1樓：愛寵物愛養花
鈑金，一種加工工藝，鈑金尚未有乙個比較完整的定義。
根據國外某專業期刊上的一則定義，可以將其定義為：鈑金是針對金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、衝／切／複合、折、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。其顯著的特徵就是同一零件厚度一致。
以下是汽車需要使用鈑金修復的情況：
1、撞擊凹凸損傷：
撞擊凹凸損傷要進行鈑金修復，鈑金件的撞擊凹凸可採用錘擊法或頂拉法修復。針對同的狀況採用不同的處理方法。當然凹凸程度不同工藝流程也不太一樣，另外還要考慮到車身材料的問題。
2、翹曲、歪斜變形：
車身翹曲、歪斜變形鈑金修復方法，鈑金件因受撞擊、刮擦或因使用不當會產生翹曲、歪斜等變形現象，這時可採用機械的方法或用火焰加熱敲擊的方法排除。
3、破損或穿孔：
破損或穿孔鈑金修復方法，對撞擊破損或修飾穿孔的鈑金件表面，可採用敷貼法粘補修復，目前使用的粘膠劑主要有環氧樹脂膠、酚醛樹脂膠及氧化銅粘結劑等。
2樓：湖南東方高階技工學校
汽車鈑金噴漆好學，因為沒有太多的要求，只要你用心，有興趣，就可以學會。汽車維修技術學會不難，但是要想學好，必須要花費大量的時間練習，積攢更多的經驗，熟能生巧，才能出師。 鈑金噴漆是兩個工種，鈑金工和噴漆工。
汽車鈑金噴漆時，先由鈑金工處理，再交由噴漆工噴漆。鈑金工需要學會基本裝置的使用，比如打磨、拆件、拉拔等。噴漆工需要學會遮蔽、膩子、各種漆的噴塗、烘乾等。
鈑金噴漆的基本流程通常分為五步：
1、確認方案：根據車輛碰撞的嚴重程度來制定相應的維修方案。如果是嚴重交通事故還會涉及到發動機、變速箱、電路等，這時就需要機修部門的人員進行對其進行拆卸、維修。
2、鈑金校正鈑金校正需要根據車身變形的程度，通過相應的維修裝置來修復變形部位。鈑金包括切割、打磨、拉伸、收火、還氧處理等，目的就是讓變形部位恢復原狀，並保持金屬原有的剛性。
3、刮灰定型：車輛通過鈑金後會存在很多瑕疵和修復痕跡，這是鈑金工作無法彌補的缺陷，即使直接更換新部件，也會存在不完美的地方，這時就需要通過刮灰定型來重塑車身腰線及平整度。這項程式看似簡單，但其實是考驗工人手藝的。
4、噴塗漆面：噴塗漆面的工序也比較繁瑣，而且對於工作的環境也有較高的要求，需要在無塵的條件下進行。噴漆主要分為以下幾個步驟：
噴塗頭道底漆——噴塗中塗底漆——打磨中塗底漆——調漆——噴塗面漆——烘乾漆面。
5、漆面處理：漆面處理是整個鈑金噴漆工作中的後一道工序。其實無論工人工作在怎麼細緻，多多少少都會留下一些不完美的地方，哪怕是空氣中漂浮的一些塵土都會影響整個效果，這時就只能靠此環節來進行補救。
通常主要的補救方式是由極細的美容砂紙或用拋光機進行打磨，以達到「鏡面」效果。
3樓：天然槑
鈑金不是材料，是一種加工工藝。鈑金尚未有乙個比較完整的定義。根據國外某專業期刊上的一則定義，可以將其定義為：
鈑金是針對金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、衝、切、複合、折、鉚接、拼接、成型等。其顯著的特徵是同一零件厚度一致。 <
鈑金不是材料，是一種加工工藝。鈑金尚未有乙個比較完整的定義。根據國外某專業期刊上的一則定義，可以將其定義為：
鈑金是針對金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、衝、切、複合、折、鉚接、拼接、成型等。其顯著的特徵是同一零件厚度一致。
鈑金有哪些材質？
4樓：惠企百科
1、普通冷軋板spcc
spcc是指鋼錠經過冷軋機連續軋製成要求厚度的鋼板卷料或片料。
2、鍍鋅鋼板secc
secc的底材為一般的冷軋鋼卷，在連續電鍍鋅產線經過脫脂、酸洗、電鍍及各種後處理製程後，即成為電鍍鋅產品。
secc不但具有一般冷軋鋼片的機械效能及近似的加工性，而且具有優越的耐蝕性及裝飾性外觀。在電子產品、家電及傢俱的市場上具有很大的競爭性及取代性。例如電腦機箱普遍使用的就是secc。
3、熱浸鍍鋅鋼板sgcc
熱浸鍍鋅鋼卷是指將熱軋酸洗或冷軋後之半成品，經過清洗、退火，浸入溫度約460°c的溶融鋅槽中，而使鋼片鍍上鋅層，再經調質整平及化學處理而成。
4、不鏽鋼sus301
cr（鉻）的含量較sus304低，耐蝕性較差，但經過冷加工能獲得很好的拉力和硬度，彈性較好，多用於彈片彈簧以及防emi。
5、不鏽鋼sus304
使用最廣泛的不鏽鋼之一，因含ni（鎳）故比含cr（鉻）的鋼較富有耐蝕性、耐熱性，擁有非常好的機械效能，無熱處理硬化現象，沒有彈性。
汽車鈑金一般是什麼材料
5樓：寶馬王
汽車的鈑金件，一般是指汽車的金屬外殼，它通常是用鋼板製成的，在保證有一定強度的基礎上，儘量減輕重量是對它的基本要求。汽車鈑金件除了起保護和美觀作用外，還是汽車承受氣體阻力的主要載體。
汽車鈑金是乙個汽車修理的技術手段，此方面汽車鈑金等於汽車鈑金修理，指汽車發生碰撞後要對車身進行修復，也即除對車身進行防腐和裝飾的噴塗工作外其餘的所有工作。如汽車車身損傷的分析，汽車車身的測量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應力焊接，以及汽車車身附件裝配，調整等工作。
汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做，說直接點，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序。汽車碰撞修復已經由原始的「砸拉焊補」發展成為車身二次製造裝配。碰撞事故車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打，修復的質量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。
維修人員不但要了解車身的技術引數和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性的傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產工藝如焊接工藝等。（圖/文/攝： 鄒婷1） @2019
鈑金加工常用材料有哪些，加工的鈑金材料有哪些
鈑金車間加工部件的加工步驟為 產品前期試驗 產品加工試製和產品批量的生產。在產品加工試製步驟時，應及時與顧客溝通聯絡，得到相應加工的評價之後，再進行產品批量的生產。雷射打孔技術是雷射材料加工技術中最早實現實用化的雷射技術。鈑金車間中雷射打孔一般採用的是脈衝雷射，能量密度較高，時間較短，可以加工1 m...
鈑金加工工藝流程，鈑金是什麼工藝
鈑金加工工藝流程 下料 彎曲 拉伸 焊接 噴塑 裝配 檢驗 入庫。1 下料 主要是數衝和雷射切割。數衝是指用數控沖床加工，板材厚度範圍為冷軋板和熱軋板 3mm，鋁板 4mm，不鏽鋼 2mm。沖孔需要最小尺寸，最小尺寸與孔的形狀 材料的效能和厚度有關。雷射切割採用雷射飛行切割，板厚加工範圍為冷軋板和熱...
汽車鈑金常用的修復材料有哪些？
汽車鈑金修復常用的金屬材料有黑色金屬和有色金屬。黑色金屬是指鐵 錳 鉻及其他的合金，如碳鋼等。由於其外觀呈深黑色或灰黑色，效能可以適應多方面的要求，便宜，所以，汽車鈑金構件中應用較 為廣泛，在鈑金構件中佔90 以上。有色金屬是指黑色金屬以外的其他金屬。汽車鈑金構件常用的金屬材料是板材和型材，按其成分...