1樓：橘吉木吉
並聯混合動力汽車。內燃機用於發電和驅動，電機用於驅動和減速時發電。電機低速啟動使用，達到發動機經濟轉速範圍後，切換到內燃機驅動。
而串並聯混合動力汽車內燃機用於發電和驅動，電機用於驅動和減速時發電。其優點是不使用串聯離合器，避免了並聯內燃機的低速高油耗區。
2樓：多汁鮮肉
油電混合的汽車，在形式中都有哪些工作模式？油電混合的混東汽車很好理解，其實就是能源儲備轉換，當你使用汽油行駛時，汽車會把汽油轉換電力儲備能源或直接轉換電力輸出，電動機來執行，如果油用完了，電池會繼續給電動機提供能源，那麼沒電的話只需要充電就可以了。
3樓：等待拯救的
1純電驅動模式 2純發動機驅動模式 3混合驅動 4發動機驅動電池充電模式 5制動**充電 6電池充電模式。
油電混合汽車最大的弊端是什麼？
4樓：途虎話養車
優點：1、油電混合動力汽車首先就是省油，在低速時使用電力驅動，高速行駛需要大功率輸出時才使用燃油，降低了燃油消耗，適合城市駕駛。
2、爆發力強，使用電力驅動時，加速迅速沒延遲。
3、噪音小，電力驅動時沒有馬達的噪音，安靜舒適。
缺點：1、新車**貴，購車成本高，平時節省的燃油費被新車**抵消大半。
2、電瓶老化後更換電瓶需要一筆不小的開銷，增加用車成本。
3、兩套驅動系統，會增加車輛的故障率，這又是增加了一項用車支出。
4、保值率低，越到後期越不保值，因為接手的人首先就要考慮更換電瓶的問題。
5樓：車迷行吧
為什麼不建議購買「油電混動」汽車？老司機說完，還好知道的早！
6樓：網友
油電混合汽車最大的弊端是：
1、可選擇車型少。
目前汽車企業當中，豐田是最先大力發展混合動力技術的企業，在售的混動車型有凱美瑞、普銳斯以及雷克薩斯ct200h。自主品牌方面，包括長安、奇瑞、上汽榮威在內的自主品牌都曾推出混合動力車型，遺憾的是，這些車型不是隻在市場上「曇花一現」，就是止步於出租、公務用車領域。市場上可供消費者選擇的車型少之又少。
2、車價高補貼少。
車價偏高也是影響混動普及的重要因素。儘管差價在逐漸縮小，但相近的配置下，混動車型要比汽油車貴很多。
3、維修費用高。
雖然保養費用與汽油版車型相同，但維修費用就要比普通車更高了，尤其是電池，一旦過質保期後損壞，**昂貴。
同樣以凱美瑞為例，全系凱美瑞車型享受三年或10萬公里的整車質保，其中尊瑞混合動力車型的電池可以享受5年或20萬公里的保修，如果電池在上述期限內出現問題，廠家將為該車保修或更換全新的電池，超出這個期限更換電池則需要更高的費用。
7樓：成都萬通未來技工學校
混合動力汽車有多省油：豐田混動。
混合動力車，省油的主要點：道路擁堵，等紅燈，這種情況下是不燒油的。豐田混動為例，40km/h的速度以下，發動機不工作，靠電動機驅動，也是不燒油的。
最近頗有些混合動力汽車品牌在廣告中打出了「百公里2公升油耗」或者「百公里公升油耗」的旗號。看到這樣的宣傳就被震撼了。
混動車型通常帶有一組汽油機和一組或兩組電機，低速和啟動的時候純用電機，不用汽油機，因廠商的調校不同，在行駛到一定速度以及在坡道等特殊地段時，切換至機油機，同時給電機充電。所以，在市內等低速行駛的路段使用電機，汽油機不會怠速運轉，所以省油。
8樓：擺成都
油電混合汽車值不值得購買？聽聽老司機怎麼說，買了別後悔。
9樓：網友
這款車保養沒問題，弊端就是慢速進入小區太安靜了，別人意識不到有車過來。。。
10樓：網友
國家**不認可，沒有節能補貼，沒有政策優惠。
11樓：網友
維修費用和維修的方便性，我接觸過油電凱美瑞。
混動車輛的工作模式都有哪些？哪種最好？
12樓：劉老師說說車
充滿電後車輛可以行駛50~100公里不等（區別價位）；專用電錶的夜間電價為元一度且不計階梯，日常代步以ev模式駕駛的每公里成本不足元，動力：公升的自然吸氣發動機+電機，起步快，加速平順，尤其是上了高速之後感覺動力儲備非常的充足。ths變速箱更是豐田混動的亮點，模式切換過程十分自然，絲毫感覺不到。
因為電也有苦衷。除了充電不方便，還有乙個原因就是電動機的扭矩是隨著轉速提高而不斷衰減的。用人話來說就是電動機雖然在起步時候給力，但是它在中後段乏力。
其中**從低至高，**只是統計了50萬以內**的混合動力汽車，超過50萬不進行統計，畢竟只有非常少的一部分人會去考慮如此**格的混合動力汽車。
p2-p3並聯式混合動力系統，目前這一流派的代表車型是比亞迪dm。這種技術路線的優點是電機可以有多個檔位，使用相對較小的電機既可以滿足動力性對電機的需求。豐田ths以及本田的immd旗下混合動力車型，其動力系統都是十分優秀的，需要擔心的點並不多。
相對來說說本田的混動，他對比，提公升太明顯了，你已經不用去計較差價了，而且在市區開也比豐田混動更省油，所以我更推薦本田的混動200bar中置直噴、mask進氣結構、高缸徑行程比等高效燃燒技術，的三元鋰電池。混合動力系統擁有190kw最大功率、415n·m峰值扭矩。從結構上面來說，混動油耗低，同時有內燃機對於純電動汽車而言沒有續航里程的擔憂和充電焦慮。
13樓：阿相愛娛樂
有普通模式，比賽模式，爬坡模式。其中比賽模式最好，這種模式能快速的超車。
14樓：網友
有純電行駛模式、油電混合行駛模式、以及發動機行駛。幾種模式都有自己對應的使用場景，但油電混合行駛最好，因為，在低速時使用電機驅動，中高速度時發動機介入，在降低碳排放的同時也節省了燃油的消耗。
15樓：人文生活百態
插電式混動汽車 也可以稱為phev車型，就是在燃油車型的基礎上加入一套電力驅動系統，該車型既有燃油發動機與變速箱，又有電動機以及電池，並且支援外接電源給電池充電。
非插電式混動汽車 與插電式混動車型同樣多了一套電力系統，兩者也有明顯的區別，非插電式混動不屬於新能源車型，不支援新能源補貼政策，只能當作節能車型來看待，而且不能上專屬綠色牌照。
增程式混動汽車 電池電量充足，燃油發動機不介入工作，不過電量將要耗盡時，它將介入給電動機電池充電，有點燃油發電機的意思，這樣可以提公升續航里程，同樣解決里程焦慮。
經過了十餘年的發展，傳統的混合動力系統也經歷了市場的考驗，也許技術不是最先進的，但是無疑是最可靠的。
油電混合動力車三種形式的工作原理什麼？
16樓：上海萬通職業學校
油電混合動力車三種形式的工作原理分別為：
1、是「並聯模式」，其中發動機是主動力，電動機用作輔助動力。該方法主要由發動機驅動，並利用電動機重啟時具有強大動力的特性。
當諸如啟動和加速的發動機的燃料消耗大時，電動機用於輔助驅動以減少發動機的燃料消耗。這種方法的結構比較簡單，只需要在車上加電動機和電池即可。
2、是僅通過低速電動機驅動，並且當速度增加時發動機和電動機的「串聯，並聯模式」匹配。在起動和低速時，電動機用於驅動車輛。當速度增加時，發動機和電動機有效地共享動力。
該方法需要功率共享裝置和發電機等，並且結構複雜。
3、是僅由電動機驅動的電動車輛的「串聯模式」。該發動機僅用作動力源。汽車由電動機驅動。
驅動系統只是乙個電動機。然而，因為它還需友雹要安裝燃料發動機，它也是一輛混合動力汽車。
油電混合動力車三種形式的工作原理什麼？
17樓：說車的小姐姐
油電混合汽車的工作原理。
油電混合動力汽車，有哪些特點
18樓：西安萬通汽修學校
優點：1、耗油低：和汽油車一樣到加油站加油，但是因為油耗低所以加油次數很少，不用改變使用習慣，燃油經濟效能高，在起步、加速時，由於有電動馬達的輔助，所以可以由電池單獨驅動，降低油耗。
2、噪音小：動力性優於同排量的單純內燃機汽車，減少車內的機械噪音。
4、還可以享受**補貼；
19樓：匿名使用者
在混合動力汽車有好處也有不好的地方，混合動力汽車**非常高，像豐田普銳斯，**大約在30萬左右，但是經專家實驗，普銳斯的平均油耗並不比汽油車低多少。
混合動力汽車的工作模式有哪些
20樓：太平洋汽車網
混合動力汽車工作模式是怎樣的混合動力汽車的工作模式：一般在起步、上坡、加速時，電機和發動機共同工作，在動力需求較低時，只有電機工作，車輛在正常行駛時，如剎車、下坡時，會將多餘的動力轉化為電能，以保證電機的持續動力輸出。一種是以發動機為主，電動機為輔的並聯方式。
這種模式主要由發動機驅動，在汽車啟動、加速等發動閉扒機油耗較高時，通過使用電動機輔助駕駛，利用電動機降低發動機油耗。這種方法的結構比較簡單，只需要給汽車增加電動機和電池。一種是低速時只用電動機驅動，發動機和電動機配合高速驅動的串並聯方式。
低速啟動和執行時，僅由電動機驅動伏肆。當速度增加時，發動機轎廳昌和電動機一起有效地分享動力。這種方式需要功率共享裝置和發電機，因此結構複雜。
一種是純電動汽車的串聯。發動機只作為動力源，汽車由電動機驅動。驅動系統只有電動機，但也是一種混合動力汽車，因為它還需要安裝燃油發動機。
油電混合的車可以上新能源牌照嗎油電混合的車可以上新能源牌照嗎？
這就要看你所處的城市政策了，另外混動也分插電式混動 如比亞迪 和非插電式混合動力 如普銳斯 混動在上海 天津算新能源汽車，可享受補貼也可享受新能源不限行的優惠，可以申請綠牌子。但是，混動在北京不被視為新能源汽車，不享受新能源汽車的一系列優惠，只能與普通燃油車同等搖號 同等限行，不能掛新能源牌子。油電...
天津混動汽車需要搖號嗎，買比亞迪油電混合動力車，用搖號嗎 本人是天津的
需要。根據 天津市小客車總量調控管理辦法 津政發 2014 33號 第十七條規定，節能車增量指標採取搖號方式配置，普通車增量指標採取搖號和競價方式配置。節能車增量指標和普通車增量指標分別搖號。又根據第五十四條說明，節能車，是指符合工業和資訊化部 節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄 或經認證...
新能源汽車技術包含油電混合的車嗎？
油電混合車算新能源汽車。新能源汽車包括混合動力汽車 純電動汽車 燃料電池汽車 氫發動機汽車以及燃氣汽車 醇醚汽車。油電混合動力汽車即燃料 汽油，柴油 和電能的混合，是有電動馬達作為發動機的輔助動力驅動汽車，屬於一種優勢互補的技術。油電混合動力汽車動力源主要是發動機，然後配備了第二個動力源電池，這二者...