如何利用高科技修復臭氧層?請列出參考文獻
1樓：網友
如何保護臭氧層，最方便有效的方法就是儘快停止生產和使用氯氟烴和哈龍。目前此類物質在全世界的消耗量，美國佔，歐洲共同體佔，日本佔7%，前蘇聯和東歐佔14%，發展中國家總量佔14%，其中我國消費量尚不足2%。因此，保護臭氧層使人類健康免受危害，發達國家應盡更多義務。
從人口意義上講，臭氧層破壞，受害最多的是發展中國家，尤其是我國。1985年8月，美國、前蘇聯、日本、加拿大等20多個國家簽署了《保護臭氧層國際公約》，並且目前有30多個國家批准了該公約的《關於臭氧層物質的蒙特婁協議書》。該協議書規定簽字國在本世紀末把氯氟烴使用量減少到1986年的一半。
歐洲共同體12國已同意本世紀末完全停止使用氯氟烴。比利時、葡萄牙則宣佈禁止生產。然而，在當今世界上，從冷凍機、冰箱、汽車到硬質薄膜、軟墊傢俱，從計算機到滅火器，都離不開氯氟烴。
因此，必須研究新的代用品和技術。這不僅是資金問題，而且涉及到有關工業結構的改變。第三世界國家對停止生產和使用氯氟烴仍持冷淡態度，人類對臭氧層的保護還將是一項十分艱鉅的任務。
當代的地球人為保護臭氧層而聯合行動的時候到了。
2樓：碩覺務秋靈
到現在為止。
還沒有具體的可。
操作的方法理論上的有。
建議你去看看科學雜誌。
呵呵不好意思我就知道這麼多。
為什麼我們不能將臭氧放上臭氧層,來填補臭氧層?
3樓：世紀網路
1.就算做的出來 放的上去 能用。也要有國家肯花這筆錢去製作(絕對是超乎的想像的天價) 2.
不過錢的問題是問題。但你想想再有錢也製造不出足以填補乙個德州大小的臭氧吧？ 3.
沒有國家會去用自己的錢去製造臭兆滑晌氧放上臭氧層 在來要如何放上到臭氧層有是問題 ***飛機是非不上臭氧層的高度的！除非要太空梭 4.用臭氧去充那個洞的量是難以計量的。
臭氧的化學式是o3 其分族鋒子量=48 而氧o2、氮n2 分子量 大氣的平均分子量約為 70％氮＆30％氧 （70*28+30*32）/100= 比臭氧的48還輕 也就是說臭氧不會浮起來，反而會在地面左右，沉下去 基本上，形成臭氧有以下方式 o2+o+能量＝臭氧 1.把用高壓電把氧用成離子狀態，合成 2.高頻紫外線照射，氧成離子狀態，合成 3.
高溫 而高溫也可以形成，因此汽機車馬達燃燒汽油 也會產生臭氧，沉下地表 因為臭氧有毒，所以臭氧也是罩成空氣汙染的主因 在空中的臭氧 是在讓巧平流層的空氣中 氧氣照到高頻紫外線 氧成離子狀態，合成臭氧 而臭氧還來不及沉下去時， 臭氧照到低頻紫外線 而分解為氧氣 所以在空中 形成了臭氧層。
無最佳解答。
說明臭氧層破壞的原因和機理
4樓：紹乾**志
臭氧層空洞形成機制。
臭氧層空洞的形成是一種與物理化學、大氣化學、大氣環流、氣候環境和太陽顫侍野紫外輻射等多種因素有關的、複雜的大氣現象和過程。目前對於解釋臭氧層空洞出現的成因和機制歸納起來大談亂致有三種理論：第一種認為動力氣象學上的極地緯向環流變化造成輸送至南極上空的臭氧減少；第二種認為極地冰晶效應影響下的多相茄喊化學反應引起臭氧的減少；第三種認為與太陽輻射變化相關的動力氣象因素及光化學反應(包括人類活動影響)綜合作用導致臭氧層空洞的形成。
研究臭氧層機理需要的承擔的任務
5樓：
研究臭氧層機理的任務包括：1. 研究臭氧層生成和破壞的機理：
臭氧的生成和破壞過程非常複雜，需要科學家深入研究生成和破壞的機理，包括其化學、物理和動力學等方面的原理。2. 探索臭氧層的變化規律和趨勢：
臭氧層的變化受多個因素影響，需要科學家**氣候變化、大氣成分、紫外線輻射強度等多方面的因素對臭氧層的影響，研究臭氧層的變化規律和趨勢。3. 開展實驗研究和現場觀測：
科學家需要開展實驗室實驗和現場觀測，獲取相關資料並進行分析，通過實驗結果和觀測結果來進一步驗證臭氧層機理的研究成果。4. 提蘆運瞎出相應的應對措施：
研究臭氧層機理的目的不僅僅是為了瞭解其產生和破壞的陪空機理，更重要的是為了避免臭氧層進一步的破壞和穩定臭氧層的狀態，科學家應提出相應的應對措施。總之，研究臭氧層機理不僅需要深入的理論基礎和實驗研究，還需要不斷探悄鋒索和研究，以達到保護地球環境和人類的健康的目的。
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