1樓：農村王姐的生活
在我國，車輛有使用年限，但根據型別的不同，使用年限也有所不同，但無論如何，一旦車輛達到使用年限，車輛就必須強制報廢，不能再使用。十五年要報廢，每年的車都要年檢。從汽車投入使用開始就不能再使用的總執行年限或總行駛里程，也稱為汽車使用壽命。
汽車使用期限一般分為技術使用期限、經濟使用期限和合理使用期限。汽車在正常使用過程中，隨著使用年限的增加，效能下降，使用一段時間後，需要進行報廢處理是比較自然的規律。無限延長汽車壽命，由於車輛的損失，動力效能和經濟性大幅下降，燃料或潤滑材料的消耗增加，維修費用頻繁，消耗大量零部件材料和工作時間，維修費用可能劇增。
車輛強制報廢規定有四條。維修及調整仍然不符合汽車安全技術國家標準，符合車輛相關要求。維修及調整或控制技術採用後向大氣排放汙染物或噪音仍不符合國家標準，不符合車相關要求。
檢查有效期到期後，連續3個汽車檢查週期內未能獲得汽車檢查合格標誌。達到一定的使用年限和里程。
根據國家經濟**委員會、國家發展計劃委員會、公安部、國家環境保護總局。
關於調整汽車報廢。
標準若干規定的通知》(國家經貿資源[2000]1202號)和公安部《關於實施小於關於調整汽車報廢標準若干規定的通知大於有關問題的通知》(公共汽車官[2001]2號)精神，1997年制定的汽車報廢標準中9個(包括9個)以下的非運營客運車輛(包括轎車、越野)將使用15年。達到銷燬標準後，應繼續使用。不需要批准，檢查合格後可以延長使用年限，每年2次，20年以上，21年開始每年定期檢查4次。
遊客車和9輛以上的非營業車廂使用10年。達到廢棄標準後需要繼續使用的，按現行規定程式處理，但使用年限最多可延長10年。延緩廢車使用的遊客車每年定期檢查4次。
延緩報廢使用的9輛以上非運營車廂每年檢查2次，超過15年的時間裡每年定期檢查4次。執行公交車的使用年限調整為10年，達到報廢標準後應繼續使用的現行規定程式處理。廢棄使用延期4年以下：
延長使用期限每年定期檢查4次。
上述車輛定期檢查時，乙個檢查週期連續三次檢查也不符合國家標準《汽車執行安全技術條件(gb7258-2004)》的規定，收回號牌和駕駛證。
通知汽車所有人登出登記。達到銷燬標準後，登記登記註冊和轉讓也不能登記。從執行車輛轉換為非執行車輛，從非執行車輛轉換為執行車輛，總是按照執行車輛的規定年限(8年)報廢。
2樓：乙個
汽車的壽命主要還是看駕駛里程，只有駕駛汽車達到一定的公里數之後，就需要進行保養，這個時候就決定適不適合繼續去開。
3樓：史蒂芬斯
應該要看駕駛里程，如果駕駛里程特別長的話，那麼汽車的壽命也會比較長的。
4樓：情感諮詢阿博老師
在我看來，汽車的壽命應該是看駕駛里程，因為駕駛里程太多了會對汽車造成一定程度的磨損。
5樓：大超說教育
汽車的壽命是看駕駛年份。因為駕駛里程是可以通過一些手段調整的。
一輛車的正常壽命是多少年？差不多可以跑多少公里？
6樓：據說小白
不同的車子使用壽命不同，也要根據使用者的使用方法。正常使用和保養的話，最少可以用10年，如果保養的比較好，可以延長使用壽命到20年，一輛車至少可以跑20到30萬公里。
7樓：幸福小豬豬
一輛車的正常壽命大概就是十年左右，差不多可以跑15萬公里左右，每年都需要定期進行保養，要更換機油。
8樓：蓉淼經驗之窗
一輛車的正常壽命大概是在8年左右，差不多可以跑30萬公里，比較推薦的車就是豐田，或者是樓蘭。
汽車的壽命怎麼看？是看駕駛年份還是駕駛里程？
9樓：大超說教育
汽車的壽命應該看汽車的駕駛年份。看駕駛年份，因為駕駛里程是可以手動修改的。
10樓：浩海永寧
通過發動機的使用年限，還有汽車的駕駛公里數來判斷汽車的壽命。這兩個因素都需要去看。
11樓：老龐家小
汽車的壽命要看駕駛里程，因為汽車的壽命是通過行駛里程來計算的，和購買年份關係不大。
12樓：乙個
汽車的壽命重要，還是要去看駕駛里程，雖然年份比較久遠，但是如果駕駛里程數比較短的話，這個時候汽車的壽命也是特別長的。
13樓：巨蟹阿斯頓
汽車的壽命當然是要看駕駛的里程了，駕駛的里程特別長，這個時候就應該及時的換車換汽車的零件。
汽車的壽命是看駕駛年份還是駕駛里程呢？你知道嗎？
14樓：勇敢
中國的汽車裡程達到60萬公里時，它們將被引導報廢。如果一輛家用汽車平均每年行駛2萬公里，則需要30年才能報廢，開車30年是極為罕見的，幾乎不可能達到法律法規的要求。隨著人們生活水平的不斷提高，換車的週期越來越短。
大多數車主都是在5到10年內更新的。開車行駛30萬公里的人並不多。保護清漆層，刮除後進行防鏽處理和持續維護。
原底盤全部採用金屬鑄件進行防鏽處理，如果你想一年四季都使用它，可以做乙個二次塗層，並在每個角落噴塗普通瀝青層至少十年；開始分離數含中後，可以除鏽重新開始，幾百元的費用是可以接受的。無論座椅材料是皮革還是織物，接觸多年後都會磨損，甚至海綿墊也可能會塌陷，座椅也屬於磨損部件。如果有問題，問題可以薯山解決，成本也不高。
內飾板必須有老化和褪色的可能性，但開裂和損壞的概率非常低。發動機艙內通常有鋁製汽車銘牌，上面標明瞭車輛編號、發動機排量、型號、品牌等，以及重要的具體生產日期。
當檢視發動機老鎮艙的銘牌時，所有資訊都是一次性列印的，不能修改，除非更改整個銘牌。如果生產日期出現偏差和模糊，可能會有人為改裝的痕跡，除了發動機艙內的銘牌外，駕駛室或副駕駛室門的裂縫周圍還有乙個小銘牌。汽車的品牌、型號和生產日期也清楚地寫在上面。
將其與發動機艙中的銘牌進行比較，汽車的擋風玻璃下有乙個車架號。車架編號的第十位是汽車的生產日期。每輛車的車架號不同，汽車的生產日期清楚地寫在汽車手冊上，找到後最好與車身銘牌核對是否一致，汽車壽命要看駕駛年份。
15樓：大超說教育
我當然知道。汽車的壽命是看駕駛里程，汽車的駕駛里程達到一定程度就需要去保養。
16樓：夾竹桃
我認為兩者都要看，因為我國有強制報廢，而行駛里程決定汽車的壽命，所以兩者都很重要。
17樓：韓諾諾
我認為應該看行駛里程，因為行駛里程直接決定汽車零件磨損程度。
汽車的壽命怎麼看？是看駕駛年份還是駕駛里程呢？
18樓：月季今年不開花
超過這一限值繼續使用，執行總費用將會逐步增加。所以慎鬥鉛在確定汽車經濟使用期限時必須有切合實際的銷悔計算模式，同時還要有汽車使用過寬好程中的詳盡統計資料。
普通轎車的壽命是多少公里？
19樓：上海萬通職業學校
普通轎車的壽命是60萬公里，達到60萬公里國家將引導報廢。
汽車使用的最久年限，你是怎麼看的呢？
20樓：乙個
使用的最久年限應該就是維持在七八年，最多也就是10年，如果時間再長，汽車的輪胎磨損的也特別的厲害，相應的汽車的功能肯定是會下降的，根本沒有辦法使用。
21樓：愛唱的英侃
就是一輛車子在安全的時刻能夠達到的年輕，其實過了這個年限也可以正常的行駛，只不過就是沒有保障安全性了。
22樓：我是蜜蜂啊
我覺得汽車可以使用多久，在於他所跑的公里數，並不是說購買的年限，這需要人們在日常生活當中很好的保養。
一輛汽車的平均壽命是多少？你的車已經開了多少年了？
23樓：億維課堂
一輛汽車的平均壽命是10年。因為汽車的壽命，很大程度上取決於車主的維護、保養、愛護和管理。以及汽車的狀況。
比如你的車，如果在高速公路上長途使用（不超速），會比在擁擠的城市道路上行駛的壽命長很多。在美國甚至有使用者仔細維護他們的皮卡，然後長期保持100公里左右的高速行駛速度。長期使用，最後跑150萬公里還是正常的使用情況，當然也有比這更高的記錄。
但是，在正常情況下，普通家用轎車的實際使用壽命受到的影響太大。一般來說，普通家用車的使用壽命在40萬公里左右就基本喪失，不值得堅持保養。當這輛車行駛到40萬公里時，埃爾文給沃爾沃寫了一封感謝信，讚揚該品牌的工藝，當時沃爾沃的**對此不以為然，他們禮貌地感謝埃爾文的認可。
畢竟，40萬公里對沃爾沃來說只是基本操作。
汽車的使用壽命是根據汽車的技術狀況、使用中的經濟效益和汽車的綜合使用價值，人為地終止其使用期（報廢）而形成的。根據確定使用年限的出發點、目的和標準的不同，汽車使用年限分為技術使用年限、經濟使用年限和合理使用年限。這輛車的主人能用這輛車達到這麼多公里，也讓我們對汽車的使用壽命有了新的認識。
很明顯，這輛車只能使用15年，但這並不確定。
汽車的壽命是多少公里
24樓：虎哥說車
一般的小汽車的使用壽命是15年。一般汽車，超過10年將由於金屬疲勞和結構問題，故原有15年的強制性報廢規定。目前產品壽命不斷延長，國家還取消了15年的強制報廢規定，改為15年後一年兩驗，20年後一年四驗的規定。
以前使用年限有固定標準的，私家車報廢年限15年，超過就直接報廢。小型的私家車上限60萬公里。2013年5月1號開始有新的標準出來了，小型私家車沒有任何的使用年限限制，只是在公里數上面設定上限是60萬公里。
按每年2萬公里算能開30年。也就是說現在買的車子最多可以開60萬公里，如果按每年跑3萬公里來算的話，可以用20年。
汽車行駛時間行駛距離超過一定的限度就會導致油耗、故障率、危險性的上公升。所以在我國規定小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次。雖然現在已經取消了強制報廢，但是60萬公里引導報廢這一點還是很明確的，所以說不是你的車一直能開就可以上路行駛。
圖/文/攝： 李苑麗） @2019
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