1樓：六六六阿斯飛
油耗突然間上公升很有可能是你的車燃油燃燒的效能不太好，所以說他才會突然間**，正常情況下，你可以清除1下積碳。
這樣應該可以降下來了。
2樓：懂車小陳
親，這個原因有很多。
1.可能是發動機積碳影響油耗公升高。發動機工作的時間越長，越久，發動機內的積碳就會過多，就會大大降低發動機的燃燒功率增大油耗。
3.火花塞使用時間太長，導致點火是產生能量下降，車提速減慢，汽油消耗明顯增加。4、長時間怠速時不熄火或啟動頻繁打火。
5、輪胎氣壓低於標準氣壓，增加的輪胎的滾動阻力，油耗增加。6、四個輪胎的胎壓不均，引起摩擦力與側向轉向阻力增加，跑偏、轉向困難、制動效果變差，油耗增加。7.
汽車長時間的過度負重行駛也會造成油耗增加，特別是造成懸掛、軸承故障之後更為嚴重。8、潤滑油過多或過少都會增加油耗：潤滑油過多，機油參與燃燒，使混合氣燃燒不完全，火花塞、消聲器等部位積炭，油耗增加，增速緩慢，動力下降；潤滑油過少，會造成配合件之間的幹摩擦，使發動機過熱，動力下降，油耗增加。
9、長時間不保養，「三濾」長時間未換。如果長時間未換，它們就會變得髒膩，影響使用，並給發動機控制單元傳遞錯誤資訊，造成油料燃燒不充分，發動機積炭增多。
這種您最好是去4s店檢修一下看看有沒有什麼故障哦。
油耗從6個突然公升到10怎麼回事？
3樓：生活小學問
火花塞故障：汽車火花塞的作用是用高壓電產生電火花點燃混合氣。如果損壞會使點火能量下降，混合氣燃燒不均勻，就將導致車子提速減慢，油耗上公升。
這個時候就要及時檢查和更換火花塞。
輪胎胎壓失常：汽車輪胎的壓力不正常，也會對汽車的油耗產生影響。胎壓過低或胎面磨損嚴重時，輪胎跟路面的接觸面積變大，摩擦增大，滾動阻力增大，油耗自然變高。
當然，反過來說，胎壓過高有一定的節油作用，但這樣一來乘車的減震舒適性會變差，也會存在爆胎隱患。
油耗注意事項。
直線勻速行駛的狀態下是最省油的，當然車速要在80-90公里/小時的經濟時速。要實現這個目的，當然不能頻繁並現了。
而我們在日常開車的時候時常會看到有些人在車流中鑽來鑽去，美其名曰遊車河，這樣做不但危險而且增加油耗。道理很簡單，併線的時候必定要加速，加速情況下肯定會比勻速行駛油耗高。
4樓：汽車大師謝亭風
您好，很高興為您解答問題。
你好，這個油耗的話是實測的還是儀表顯示的？如果實測確實是有那麼多油耗的話，建議清洗油路。
提問。我買了10年的比亞迪才跑了三萬多公里，都沒怎麼開就行了？現在油耗有點高，我問問什麼情況？
如果是這樣子的話，就是因為車子使用的太少了，才會導致的。也可以多使用車子或者是。清洗油路就可以。
提問。請問這個清洗油路麻煩嗎？
清洗油路的話不麻煩，預計在一兩個小時左右。
5樓：合夥人金林
1、火花塞問題：氣缸內混合氣燃燒的是否充分，火花塞所起的作用很大，也會對燃料的消耗有很大的影響，如果出現部分火花塞不工作的情況，燃料消耗會大幅度的增加。
2、感測器問題：特別是與供油、供氣和溫度、轉速等相關感測器，保證電腦獲得正確的燃料**資訊，始終保持正時、足量提供經濟的、高效的燃料。
3、打鐵線問題：其實汽車有70%的故障出在打鐵線接觸不良方面，由於打鐵線不良，同樣也會使火花塞點火不良或汽車的燃料**系統工作不良，造成該點火時點火不好、不到位，該**燃料時**不上或不該**時重複供等，致使造成燃料的浪費。
4、點火線圈問題：確保絕緣不老化，始終為火花塞提供足夠的擊穿電壓。
6樓：阿慶測評
汽車油耗突然增加的原因有哪些？你知道嗎？老司機來告訴你，大多時候是人的原因。
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7樓：生活暢談者
有可能是發動機上乙個叫做「碳罐電磁閥」的零件出現故障了。這個碳罐電磁閥的作用，說白了，就是防止汽油在車輛熄火的狀態下揮發然後流入大氣。
汽油是一種極易揮發的物質，一旦在冷車狀態下，如果汽油變為氣體揮發到大氣中，我們就會白白損失掉一部分的燃料。那麼這個時候就需要有乙個閥門來控制汽油的揮發，當冷車的時候，將揮發的汽油「鎖在」碳罐內防止其進入大氣層。
在著車以後這個閥門再開啟，然後利用進氣歧管真空的原理，將揮發的汽油抽進氣缸燃燒殆盡。
油耗注意事項。
我國大部分地區的車主都可以在車輛啟動半分鐘左右掛擋行車，然後1擋行駛一段距離以後正常行駛。而對於一些北方城市來說冬季過於寒冷的時候則可以適當延長熱車的時間。
另外，發動機在水溫過低的時候電腦會支配噴油嘴多噴一些燃油，因此如果您的上下班距離很近再加上冬季的寒冷天氣水溫不容易上公升到正常值，那麼您的愛車則有可能成為高油耗的典型。
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8樓：生活暢談者
路況原因：一些車子可能平時跑慣了順暢的道路，在某個時間偶然遇到路況堵塞的情況，汽車在制動的過程中，往往會增大發動機的功率，造成油耗的增加，駕駛員在擁堵的道路中走走停停，油耗就有可能突然公升高至接近平時的一倍。
駕駛習慣：如果駕駛員駕車不夠熟練，特別是新手開車，對路況的預見性不夠強，就會經常發生急剎的情況。這跟道路堵塞的造成油耗的原因差不多，頻繁制動導致油耗增加。
油耗注意事項。
起步要平穩，避免大腳油門起步，最好是先給油起步，鬆油門後再加大油門，行駛時判斷鬆油門和加油門的時機，不要讓自動變速箱因油門加大而自動公升擋，而是順勢而為通過鬆油門和加油門讓發動機自然公升擋，同樣適當的轉速下擋位越高，燃油也就越節省。
冷車啟動後不要猛然加速，但也不要長時間原地熱車，先怠速行駛或緩慢前進，待水溫上公升後逐漸提速。出行前規劃好路線，避免行經過多的擁堵路段和紅綠燈路口。
9樓：愛生活
原因：
1、車輛長時間未保養：車輛長時間未保養會導致機油和空氣濾芯變髒，機油髒導致潤滑不良，導致發動機各個運動部件阻力增大，需要更多的能量克服阻力，油耗就會增大。
2、胎壓不足：輪胎胎壓不足會導致輪胎與地面的接觸面積變大，摩擦力變大，即行駛阻力變大，會增加汽車的油耗。
3、車輛積碳過多：發動機積碳過多，會導致發動機工作過程中燃燒不充分，進而導致油耗增大。
4、受氣溫影響：氣溫會導致油耗波動，冬天氣溫低，油耗都會增大一些。
5、節氣門閥板過髒：節氣門閥板過髒會導致閥板的開度不精確，空氣進入發動機增多，從而導致噴油量增加，油耗也隨之增加。
6、長時間怠速時不熄火或頻繁打火： 駕駛過程中猛加油門、頻繁剎車，車輛無故增加負載，低擋高速或高擋低速行駛 ，夏季車窗全開、堵車時開空調 。
7、感測器資料不正確：感測器並沒有完全損壞，只是資料不準確，如氧感測器顯示的氧含量過多，或水溫感測器傳遞的溫度偏低，都會導致噴油量增加，燃燒不完全，油耗增加。
油耗從6個突然公升到10怎麼回事？
10樓：
摘要。您好，很高興為您解答 您的汽車車大師專屬技師 專心 用心 誠心為你解答愛車問題，為你找到提問的解決方案及方法。油耗從6公升突然增高到10公升，常見的原因是由於燃燒不好，某個氣缸出現失火而導致的問題，這種情況可以先將火花塞拆下，看一下是否存在積炭或者變黑的情況，如果火花塞已經超過4萬公里沒有更換的話，建議更換原廠的火花塞試試。
更換火車的費用大概在五六百元，希望我的對你有所幫助。
親，這個問題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
您好，很高興為您解答 您的汽車車大師專屬技師 專心 用心 誠心為你解答愛車問題，為你找到提問的解決方案及方法昌悉滾。油耗從6公升突然增高到10公升，常見的原因是由於燃燒不好，某個氣缸出陸兆現失火而導致的問題，這種情況可以先將火花塞拆下，看一下耐餘是否存在積炭或者變黑的情況，如果火花塞已經超過4萬公里沒有更換的話，建議更換原廠的火花塞試試。更換火車的費用大概在五六百元，希望我的對你有所幫助。
11樓：
摘要。油耗突然上公升的話，這種情況下就是說。這個還是需要具體檢查的。
需要具體用電腦先檢測發動機，看一下發動機有沒有出現故障，還有就是發動機的資料流，看一下有沒有問題。先把這幾個方面檢查一下，看一下有沒有問題的。如果說發動機用電腦檢測之後，這個資料流包括這個發動機工作都是正常的。
那就是這個車上面的顯示的這個油耗計算錯誤，出現了這種現象，這個沒有多大關係的，用電腦清除掉，然後重新跑一段時間重新計算一下就可以。
您好，您別點選結束，我在文字，給您完整的答案，2-3分鐘。
油耗突然上公升的話，這種情況下就是說。這個還是跡鄭需要具體檢查的。需要具體用電腦先檢測發動機，看一下發動機有沒有出現故障，還有就是發動機的資料流，看一下有沒有問題。
先把這幾個方面檢查一下，看一下有沒有問題的。如果說發動機用電腦檢測之後，這個資料侍逗流包括這個發動機工作都是正常的。那就老州賣是這個車上面的顯示的這個油耗計算錯誤，出現了這種現象，這個沒有多大關係的，用電腦清除掉，然後重新跑一段時間重新計算一下就可以。
油耗從6個突然公升到20個是什麼意思？
12樓：汽車大師趙子龍
您好，很高興為您解答問題。
您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案以及解決方法，一定會為您提供滿意的答覆！希望本次服務能夠幫到您。如果對您有所幫助，期待您的贊和關注。
首先您的問題是汽車油耗從六個油到了十個油，當汽車出現油耗突然增高代表發動機可能存在故障。通常導致發動機故障油耗突然增高的原因有以下幾個方面。第1個常見的方面的話，就是油品油質問題加了普通的劣質汽油的話，導致的點火不良是否故障。
第2個方面常見的問題的話，就是點火系統故障主要包含點火線圈出現漏電，火花塞出現間隙過大，出現了點火不良。第3個方面的話，主要是集團方面主要包含節氣門積炭，噴油嘴積炭以及缸內積炭引起的燃燒不好問題。第4個方面的話，主要考慮一下感測器方面，一般主要就是氧感測器。
油耗從6個突然公升到10怎麼回事？
13樓：帳號已登出
節氣門積碳過多。等速油耗是國標規定的某些型別車輛在等速行駛燃料消耗量試驗中得到的車輛百公里油姿兄耗。
這些型別車輛包括：
1）m1類、最大設計總質量不超過的m2類跡毀襲和n1類的壓縮天然氣汽車；最大設計總質量不超過余余的m1類、n1類車輛，按gb/t 乘用車燃料消耗量試驗方法》規定的試驗方法。
2）最大設計總質量超過的m2類、m3類和n2類、n3類的壓縮天然氣汽車；m2類、m3類和最大總質量大於或等於2t的n類車輛，按gb/t 商用車燃料消耗量試驗方法》規定的試驗方法。
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