搭鐵 兩個訊號 分組點火的。
覺得有幫助就一下吧！
五菱之光的點火線圈在什麼位置
4樓：匿名使用者
在駕駛座位底下，加暗鎖很簡單，高壓線圈有三根線，選一根加個開關就可以了。
麵包車的點火線圈在什麼位置？
5樓：暗影掌控
先找到火花塞的位置，然後順著缸線，找到乙個正方形或者長方形的黑色的東西，就是點火線圈了。
五菱之光的點火線圈順序
6樓：諾問香接岑
五菱之光有兩種發動機465q的電噴發動機，線圈如果在電瓶一邊則是1342順序，如果在汽缸蓋後面則是1423順序，還有474q發動機那個不需要辨認。
12缸乙個線圈34缸乙個線圈，那個是在發動機上面固定的只有兩根缸線，一看就明白了。
五菱巨集光點火線圈是幾個?
7樓：太平洋汽車網
五菱巨集光的點火線圈b型發動機有兩個。普通的發動機有乙個。作為發動機點火系統中的核心元器件，點火線圈主要承擔著間歇性將車輛低壓電轉化為高壓電的作用。
而一旦沒有了點火線圈轉化的高壓電，那麼悶輪氣缸內可燃混合氣體將不會被有效擊穿點燃，由此發動機便也沒法正常工作。兄罩衝下面是使用點火線圈要注意的：
1、發動機不運轉時不要開點火開關；
2、點火線圈的外表面應保持清潔，內部應避免受潮，羨殲以保持其良好的絕緣效能；
3、對於有觸點式蓄電池點火系統，在汽油機停止運轉時，應及時斷開點火開關，在接通點火開關時，應及時啟動汽油機。
五菱之光的點火線圈順序
8樓：惠企百科
五菱之光有兩種發動機465q的電噴發動機，線圈如果在電瓶一邊則是1342順序，如果在汽缸蓋後面則是1423順序， 還有474q發動機那個不需要辨認 12缸乙個線圈34缸乙個線圈，那個是在發動機上面固定的只有兩根缸線，一看就明白了。
隨著汽車汽油發動機向高轉速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發展，傳統的點火裝置已經不適應使用要求。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置，提高點火線圈的能量，火花塞就能產生足夠能量的火花，這是點火裝置適應現代發動機執行的基本條件。
通常的點火線圈裡面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈用較粗的漆包線，通常用公釐左右的漆包線繞200-500匝左右；次級線圈用較細的漆包線，通常用公釐左右的漆包線繞15000-25000匝左右。初級線圈一端與車上低壓電源（+)聯接，另一端與開關裝置（斷電器）聯接。
次級線圈一端與初級線圈聯接，另一端與高壓線輸出端聯接輸出高壓電。
點火線圈之所以能將車上低壓電變成高電壓，是由於有與普通變壓器相同的形式，初級線圈比次級線圈的匝數比大。但點火線圈工作方式卻與普通變壓器不一樣，普通變壓器的工作頻率是固定50hz，又稱工頻變壓器，而點火線圈則是以脈衝形式工作的，可以看成是脈衝變壓器，它根據發動機不同的轉速以不同的頻率反覆進行儲能及放能。
當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生乙個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。初級線圈的磁場消失速度越快，電流斷開瞬間的電流越大，兩個線圈的匝比越大，則次級線圈感應出來的電壓越高。
五菱巨集光點火線圈在哪?
9樓：太平洋汽車網
五菱巨集光點火線圈在發動機氣缸蓋罩上。點火裝置的核心部孝螞件是點火線圈和開關裝置，提高點火線圈的能量，火花塞就能產生足夠能量的火花，這是點火裝置適應現代發動機執行的基本條件。點火線圈的檢測步驟如下：
1、將車輛點火開關置於「on」擋。接著拔下點火線圈的插頭，用萬用表一端測量3號針腳，另一端測量地線，假如針腳與地線之間的電壓在12v左右，就進行下一步；如果不是，就檢查線路；
2、拔下點火線圈的插頭，用萬用表一端測量1號針腳，另一端測量ecu的5#針腳，看是否存在短路或者斷路的現象，假如存在就檢查線路；如果否，就進行下一步；
3、拔下點火線圈的插頭，用萬用表一端測量2號針腳，另一端測量ecu的2#針腳，看是否存在短路或者斷路的現象，假如存在就巧扒埋檢查線路；如果否，就進行下一步；
4、用萬用表測量感測器初級線圈的電阻是否為，如果是，就進行下此春一步；如果否，就更換點火線圈；
5、用萬用表測量感測器次級線圈的電阻是否為，如果是，就進行下一步；如果否，就更換點火線圈。
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