1樓：大姐捂嘴笑
不能。如果出現充電系統的故障需要馬上到維修中心維修，因為充電系統對於新能源汽車來說是非常重要的系統，一旦出現故障會導致汽車無法駕駛或者駕駛的里程數大大減小。
檢查發電機的傳動帶和導線連線狀況：如果傳動帶存在老化、表面炭化、張緊度過鬆等，都會造成傳動帶打滑、發出異響，使發電機丟轉。如果軸承損壞，會使發電機丟轉、產生運轉雜訊，嚴重時會使轉子與定子發生接觸摩擦，造成發電機嚴重發熱。
導致充電系統故障。
注意事項：處於寒冷天氣的蓄電池在充電前需檢查電解液。
是否結冰，不可對結冰的蓄電池進行充電，否則會引起**。
充電前需檢查電解液的液麵高度，電解液不足時不得充電，充電過程中要每隔大約1h測量一次電解液的密度和電壓，並檢查溫度。當溫度超過40℃時應將充電電流減半，如溫度繼續公升高超過45℃時應停止充電，待冷卻到35℃以下時再充電。也可用風冷或水冷的方法來降溫。
2樓：懂車的小白灬
你好，不建議開哦。
車輛充電系統有故障會影響車輛的駕駛的。因為現在的車都屬於電噴車也就是說車在運轉中是需要電量的供給的。如果充電系統有故障將導致車輛完全是用蓄電池的電。
長時間行駛將導致蓄電池虧電直到沒有電車輛拋錨。建議你去專業4s店進行檢修，充電故障一般就是發動機，線路等的故障。
車子充電系統故障影響駕駛麼
3樓：小袋學長
車輛充電系統有故障會影響車輛的駕駛的。
汽車充電系統由蓄電池、發電機、調節器及充電狀態指示裝置組成。發電機作為汽車執行中的主電源，擔負著向起動系統之外所有用電裝置供電和向蓄電池充電的任務。
由於發電機是由發動機經傳動帶驅動旋轉的，當發動機轉速變化時，發電機輸出電壓是變化的。
汽車充電系統由蓄電池、發電機、調節器及充電狀態指示裝置組成。發電機作為汽車執行中的主電源，擔負著向起動系統之外所有用電裝置供電和向蓄電池充電的任務。由於發電機是由發動機經傳動帶驅動旋轉的，當發動機轉速變化時，發電機輸出電壓是變化的。
為滿足汽車用電裝置用電及向蓄電池充電的要求，充電系統設有電壓調節器，電壓調節器通過調節發電機的勵磁電流。
保持發電機在轉速和負荷變化時輸出電壓穩定。充電狀態指示裝置用於指示充電系統的工作情況，指示蓄電池是處於充電還是處於放電狀態。
4樓：匿名使用者
會影響的行駛的，電用到一定程度就會自動熄火的。
汽車充電系統會有哪些故障現象？
5樓：上海萬通職業學校
汽車充電系統常見的故障是：
1、發電不足，充電指笑穗示燈閃亮；
2、發電機過配卜發電；
3、發電機皮帶異響；
4、發電機運轉異響碰賣卜。
6樓：網友
電源系統常見故障有：充配賀敏電 指示燈 不亮、電源系統不充電、充電指示拍蘆燈時亮時滅、蓄 電池 充電不足、 發電 機充電電培枝流過大等故障。
汽車充電系統常見的故障現象有哪些？
7樓：帳號已登出
不充電。這個故障的現象是，不充電的時候，充電指示燈不一定會亮；相反地，這個指示燈點亮的時候，車輛也不一定就實際不充電。
充電電流小。
充電系統正在滾汪臘充電大滑，但是車輛偶爾會出現虧電，或者電瓶需要長時間充電，出現電瓶容易損壞，這種情況就是電流過小。
充電不穩。在充電的過程中，可能出現充電指示燈閃爍的現象，可能出現偶爾充電偶爾不充電，或者電流忽高忽低的情況。
充電指示燈。
充電電壓過高。
充電的時候超過了調節電壓，轎車的調節電壓一般在左右。
充電電壓過高很容易損壞用電器，同時像電腦板也是比較容易損壞的，所以這個故障的危害比較大，要經常進行檢測。
充電系統維修要注意的3點。
分清充電系統控制型別。
現在的充電系統控制型別主要是兩種：一種是傳統的調節器進行直接調節，另一種是新型的充電系統，靠ecu和調節器共同來控制。
如果是傳統調節器控制的系統，一般充電指示燈點亮，這時候用解碼器。
讀取故障碼，是不會有故障**的。
而ecu控制的充電系統，可以用解碼器讀取故障**，然後根據故障**進行檢修。
分清是控制問題還是發電機問題。
比如說檢測不充電的時候，一定要檢測清楚究竟是發電機有問題，還是調節器的供電或者線路有問題，其實就是要分清楚是線路還是發電機本身的問題。
不可以盲目更換配件。
不能說發電機不發電，就認為一定是發電機本身的問題。很多問陵型題是來自於發電機線路，並不是說換個發電機就能好的。
8樓：平安一生
汽車充電系統常御盯見的故障與跡畢排除辦法如下：
1、發電機不發電的故障是不發電，原因是，一、沒有剩磁了，需要人工充磁。二、電壓調節器壞了，更換同型別的的調節器鎮州和。
2、發電電壓低（汽車發電機所發出的電壓是伏），檢查電壓調節器裡面的調節電阻是否燒燬。
3、發電機壞了，更換發電機。
9樓：不良
1:使用的用電器過多，供電不足。
2:發電機皮帶短裂 指示燈也會鬧姿點亮。
3:連線線路 有斷路或虛接的 5儀表指示故障。
4:充電控制電路故障。(繼電器損壞、接地不良等) 發電機不轉動 。
5:定子三相繞組檔銀斷液蠢絕路。
6:軸承損壞。
汽車沒電充電以後系統亂了怎麼辦？
10樓：帳號已登出
汽車有汽車應急啟動電源。
1、先關掉導航、空調等高耗裝置，然後清理汽車電源接頭灰塵，啟動電源電量顯示3格以上。
2、用應急啟動電型祥源上的紅色夾子夾到汽車電源的正極；黑色夾子夾到汽車電源的負極。
秒內啟動汽褲租腔車，立即拔掉電瓶夾，取下應急啟動電源。需要注意的是：如出現啟動一次汽車，產品指示燈全部胡衫熄滅，發生無電假象，是因為部分汽車輸出電流過大，應急啟動電源啟動內部保護系統，將應急電源充電3秒即可啟用。
4、啟動後，以1500轉對電瓶充電，20分鐘後，可以供發動一次，30分鐘後可以供次日發動一次。
汽車顯示充電系統故障怎麼處理
11樓：八戒說車
汽車充電系統出現故障如何解決？當然，有必要檢查充電系統。讓我們在下面的我和大家分享一下汽車充電系統的檢查步驟。希望對你有用。
1.檢查發電機傳動帶和電線的連線狀態。如果傳動帶老化、表面碳化、張力過鬆等。
會導致傳動帶打滑，發出異常噪音，導致發電機失去轉動。如果軸承損壞，會導致發電機失去轉動，產生執行噪音。嚴重時會造成轉子與定子接觸摩擦，導致發電機嚴重發熱，導致充電系統故障。
2. 開啟點火開關，不啟動發動機，如果充電指示燈不亮，則拔下發電機的線束插頭。 用試燈一端搭鐵，另一端測量發電機「l」端，如果這時能夠使充電指示燈亮，可以判斷發電機有故障；如果充電指示燈仍舊不亮，證明充電指示燈線路有斷路或燈泡損壞。
應按照充電系統的電路圖檢查充電指示燈線路以及檢查儀表板內的充電指示燈燈泡。 3. 檢查充電指示燈情況 開啟點火開關，不啟動發動機，在充電指示燈亮時，拔下發電機的線束插頭，充電指示燈應熄滅，測量插頭的「l」端的電壓應為蓄電池電壓。
如果充電指示燈不熄滅，可以判斷是其線路有搭鐵故障。應按照充電系統的電路圖檢查充電指示燈線路，排除線路搭鐵故障。 4.
在充電指示燈能夠亮的情況下，啟動發動機中速執行，充電指示燈應熄滅。如果不能熄滅，而拔下發電機插頭後燈才熄滅，可以判斷發電機有故障，檢修或更換發電機。 5.
在關閉點火開關時，檢查並記錄蓄電池電壓。然後連線發電機插頭，中速執行發動機，測量電壓應高於啟動前的電壓，在左右。如果所測電壓低於啟動前的電壓或高於，可以判斷發電機故障。
6.測量發電機外殼與蓄電池負極之間的電壓，不應超過，超過時，檢查蓄電池負極與發動機接地線，確保連線可靠，去除接觸點電阻，緊固所有接頭。7.
測量電池正極和發電機輸出端之間的電壓，不應超過，如果超過，檢查電池正極和發電機輸出端之間的線路，確保連線可靠，去除接觸點的電阻，並緊固所有聯結器。
汽車充電系統故障怎麼解決 檢查充電系統方法介紹
12樓：汽車大師
汽車充電系統出現故障如何解決？當然，檢查充電系統是必要的。下面就為大家分享一下檢查汽車充電系統的步驟。希望對你有用。
1.檢查發電機傳動皮帶和電線的連線狀態。
如果傳動帶老化、表面碳化、張緊度過鬆等。會造成傳動帶打滑，發出異響，導致發電機失去轉動。如果軸承損壞，發電機將停止轉動併產生運轉噪音。
嚴重時轉子和定子會產生接觸摩擦，導致發電機嚴重發熱，導致充電系統失效。
2.開啟點火開關，不要啟動發動機。如果充電指示燈不亮，拔下發電機的線束插頭。
用測試燈的一端接地，另一端測量發電機的「l」端。如果此時充電指示燈能夠點亮，則可以判斷發電機有故障；如果充電指示燈還是不亮，證明充電指示燈線路開路或者燈泡損壞。根據充電系統電路圖檢查儀表板上的充電指示燈線和充電指示燈燈泡。
3.檢查充電指示燈。
在不啟動發動機的情況下，開啟點火開關。當充電指示燈亮起時，拔下發電機的線束插頭。充電指示燈應熄滅，測量插頭「l」端的電壓應為電池電壓。
如果充電指示燈不滅，可以判斷其接線存在接地故障。根據充電系統電路圖檢查充電指示線，排除線路接地故障。
4.在充電指示燈能亮的情況下，啟動發動機中速運轉，充電指示燈應熄滅。如果不能熄滅，但拔掉發電機插頭後燈熄滅，則可以判斷發電機有故障，可以修理或更換發電機。
5.當點火開關關閉時，檢查並記錄蓄電池電壓。然後連線發電機插頭，中速運**動機。測量電壓應高於啟動前的電壓，約為。如果測量電壓低於啟動前的電壓或高於，則可判斷發電機故障。
6.測量發電機外殼和蓄電池負極之間的電壓不應超過，如果超過，檢查蓄電池負極和發動機接地線以確保連線可靠，去除接觸點的電阻並擰緊所有聯結器。
7.測量蓄電池正極和發電機輸出之間的電壓，電壓不應超過，如果超過，檢查蓄電池正極和發電機輸出之間的線路，確保連線可靠，去除觸點的電阻，擰緊所有聯結器。
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