1樓：哪吒搞笑動漫
由航空貨運**簽發給各委託人。
1、航空分運單是航空貨運**簽發給各委託人的貨物收據及提貨憑證。為侍肆數了節省運費，航空貨運**常以集中托運者(consoli dator)的身份，將各委託人的零星貨物集中在一老首起向航空公司託運。
2、但航空公司只簽發一套航空運單，無法分給各委託人，因此航空**就簽發航空分運單發給各委託人。委託人可將此憑證寄給到達站收貨人，收貨人就憑分運單向到達站航空**所委託的**人提取貨物。
3、執行效率不高是我國航空物流業存在的主要問題之一。《民航局關於促進航空物流業發展的指導意見》從幾個方面提出了航空物流效率提公升的具體措施：
1）在優化航空資源配置方面：《指導意見》提出放開對貨運航空的時刻限制、優化貨運基礎設施建設、推進鄂州等以貨運功能為主的機場建設、促進航空物流企業轉型發展等措施。
2）在提高航空物流資訊化水平方面：《指導意見》明確將全面實施中性電子運單工程和物聯網航空貨物跟蹤專案，大力開發建設面向客戶的物流資訊服務平臺，支援企業主導的市場化運營方式，為各主體單位提供全程一體化資訊服務。
3）在提公升地面服務質量和效率方面：《指導意見》提出大力促進機場地面服務准入、優化機場貨運流程、加大航空物流新技術新裝備供給。
4）在完善貨運安保鏈條管理方面：《指導意見》指出，通過建設貨運安保資訊管理平臺、優化簡化安檢流程、統一機場安檢標準、加強對貨運**企業的監管、推進行業信用管理等方式系統地解決安檢效率低、壓力大等問題。
2樓：匿名使用者
航空分運單，俗稱小單、套單（house bill of lading），是由貨運**簽發給發貨人(shipper）的。空運正本提單是主單master bill of lading ，是由航空公司（承運人carrier）直接簽發給發貨人的。 主單和小單有什麼區別呢？
主單是物權憑證，代表貨物的所空塌有權。誰擁有主單，就擁有了貨物。分單（小單）不代表物權憑證，貨代可以出，只有換成船公司主單才能提貨，這時要產生換單費。
所以一般進口氏乎商不願意接受鬥核圓小提單，尤其是不用自已的指定貨代的情況下。 簡寫：hbl是**單（小單），mbl是主提單。
hi，表忘了我的答案啊？
航空主、分運單的區別
3樓：老周在此
航空運單主要分為兩大類：
一、航空主運單(mawb，master air waybill)
凡由航空運輸公司簽發的航空運單就稱為主運單。它是航空運輸公司據以辦理貨物運輸和交付的依據，是航空公司和託運人訂立的運輸合同，每一批航空運輸的貨物都有自己相對應的航空主運單。
二、航空分運單(hawb，house air waybill)
指衝散 集中托運人在辦理集中托運業務時簽發的航空運單被稱作航空分運單。
在集中托運的情況下，除了航空運輸公司簽發主運單外，集中托運人還要簽發航空分運單。
航空分運單作為唯氏集中托運人與託運人之間的貨物運輸合同判燃，合同雙方分別為貨a、b和集中托運人；而航空主運單作為航空運輸公司與集中托運人之間的貨物運輸合同，當事人則為集中托運人和航空運輸公司。貨主與航空運輸公司沒有直接的契約關係。
不僅如此，由於在起運地貨物由集中托運人將貨物交付航空運輸公司，在目的地由集中托運人或其**從航空運輸公司處提取貨物，再轉交給收貨人，因而貨主與航空運輸公司也沒有直接的貨物交接關係。