1樓：手機使用者
用車要的是體驗和享受，它的操控性是我開過最好的。
博越的魅力及用車感受，感謝能夠擁有
2樓：汽車之家
作為博越的第一批車主，我深深為當初能夠選擇到這一輛車而倍感驕傲與滿足，現如今我的這款博越已經陪伴了我四年多的時間與六萬多公里的行駛里程，雖說對比許蠢猜多車友來說我的行駛里程顯得有些微不足道，但是在我個人看來在這些數字的背後卻是博越兢兢業業的陪伴著我，自從擁有它之後我變得越來越喜歡開車，只要是能夠用車到達的地方我絕對不會選擇其他的交通工具，對於博越的表現我也是十分的滿意。 今天我就和大家聊一聊我的這四年來的用車感受，同時也算帶鏈型是做乙個小小的總結吧。從顏值上看，博越18寸的大腳，搭配公尺的車長，公尺的車高很協調，也給了整車的穩定支撐，看起來安全感爆棚。
外觀大氣，辨識度很高，從回頭率就可以看出來這車很受歡迎的，顏值可觀啊。 led的大燈真的很給力，晚上有幾次對面的車開遠光，只要我的遠光閃兩下，對面肯定會關閉遠光的。儀表盤上方的拱橋部分有皮革縫線，前臺是軟質唐塑，簡潔大氣，有高階車的範兒，最重要的就是內飾沒有異味，看來材料比較環保。
四個車門的儲物空間可以放個礦泉水之類的，前排座椅的後背有網格兜，可以放些小東西。在高速上跑，靜音性很好，聽手機喚團的語音，完全不影響。在油耗方面有很多人說油耗大，可是大家想想這麼大的車，油耗不可能和轎車比吧，反正我覺得博越值得擁有，油耗我能接受的了，這就是我用車四年的感受。
我的博越愛車，一年多的使用感受，聽我娓娓道來
3樓：汽車之家
自從去年3月中旬把我的大白博越提回來後，他就一直陪伴著我，到現在也已經跑了公好睏裡了，雖然已經退友遲念休多年，可想去什麼地方說走就走，到現在車上的各種功能不說研究的差不多，也是多少懂得一些了，最起碼會使用了吧，我的車是的智尊型，其功能還是讓我很滿意的，這就是人們說博越的三好之一吧，首先說道路偏離預警，不管你在什麼路面上，只要偏離路線他就會「滴」「滴」的香氣提示音，並且在儀表盤上出現兩條虛線的警示，提醒你及時調整好方向，還有併線預警的提示，當你不管是左右後方有車理你較近時a柱的小黃燈就會及時亮起，提醒駕駛員後方有車在靠近，這時候就不要往左右兩邊併線了，避免發生事故，再有就是自適應巡航的配置，我覺得這個配置實在是必要，在跑長途的時候，可以開啟這個功能，解放雙腳，用大拇指就可以控制車速了，前方有車他可以自動減速，當你超過前方的車有可以自動加速到剛才設定的速度上，這還有提醒車友這個功能雖好方向盤還是要自己把握好的。 有的人說這些配置很雞肋的，我到是認為，旦頃沒有用過當然不知道他的用處，反正我覺得挺好使，仁者見仁，智者見智吧 至於油耗我認為還是可以接受的，在第一次首保後，油耗飆公升21個，不過很快就下來了現在，也就8~10左右吧，我也查了查這種型別的suv油耗基本相同，要說哪個能省多少油，我還真沒看見過 好了不多說了，還是曬曬我的大白吧。
<>剛跑高速回來，小蟲子犧牲了不少。
<>併線預警。<>
博越車主6萬公里的使用感受！
4樓：汽車之家
不得不說，時間過得是真快，一天一天忙忙碌碌的過著，時間也就悄然的溜走了，成為博越車主已經有三年之餘了，這期間還是有很多的感受在裡邊，下面一一道來。 ?博越車銷量甚好，這其中離不開博越的幾個優點了，主要來說這車是挺好開的，大氣穩重，不斷迭代公升級，照福車主，既然車是用來開的，那就得說說這車到底開起來咋樣吧。
發動機配合6at變速箱可以說開起來相當平順，換擋過程在不知不覺中偷偷完成，感覺還是很不錯的，博越的厚實大座椅也是非常厚重，乘坐感覺那叫乙個坡非，車就得開起來穩重，舒服，平順，博越就是這樣的，三年來的親身感受，沒有對比就沒有差距，當初選車時候也是因為橫向的對比試駕之後才凸顯出來博越的有點，所以才毫不猶豫的拿下了 。 老車主的我來說一說博越的油耗吧，本人目前6萬公里，剛經過6次保養，目前綜合油耗公升和或百公里，真實油耗，高速和城市比例將近三七吧，人和人的想法不一樣，個人認為這個油耗絕對可以接受，畢竟排量在那呢，哪有讓馬兒跑不讓馬兒吃草的道理呢，動力雄厚日常超車無壓力，一輛車能有這種表現，知足了，我的大白繼續為我效力吧。
總之這車還是挺好開的，容易上手，各方面實力均衡，這個親民價位裡邊絕對是值得推薦的一臺車，主要你得親自去試，試上了才知道具體啥感覺三年的陪伴，還得繼續譜寫新故事。
<>眼睛錚亮。<>
眼睛錚亮。<>
亮個相。<>
亮個相。側面，線條有勁。
側面，線條有勁。
矗立在風中。
矗立在風首凳中。
這個尾燈我挺喜歡的。
這個尾燈我挺喜歡的。
大白。<>
大白。全景天窗，亮堂。
全景天窗，亮堂。
怎麼樣吧，挺美。
怎麼樣吧，挺美。
細節。<>
細節。如意如意，隨我心意。
如意如意，隨我心意。
視野還是挺開闊的。
視野還是挺開闊的。
錯落有致，功能分明。
錯落有致，功能分明。
**把手設計，不失美感。
**把手設計，不失美感。
後排空間非常寬裕。
後排空間非常寬裕。
多功能方向盤，重在安全。
多功能方向盤，重在安全。
車機控制區域概覽。
車機者棚旅控制區域概覽。
全液晶儀表盤，仍然很帥。
全液晶儀表盤，仍然很帥。
很有設計的門把手，一般人不好找。
很有設計的門把手，一般人不好找。
五千公里的相伴，愛車博越的表現令我很滿意！
5樓：汽車之家
各位車友大家好，我是眾多博越車主中普普通通的一位。當初選擇博越的時候可謂是經歷的千辛萬苦，但好在我最終在茫茫的車海之後遇見了最美的「它」，現如今它已經陪我走過了五千公里的路程而對於博越的表現我唯有為它點贊，因為表現已經完全超出了我心目中的標準。 博越作為一輛suv自然在空間上是毋庸置疑的，單單是車身軸距就已經達到了公尺左右，完完全全滿足了一家人的出現需求。
同時博越的後排座椅還支援4/6比例放倒遊鬧，前些日子出差到半夜時我把座椅放倒之後愣是在車內舒舒服服的睡上了一晚上，不得不說真的是太寬敞了，而且躺在車內開啟遮陽板後抬頭即是滿眼的星空非常的具有格調感。提車至今不只有一位朋友質疑我把乙個「油老虎」帶回了家，可是它們殊不知我的這輛博越所搭載的是發動機且百公里油耗一直維持在7-8l左右，對於博越的油耗表現我甚是滿意，至於那些說它是「油老虎『的言論自然是不攻自破了。 博越的外觀可以用倆字來形容：
大氣。經典的水滴漣漪式進氣格柵，炯炯有神的鷹眼大燈，時尚的懸浮式車頂巨集磨猛以及辨識度極高的尾燈等，均彰顯出了博越的時尚以及力量感十足的造型。在內飾裡高檔的內飾用料和精緻的做工營造出了一種具有質感的駕駛氛圍，中控臺上方採用了大量的軟性材質所包裹，下面也採用了拉絲面板所覆蓋，博越的做工與用料均處於同級別車型中的佼佼者。
要說車內最具有科技感的就莫過於雙液晶顯示屏了，博越所搭載的顯示屏不僅顯示內容非常豐富而且使用起來也很便捷化。 入手博越有段時間了，不得不說有了博越的相伴出現還是挺方便的，而且它的各方面表現真心不錯，能夠入手博越我非常滿意。
整體造型有著十足的個性。
白顏色的車身更能夠彰顯出博越的大氣感。
硬朗流暢腰線營造出了俯衝式的進攻姿態。
懸浮式車頂增加了整車的時尚感。
<>炯炯有神的大眼睛。
經典的家族漣漪式進氣格柵。
<>這個角度看博越最為動感。
潮流感與運動感十足。
後視鏡中加入了轉向燈。
無鑰匙進入。
尾燈在夜晚點亮後有著很高的辨識度。
<>尾部的採用了大量富有肌肉感的線條。
鍍鉻飾條連線蔽橋兩側尾燈。
車身側面是博越靈魂設計所在。
充滿了科技感的內飾。
中控顯示屏用起來很便捷。
精緻的電子檔杆。
後排坐起來很舒適，而且地板的突起度也比較低。
中控區域加入了扶手，增加了越野感。
一鍵啟動。<>
用料和做工也很精緻。
有你真好，我的博越，談談自己的用車感受！
6樓：汽車之家
時代的發展社會的進步，交通工具也在不斷的變化。從最初的步行走路，到自行車電單車以及現在的汽車。依稀還記得小時候，爸爸的自行車就是全部。
無論是過年還是平日，自行車就是全家唯一的交通工具。但隨著時間的推移，爸爸已然老去自行車也早已不堪重負，但換來的卻是我的成長。 ?
汽車在農村就像核**，你可以不用但是不能沒有。通過這幾年的辛苦奮鬥，我也終於加入有車一族的行列之中。其實買車也是乙個辛苦的過程，有限的資金預算想著買一輛逞心如意的車子。
直到博越的出現我內心瞬間堅定了信念，就是博越非他莫屬。 博越最讓我心動的就是高超的價效比，親民的**不俗的配置，最關鍵的就是省油耐用，維修保養方便便宜，經濟實惠讓你無論處於何時何地，都可以享受到最優質的服務。 霸氣外形迷人出眾，讓你哪怕只是一眼就不能把它忘卻。
龐大車身給你一種厚重御亮譁且安心的感覺，動感尾部依舊傳神讓你不去自主把它愛戀。傳承家族式風格前臉設計，擁有很高的辨識鍵坦度，讓你瞬間就成為眾人目光匯聚的交點。 最滿意的就是博越的動鎮行力，渦輪增壓發動機，動力輸出平穩強勁安全可靠又高效，起步穩提速快加速超車給力。
燃油經濟型也很不錯，百公里綜合油耗也就是乙個9的水平，高速行駛也就不到6個油。總體來說還是很省的，滿載無壓力開空調依然動力十足，爬坡有勁完全可以適應各種複雜路況，讓你隨心所欲無所畏懼。 最喜歡的就是博越的空間，前排視野開闊良好，座椅舒適度極佳給人一種高高在上的感覺。
副駕駛位乘坐體驗那也是相當的好，後排空間三個成年人也沒有任何壓力。尾部空間也很給力，讓你無論是走親訪友還是居家旅行，都可以盡情裝載不留遺憾。
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你好首先不理解為什麼這麼長時間不換 汽油濾芯長時間不換，別的不說，你的車積碳會多一些，費點油，減少點動力空氣濾芯時間長不換，那麼你的車進氣量會受影響，從而也會影響到，汽油的燃燒值 空調濾芯長時間不換，塵土堆積多了，你的空調出風量，會受一些影響，陰天下雨的開空調，會有異味。一般的車，機油，3慮按時更換...