誰能告訴我曲軸轉一圈,凸輪軸轉幾圈???

2025-03-08 13:15:04 字數 1625 閱讀 4593

1樓:玫瑰花兒開

凸輪軸與曲軸的傳動比。

4衝程發動機的凸輪軸轉1圈,曲軸轉2圈。

這是由四衝程發動機的工作原理決定的。

曲軸轉2轉,每個汽缸才能做一次功,所以說發動機的乙個工作迴圈是2轉。

但是在乙個工作迴圈之內氣門只需要開閉一次,所以對於凸輪軸來說,發動機乙個工作迴圈凸輪軸轉一轉。

曲軸與凸輪軸之間的傳動方式。

有三種:齒輪傳動。

鏈條傳動,齒型皮帶傳動。

齒輪傳動的優點是傳動的準確性和可靠頃李性好,但是雜訊較大。

鏈條傳動的優點是傳動阻力小,可靠性高,但是雜訊也大,需要潤滑。

齒型皮帶傳動的優點是雜訊小,無需潤滑,但是壽命略差,一般30000公里要求更換。

現在的汽車發動機。

全部採用頂置凸輪軸,鏈條傳動與齒型皮帶傳動都有使用。雀宴遲。

上汽通用的三缸機就是採用的鏈條傳動。

大眾的ea211發動機,採用的齒型皮帶傳動。

四衝程發動機完成乙個工作祥蠢迴圈,曲軸轉兩圈。所以凸輪軸與曲軸是1:2,也就是曲軸轉兩圈,凸輪軸轉一圈。二衝程發動機。

就是1:1.

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四衝程發動機完成純坦姿乙個工作迴圈,曲軸轉兩圈。所以凸輪軸與曲軸是1:2,信氏也就是曲軸轉兩圈,凸輪軸轉做絕一圈。二衝程發動機就是1:1.

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曲軸轉一圈凸輪軸轉半圈!也就是凸輪軸轉一圈曲軸轉兩圈、、

四缸機曲掘高肢軸的兩圈720度平均分給念吵各氣缸180度的四個行程,這四個行程再平均分給單個缸的配氣系統也就是凸輪軸的進氣排氣的開、閉角!所以凸輪軸要判世慢一圈、

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凸輪軸轉半圈,永遠是曲軸的二分之一。

曲軸是發動機中最重要的部件。它承受連桿傳來的力,並將其轉變為轉矩通過曲軸輸出並驅動發動機上其他附件工作。

曲軸受到旋轉質量的離心力、週期變化彎滲耐的氣體慣性力和往復慣性力的共同作用,使曲軸承受彎曲扭**荷的作用。因此要求曲軸有足夠的強度和剛度,軸頸表面需耐磨、工作均勻、平衡性好。

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對滴。只要是汽油四衝程發動機都是這樣的,因為做功一次活塞要往復兩次,進氣——壓縮——做功——排氣。凸輪軸要隨著活塞的變化而控制氣門的開和關,開啟——關閉。

在活塞執行壓縮和做功的時候,氣門是關閉的,在執行進氣和排氣時候,氣門是開啟的。

6樓:匿名使用者

四衝程發動機完成乙個工作迴圈,曲軸轉兩圈。所以凸輪軸與曲軸是1:2,也就是曲軸轉兩圈,凸輪軸轉一圈。二衝程發動機就是1:1.

7樓:匿名使用者

曲軸轉一圈凸輪軸轉半圈!也就是凸輪軸轉一圈曲軸轉兩圈、、

四缸機曲軸的兩圈720度平均分給各氣缸180度的四個行程,這四個行程再平均分給單個缸的配氣系統也就是凸輪軸的進氣排氣的開、閉角!所以凸輪軸要慢一圈、

8樓:匿名使用者

永遠是曲軸的二分之一。

9樓:匿名使用者

曲軸轉一圈,凸輪軸轉半圈。

10樓:匿名使用者

單缸是轉半圈。多缸就不一定,具體看。

是多少缸的。

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