1樓：何人談遊戲百科
相信很多車主在購買的時候都會檢視每輛車的排量，因為車的排量越大，它的油耗也就越大。但是車的排量越大，動力就越大，速度就越快，所以排量越大有利也有弊。4缸排量的車和6缸排量的車，哪個更省油？
首先，不同缸數的發動機功率是有差異的，但不僅僅是缸數和排量，發動機的設計和調校都有重要的關係，即使是同排量v6或l4的發動機功率也是不同的。其實這個問題沒有標準答案。
首先，不同缸數的發動機功率確實不同，但影響油耗的不僅僅是缸數和排量，還有發動機的設計和調校。即使是同排量的v6或者l4，發動機的功率也是不一樣的，不能一概而論。因為問題中給出的量化條件真的太少了，只提到了四缸和六缸，沒有提到發動機的設計和調校，所以沒辦法給出統一的答案。
想知道哪款車油耗更大，也可以不對比缸數，直接看這款車的油耗。
發動機動力引數有兩種：功率和扭矩，兩者相互制約。功率，也稱為馬力，是衡量發動機功率最常用的計量單位。
發動機的功率主要體現發動機的加速度。相對來說，功率越高，加速越好。如果你想讓汽車更省油，你應該為汽車安裝乙個更好的發動機。
因為發動機是一輛車的核心，發動機越好，就越省油。而且大部分同排量的4缸發動機比6缸發動機扭矩更大，油耗更低。
因為4缸發動機一般在相同排量下衝程更長，少了兩臺發動機的4缸發動機摩擦阻力也會降低，所以油耗更低。所以現在很多汽車廠商都建議車主購買少缸的發動機，這樣他們的油耗也會降低。不過也有缺點，比如車的動力會不足。
扭矩代表發動機曲軸輸出的扭矩。發動機扭矩越大，車輛的承載能力越好。因此，扭矩越大，負載越大。
那麼，發動機在相同排量下能有高功率和扭矩嗎？其實這個更難，因為這個問題在設計發動機的時候就需要考慮好。如果要提高發動機功率，就需要增加氣缸直徑，減少活塞的衝程，這樣設計的發動機功率會更大。
2樓：金牛愛仕達
4缸排量更加的實用，而且發動機的效能也會特別的好，整體的效果也是非常不錯的。但是動力性的就是六缸排量更有動力感了，而且馬力也是更足的。
3樓：超級開心哦是
4缸的車是更加省油的，因為這樣的車扭距是比較大的，所以油耗是比較低的。六缸的車動力是更強一點的，這樣的車發動機執行的比較快。
4樓：創作者
4缸排量的車是更省油的，6缸排量的汽車動力是更強的，具體要看汽車的效能，還有汽車的造價成本。
5樓：生活電諮小助手
4缸排量的車推薦加省油一些，因為缸數量少。六缸排量的車動力更強一些。
6樓：帳號已登出
4缸排量的車是更加省油的，這款車的效能還是非常不錯的，動力也比較好。
2.5排量相當多少馬力
7樓：北國雪原
排量與馬力不是等比例關係，跟技術有很大關係，自然吸氣大約有200馬力左右。
四缸和六缸但同排量的兩輛汽車，你感覺誰的油耗更低？
8樓：雅以說汽車
同樣為排量的4缸機與6缸機，是沒辦法直接判定哪個更省油、哪個動力更好的，因為這並不是絕對的、關鍵看一款機器的開發目的是什麼，是為了拉出更高的功率、或者是為了讓輸出扭矩更加飽滿？排量無論是4缸或6缸，都可以設計成大缸徑、短行程的高速機，也可以設計成小缸徑、長行程的扭矩機！所以設計目的很重要，兩者之間的比較可能存在各種變數、導致沒辦法得出結論；咱們不妨提前約束一些可能存在的變數；比如缸徑、比如行程，要麼缸徑一致、咱們比活塞行程，要麼行程一致、咱們比缸徑，兩者皆不一致、那麼也就比不出結果了，這就是約束變數的意義，在減少變數的狀態下、去比較結果！
為什麼要提一嘴圓柱體的體積公式？
實際上排量可以簡單理解成圓柱體的體積，如的4缸機，其實就是4個缸（4圓柱）的總體積就是每迴圈吸入或排出流體總量，理解不了就當體積理解），缸徑就是圓柱體的半徑r、行程就是圓柱體的高，咱們設定同為排量的4缸機與6缸機的缸徑一致
如果上面兩等式底面積一致、那麼行程1就必然大於行程2；也就是說的4缸機活塞行程要大於的6缸機；這樣就形成了不小的差異，行程越長、扭矩表現越好（可以理解成連桿推動曲軸時的力臂更長，比如長扳手比短扳手更有勁），而行程越短、則越容易拉出高轉速（對曲軸的壓力小），而且轉速攀公升極快！所以凡缸徑大於行程的機器，峰值轉速都很高、且轉速攀公升極快！
由這個公式我們很容易看出、轉速越高越能拉出更高的功率，也就是說哪怕機器的排量完全一致、峰值轉速高的功率大；簡單點說就是兩臺機器，一臺峰值6000轉、一臺峰值8000轉，那麼8000轉的機器功率一定更高！這就好比本田那臺自吸k20a，硬生生拉出230匹的馬力（相當於，靠的就是超高的轉速！而想讓機器轉速高、轉速攀公升快，那麼縮短活塞行程很重要，這時6缸機的意義就顯現出來了！
9樓：巨集盛星辰
六缸的油耗更低，因為這種汽車的燃燒要比較順暢一些，同時也能夠提高燃燒的效率，可以充分燃燒，所以動力非常強，油耗也比較合適。
10樓：阿樂秋季雨
現在是4缸的汽車耗油量比較低的，而且這樣的汽車發動機的提速度和功率並不是特別的大，相對於6缸的還是差了很多。
11樓：清秋雲奕
都差不多。沒有實際的資料支撐，無法給出具體的判斷。但是兩種車輛各有各的特點。
四缸和六缸但同排量的兩輛汽車，你覺得誰的油耗更加厲害？
12樓：姜玉
與四缸發動機和六缸發動機相比，排量相同的情況下哪一種燃料多，這從理論上來說，技術上還是從實際情況來看，是不太一樣的。從技術和理論上來說，六缸發動機使用的燃料更多，這是肯定的，因為它需要多兩個氣缸才能同時工作，這是它在四缸發動機上使用更多燃料的直接原因。
結合實際情況是另一種結果，那就是什麼時候啟動，而汽車油耗主要影響的也是啟動和加速，所以4缸機，沒有6缸機功率大，所以6缸機加速效果會更好，加速效果更好，相對四缸機上滑6缸燃油經濟性更好。這是它的樣子，特別是在比較擁堵的情況下，高頻啟動，你會發現6缸機更省油。但是很多條件是很難界定的，6缸機和4缸機的生產工藝是不一樣的，有一種是6缸機車一般比較重，4缸機車比較輕，有限制相同的工藝，相同的缸體等等，所以不是多了缸就可以直接判斷是否省油了。
如果要增加發動機的扭矩，就需要減小氣缸直徑，增加活塞的衝程。因此，為了保證功率和扭矩的平衡，設計人員在設計發動機時總是在氣缸直徑和行程之間找到乙個平衡點，使發動機能夠達到更合適的功率水平。除了氣缸設計外，發動機的供油形式、電子輔助系統的使用等都會對發動機的功率產生很大的影響，因此判斷來自發動機的功率是6缸還是4缸是不客觀的。
然而，就發動機的乘坐效能而言，6缸發動機優於4缸，這是因為發動機的設計原則。
基本上大部分同排量的四缸發動機扭矩比六缸發動機大一點，油耗比六缸發動機低一點，因為同排量的四缸發動機一般衝程更長，氣缸數少的兩臺發動機的摩擦阻力也會降低，因此油耗要低一些。
13樓：會種田的機械師
我認為6缸油耗更厲害，雖然排量相同，但是4缸機在低速情況下比6缸機要省油。
14樓：羅文
我認為是六缸的排量，油耗更高一些，六缸發動機的燃油效果更高。
4缸2.5排量的車和六缸2.5排量的車哪個更省油？誰的動力強？
15樓：社會生活z那些事
不同氣缸數的發動機功率確實不同，但影響動力效能的不僅僅是氣缸數和排量，還有發動機的設計和調整。即使是排量相同的v6或l4發動機的功率也不同。四缸發動機的功率引數更大，因為其面體積比更大。
所謂的表面體積比是燃燒室面積和體積的比例。面體積比越大，燃燒越充分。這就是為什麼四缸發動機的油耗低於六缸發動機。
四缸的早期動力更強，100公里的加速度更強，也就是說，它有很好的後推感。雖然4缸公升發動機和6缸公升發動機的燃油經濟性相對較差，但駕駛過的車主擁有最多的發言權。這是因為6缸的兩個額外汽缸不是裝飾品，而是起到平衡作用。
具體地表現出來就是駕駛更順暢。功率和扭矩是相互制約的。功率，也稱為馬力，是測量發動機功率最常用的測量單位。
發動機的功率主要反映發動機的加速度。功率越大，加速效果越好。
扭矩表示發動機曲軸輸出的扭矩。發動機扭矩越大，車輛的負載能力越好。因此，扭矩越大，負載對爬公升的影響就越大。
那麼，在相同排量的情況下，發動機能有較大的功率和扭矩嗎？這實際上更加困難，因為在設計發動機時需要考慮這個問題。如果你想使發動機功率更大，你需要增加氣缸直徑和減少活塞衝程，這樣設計的發動機功率將相對較大。
排量為公升的6缸發動機的功率通常大於4缸發動機。例如，日產vq25hr是一款經典的6缸發動機，排量為公升，其功率可以輕鬆達到235件！目前，市場上常見的公升排量4缸發動機的功率僅為早期的200匹馬，這是6缸、大缸徑和短衝程的優勢！
然而，缺點在於短衝程設計，使連桿和曲軸之間形成的力臂變短，扭矩輸出不充分，長衝程可以使連桿和曲軸之間形成的力臂更長，燃燒室更容易做推動曲軸的工作，衝程越長，扭矩效能越好。
16樓：網友
後者比較省油，然後動力也是比較強的，峰值轉速是比較快的，轉速比較高的話，功率也比較高，6缸的排量最大的功率可以輕鬆的達到235，可以達到短行程以及大缸徑的效果，發動機的燃油效果也是比較好的，積碳情況比較少。
17樓：金牛
4缸排量的車更省油，但六缸排量的車動力強，因為這種車的效能很好，動力很足，而且也可以提高汽車的使用年限。
18樓：要天天喝
4個排量的車更省油；6缸排量的車動力更強，因為汽車的4缸，6缸所產生的排量和消耗功率都是不一樣的。
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