1樓：網友
世界海運大國--希臘，在全球遠洋船隊市場佔有很大的市場份額，近來來，希臘開始愈來愈多利用中國造船廠建造的新船。希臘船東是這些船廠最大客戶，亦是中資銀行發放造船貸款的最大借款人。 希臘的外匯收入三大支柱是：
海運業，旅遊、僑匯。希臘海運業發達，一直飲譽世界，其因是：
1）、希臘地形支離破碎，可耕地面積有限，不利於大農業的，只能種植一些經濟作物維生， 所以，希臘人唯有通過商業來支撐生計；
2）、還是地理之因，使希臘各個城市能夠憑藉地形自保，城邦之間互相征服的成本很大；
3），希臘位於地中海沿岸，海岸線曲折，優良港口眾多，為希臘的海運事業提供了良好的基礎。
2樓：回憶
希臘穩坐全球最大船東國寶座。儘管全球航運業一直在變化，儘管在過去的一年希臘航運公司面臨著挑戰，但希臘船東在全球航運業舉足輕重的地位難以撼動。希臘歷史學家希羅多德曾經把希臘在航運中的傳承總結為「當我們有船在海上航行時，我們就永遠有故鄉。
希臘船東血液裡流淌的航海基因，將讓希臘在未來依然繼續保持他們作為全球最大船東國的地位。擁有船舶全球第一。克拉克森資料顯示，希臘船東目前擁有船舶佔全球船隊約18%，投入運營的船舶達到億載重噸，緊隨其後的是日本（佔14%），中國排名第三（佔12%），德國第四（佔7%），此外希臘船東還有4000萬載重噸在建新船。
船隊規模全球第一。作為最大船東國，希臘船東船隊規模達億gt，佔全球市場份額的16%（按gt計算）。緊隨其後的是日本（佔13%），中國排名第三（佔11%），德國第四（佔7%）。
希臘船東擁有全球船隊16%的份額，然而希臘海上運輸**佔全球市場份額不到1%。相比之下，中國船東擁有全球船隊11%的份額，海上運輸**所佔份額達到16%。2015年希臘船隊增長全球第一。
近幾年，希臘作為最大船東國的地位正在不斷加強，2015年希臘船隊增長了7%，在所有主要船東國中增幅最大。自2009年以來，希臘船隊增幅總計更加高達70%。與此同時，德國船東丟失的市場份額最多。
此外，2009年至2012年，作為挽救船廠承接造船訂單難的解決方案，中國船東的船隊規模增加了一倍；但近幾年來中國船隊增速開始逐漸放緩。
希臘的交通情況是怎樣的
3樓：愛讀書的呂老師
希臘是個風景很美麗的國家，每年也有很多人去希臘旅遊脊轎咐。那麼去希臘旅遊的話，交通情況你是否瞭解呢？下面就隨我一起了解下吧，希望對各位有所幫助。
一、外部交通
雅典埃萊夫塞里奧斯•韋尼澤洛斯國際機場是大部分遊客進入希臘的門戶，位於市中心以東約25公里處，於2001年落成，是目前南歐最繁忙的機場之一，包括阿姆斯特丹在內的各種歐洲航線十分豐富。2004年的雅典奧運會極大地促進了雅典的城市交通建設，也使得遊客從機場進入市區有了豐富的交通選擇。
我偷偷告訴你！7月26日起廈門航空已經開通荷蘭阿姆斯特丹航線啦，一覺醒來直達歐洲！在阿姆斯特丹玩透透後，打個飛的就到雅典，是不是時尚時尚最時尚啊！
廈門—阿姆斯特丹 . 23:50—05:45 mf811阿姆斯特丹—廈門 12:35—05:30 mf812
二、內部交通
1地鐵
雅典擁有著被譽為歐洲最具藝術感的地鐵交通系統，主要由3條線路構成，輻射範圍覆蓋了市區的大部分景點，每天從5:30運營到23:30。
目前除3號線doukissis plakentias站以東的路段外，雅典地鐵的單程票均為歐元，持票者不僅可以無限次換乘各條地鐵線路，還可以在90分鐘的有效期內用單程票免費換乘市內的有軌電車和公交櫻純車。
2有軌電車
有軌電車是遊客在雅典市內進行短途接駁的有效工具，帆毀頗受雅典遊客的歡迎。目前在雅典市區主要運營3條線路，覆蓋了從憲法廣場到雅典南部沿海的主要觀光區域。有軌電車的單程票價均為歐元，需要提前在站臺的自動售票機購買。
公交車
雅典的公交車分為藍色和黃色兩種，藍色巴士的線路號碼均為三位數，往返於市中心和郊區，單程票價為歐元；黃色巴士的線路號碼均為兩位數，通往雅典各主要旅遊景點，遊客觀光常用的線路有路，單程票價至歐元不等。各公交線路的車票可在車站或書報亭等地購買。
4計程車
雅典的計程車管理較為混亂，司機經常會在行駛線路上攬客拼車，為不同地段上車的乘客分別計價。為保障自身權益，遊客最好不要接收司機開出的一口價，要求對方打表計費。 雅典計程車的起步價為歐元，每公里歐元，5:
00-24:00每公里歐元，0:00-5:
00每公里歐元。。
希臘出行方式有哪些，常見交通工具你知道嗎？
4樓：小鄭哈哈
公共汽車：公共汽車在希臘遍佈不同的返碧城市，也是人們出行的重要方式。
鐵路：希臘提供的主要鐵路服務由一家名為ose的公司提供。這是乙個向人們提供連線希臘不同城市和漏豎舉地區的鐵路服務公司，這個公司以改善交通和城市內部交通而聞名。
飛機：儘管希臘國家面積並不大，但是乘坐飛機是當地出行的常見方式之一，乘坐航班也深受希臘人的喜愛。
船：儘管希臘大陸有許多不同的港口，但希臘的**港口被稱為"pireaus"
5樓：可樂雞翅
自行車，汽車，公交車，飛機，摩托。地鐵，這些都是比較常見的出行方式。
6樓：黎昕科普知識小屋
一般都是騎自行車或者是開車，另外他們也會玩滑板去出行，其實我是見過很多種的。
古希臘美術的古希臘美術代表作,古希臘美術代表人物
公尺隆 myron，西元前5世紀前半期 是希臘造型藝術繁榮時期最傑出的雕塑家之一，人們熟悉的雕像 擲鐵餅者 就是他的傑作。古希臘人崇尚體育運動，古代奧林匹克是希臘人的盛會，在比賽中獲獎的公民，可以得到雕像作為獎品，或者被塑成雕像放在公共場所。古希臘人讚美人體，他們以裸露的人體美讚譽人生的純潔，在藝術...
希臘城邦制度對希臘文明的影響,希臘自然地理環境與城邦制度對希臘文明的影響
一 古希臘的城邦歷史簡介 城邦是古希臘的一種國家形態。它一般以乙個城市為中心，包括周邊的若干個村落。古希臘城邦，這個互相獨立 自給自足的政治 經濟 軍事 宗教和文化等的實體和希臘主義的象徵，自 黑暗時代 末期 約前800年 始現之日起直到馬其頓侵入為止 前338年 的近500年間，一直處於分立之中，...
古希臘城邦制度什麼是古希臘的城邦制度
城邦源於希臘文polis，譯為城邦，有城市國家之意。通常是以城或市鎮為中心，結合周邊農村形成的經濟政治共同體。什麼是古希臘的城邦制度？古希臘城邦的特點和實質 5 希臘城幫制度萌芽於荷馬時代,形成與古風時代.西元前750年 西元前500年 有以下幾個特點 1 小國寡民,從土地和人口上來看，城幫之間的差...