1樓：福州萬通汽車學校
吉利繽越自動擋怎麼樣？:吉利繽越這是一款十萬級的小型suv，外觀上，評分分，銷售量沒有博越高。質量上來說，吉利汽車，在近幾年的口碑，非常的：-吉利繽。
吉利繽越。這是一款十萬級的小型suv，外觀上，評分分，銷售量沒有博越高。
質量上來說，吉利汽車，在近幾年的口碑，非常的不錯。對於這款車來說，搭載的的發動機，對於他的自身重量來說，在動力上稍微的動力不足。
吉利的年銷量相比上年下滑幅度達到了9%，至於下滑原因，除了車市遇冷，最重要的是吉利較大的銷量體系，受到了其他競品車型的瓜分；而且，吉利2019年上市的幾款車型，銷量並不盡如人意。
雖然吉利繽越的銷量不錯，但事實上，由於繽越只有三缸動力的單一選擇，無形中讓它的銷量受到了限制。或許吉利正是考慮到了這一點，所以打算將這臺擁有先進技術的jlb-4g14tb四缸發動機補充在繽越車型上。相信隨著繽越四缸動力版本的出現，可以更進一步輕鬆的拉動繽越銷量。
這對於消費者和吉利來說都是有利無弊。
不是說三缸機不好，而是需要投入大量精力和研發資金的三缸機，弊端明顯比競爭力更勝，而且消費者對於三缸機沒有太高的認可度，這些都是各個採用三缸機車企的切身體會。
就拿三缸機的普遍抖動現象來說，要想解決這一問題，車企除了投入大量時間和資金針對發動機本身進行分析來解決問題，事實上包括車身、密閉性和nvh 等方面的提公升，也是考慮範圍之內。
而這些人力物力的投入相比四缸機來說無疑是多餘的，而且，即便是這樣，三缸機也依舊沒有四缸機更容易得到消費者的認可。從這個角度來看，吉利繽越增加四缸機的佈局，是乙個非常明智的選擇。
三缸機的出現主要是為了節能減排，而這方面也是四缸機不具備的，所以，三缸機才會受到歐美各大車企的推崇。然而，在國內市場上，由於消費者對三缸機的認可度低，再加上10萬級車型以上三缸機的採用率低，所以三缸機在國內並未真正的開啟市場。
近年來，通過吉利很多新車型基本都採用三缸機來看，可見吉利想要與國際接軌，大力推動三缸機的決心。但無奈，面對下滑的銷量，此次不得不採用增加四缸機版本的方法來拉動，吉利的這種做法無疑也是對市場的一種妥協，但這種妥協確實消費者所樂於見到的。
2樓：林風9988過客
相當ok的，消費者的高度認可。
3樓：網友
價效比高 很好很不錯。
吉利繽越1.4t和1.5t哪個更好？
4樓：yy小生活
繽越分為和車型，的**更實惠，四缸發動機更讓人放心，而外觀更帥氣，動力更讓人滿意，確實是個難題，我個人更傾向於版本，如果你不介意三缸機的話，也可以購買，就是不知道後期發動機會不會越來越抖，還有待時間的驗證。
其中版本配備了運動包圍，左右兩側有著仿進氣槽的設計，看著要比版本更個性一些，但要是不放在一起對比的話，版本的顏值已經算是很高的了。版本配備了雙邊兩出式排氣，車頂還有乙個小尾翼，而版本的鏤空尾翼尺寸更大，配備了外露雙邊四出式排氣，很有效能小鋼炮的味道。
搭載的四缸渦輪增壓發動機我們都很熟悉，被廣泛使用在吉利多款車型上，穩定性沒問題，最大馬力為141匹，開起來動力輸出平順，油門和剎車腳感都不錯，匹配的是6擋手動和6擋溼式雙離合變速箱，百公里平均油耗在左右（路況和駕駛習慣不同，跑出來的油耗成績也不一樣）。
而搭載的三缸渦輪增壓發動機最大馬力為177匹，提速表現要比好很多，爆發力比較強，再加上方向盤指向精準，匹配的7擋溼式雙離合變速箱換擋積極，開著很有駕駛樂趣，只是低速和怠速時能夠察覺到發動機的抖動，冷車啟動的話抖動更加明顯，其它時候和四缸機沒有太大區別。
的**更實惠，四缸發動機更讓人放心，而外觀更帥氣，動力更讓人滿意，確實是個難題，我個人更傾向於版本，如果你不介意三缸機的話，也可以購買，就是不知道後期發動機會不會越來越抖，還有待時間的驗證。
5樓：四川萬通汽車學校
在目前國產小型suv領域，雖然新品頻現，但是真正能夠讓消費者怦然心動的還是一些經得起市場考驗的車型，比如吉利繽越、長安cs35 plus等等。由於造型的關係，很多消費者其實都對吉利繽越心動不已，但是卻糾結該買吉利繽越還是吉利繽越。其實說實話，如果你還在糾結這件事，不妨看看接下來說的這輛長安cs35 plus,這款車或許會讓你不再糾結。
先說說外觀方面。**吉利繽越可以說是將運動進行到底，比如與兩側大燈組融為一體的星空回想前格柵、凌厲的前霧燈區域和進氣口、誇張的前唇、雙色車身、新車增加了雙色競速輪轂、碳纖維裝飾後視鏡、18英吋大腳、大尾翼配底部擾流板、炮筒式雙邊共四出的賽車運動排氣管、類飛行器的保險槓造型等諸多設計，無一不在凸顯其運動、時尚的一面。只不過這種造型似乎有些過於小眾。
相比之下，長安cs35 plus則不像吉利繽越那麼偏激，這款車的整體表現更加中規中矩，看上去十分大氣、時尚，雖然也考慮到諸多時尚元素、運動元素，但是卻並沒有過分激進。雖然說外觀方面是仁者見仁智者見智，但是長安cs35 plus的設計的確是更符合大眾審美。
在內飾的設計方面，其實長安cs35 plus和吉利繽越都更側重簡約、時尚、運動，都是以年輕消費者的喜好為主。只不過在用料方面，明顯可以感覺出長安cs35 plus更有誠意一些，軟性材質的應用可以說不計成本。另外，在配置方面，長安cs35 plus也更加全面，至少同價位車型對比上，長安cs35 plus的優勢更為明顯。
當然，有一點是不容忽視的，那就是空間問題。相比之下，長安cs35 plus憑藉更大的車身尺寸，以及更出色的細節設計帶來更大更舒適的第二排乘坐空間。
至於動力方面，長安cs35 plus的藍鯨ne 發動機一直是國產發動機的技術標杆之一，其最大功率116kw,最大扭矩260n·m,澎湃動力瞬間響應，即便是大眾等合資品牌下同級別產品也稍遜一籌。而且這款發動機與7速高效溼式dct變速器的契合度也非常高，在帶來澎湃動力與出色的平順性的同時，這款車還有著非常不錯的燃油經濟性，百公里油耗只需，這個時候，糾結該買吉利繽越還是吉利繽越嗎。
6樓：網友
個人的角度上來看，比較推薦繽越動力版本車型。
因為吉利繽越提供了兩種動力版本的車型可選，分別為四缸和三缸發動機，從動力總成的佈局來看，繽越主推版本車型，畢竟，站在發動機技術和動力輸出的角度上來看，繽越動力版本要比動力版本更具有優勢。
而且，從這兩個動力版本車型的**區間就能看出，繽越版本要比版本高，但是，由於國內很多消費者還是比較牴觸三缸發動機，從而，繽越的走量動力版本車型，基本上集中在動力版本，但是，站在個人的角度上來看，比較推薦繽越動力版本車型。
7樓：瀋陽萬通汽車學校
吉利繽越和哪個更好？就動力方面還是動力要好些，相對省油些。
8樓：陳66666666秀
吉利繽越和的話肯定是要更好一點的，因為動力更充足著。
9樓：打惡狗棍
吉利繽越題和哪個更好，當然是題的更好了。他能夠提供更大的動力。
10樓：網友
吉利繽越和，個人認為前者的優點應該是維修保養成本相對低一些，後者的優勢是技術相對先進。
11樓：高哥哥
這個吉利的可能要更好的，空間更寬敞，更耗油。
12樓：韓傲凡
你好，你所說的吉利繽越的這兩個型號，個人認為還是吉利繽越更好。
13樓：買慧雲
月和哪個更好，這個是肯定是題，跟投了提提速快，而且比較安全性比較好。
14樓：網友
看你自己的喜歡吧，但是我個人比較喜歡的。
15樓：帳號已登出
我覺得可能是更加好一點兒吧，100%更加新。
16樓：帳號已登出
可以變很多車輛不同方式落戶要求是不同的o
17樓：陽萱綜合
吉利繽越，我感覺還是的更好一些吧，動力更強勁。
吉利繽越變速箱是什麼型號
18樓：太平洋汽車網
吉利繽越6擋（mt）手動變速箱。
型號規格：t250
搭載年款：2019款。
搭載車系：領克01、大眾朗逸、繽瑞、吉利帝豪gl、吉利帝豪gs、博越、北京長安cs55等。
6擋手動變速箱技術性特性。
吉利繽越應用的6擋手動變速箱消搜為愛信商品，技術性完善，特性靠譜，生產製造和維護保養費用便宜，且傳動系統高效率慧橋畝。此外，這類變速箱構造簡易，由純機械裝置操縱，換檔行程安排非常短，反映快，幅度適度，並且檔位十分清楚，換檔更加平穩。
6擋手動變速箱的難題。
6擋手動變速箱相對性於全自動變速箱，實際操作更加繁雜，並且在檔位轉換時頓挫顯著的缺點也是無法挽回的。此外，六速手動式的費用要比五速手動式更高，而這也是個很具體的難題，終究大部分生產商都是在儘可能降低成本，用六速手動式的相對來說非常少。
吉利繽越7擋（dct）溼式雙離合變速箱。
型號規格：dct330
搭載年款：2019款。
搭載車系：斯柯達速派、weyvv6、博越等。
吉利繽越4缸是雙離合嗎？
並不是，吉利繽越應用的7擋溼式雙離合變速箱為格特拉克商品，內部構造與手動變速箱類似，選用齒輪齧合的形式實現傳動系統，換檔_間更短，驅動力的傳輸高效率更強，並且雙離合器變速箱由於解決了前森力矩的終斷，能讓汽車發動機的驅動力一直在運用著。因此，可以節約汽柴油，有有效的燃料合理性。此外，溼試離合有更寬的閾值校準，不用像幹試離合那般操縱_度而迅速換檔，導致應用中的晃動和頓挫，因而在平穩性上要比干試的好。
7擋雙離合變速箱的難題。
7擋雙離合變速箱普遍現象顫動頓挫難題，這也是因為雙離合器的離合是由電腦控制的，在急加快流程中，公升檔速率並沒有迅速，2擋公升3檔的過程中會發生一定的頓挫。此外，中後期維護保養費用會比cvt車系高許多，由於規定拆換的變速箱油質量更高，並且對比cvt變速箱，7dct變速箱隨著的小問題會大量，要檢修的幾率會更高。
百萬購車補貼。
繽越是什麼變速箱
19樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】繽越採用的是吉利自主開發的7擋雙離合變速箱，型號為7dct330，這款變速箱設計層面以沃爾沃作為安全標杆，按照沃爾沃安全標準打造且符合歐洲准入標準，是一款面對全球市場具有自主智財權的新產品。
繽越在外世晌擾觀上給人的第一感覺就是帶點年輕的躁動，不僅提供了運動版與普通版兩種風格前臉，還在運動版車型中提供單色/雙色車身，配合扁平化的黑色logo，向外突出的仿碳纖維前唇後視鏡，還有車謹圓尾巨大無比的尾翼，真的雙邊雙出排氣，充斥著一股濃濃的戰鬥氣搜旦息。
繽越在內飾的設計上中規中矩的造型，紅色的軟質包裹搭配著銀色的中控裝飾板，整體內飾設計經過考究襯托出年輕的氣息，中控屏採用的是英吋的彩色大屏，跟隨主流的風格，在配置上，繽越搭載了最新的gkui吉客智慧型生態系統和t-box遠端控制系統，能夠實現人機互動，科技感十足。為了抓住年輕人的心，在這個級別車上也可謂是難得應用。
繽越雖然說只是一臺小型suv，但是它在做工用料方面遠遠超過了很多自主小型suv車型，甚至是部分合資品牌suv。
圖/文/攝：太平洋汽車網程明德）
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